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Escuadrón No. 190 de la RAF

El Escuadrón No. 190 era un escuadrón de la Royal Air Force con una existencia relativamente corta, pero una carrera muy amplia. Sirvió como escuadrón de entrenamiento durante la Primera Guerra Mundial y como escuadrón de escolta de convoyes, apoyo aerotransportado y transporte durante la Segunda Guerra Mundial.

Historia

Formación en la Primera Guerra Mundial

El Escuadrón No 190 se formó en Rochford , Inglaterra, el 24 de octubre de 1917 como un escuadrón de entrenamiento nocturno [7] que operaba, entre otros, la Royal Aircraft Factory BE.2e y el Airco DH.6 . El escuadrón se trasladó a RAF Newmarket , Suffolk el 14 de marzo de 1918 y se disolvió un año después en RAF Upwood en abril de 1919. [1] [2]

Reforma con comando costero

El escuadrón fue reformado el 1 de marzo de 1943 en Sullom Voe , Escocia . El escuadrón operó el Catalina Consolidado para patrullar el Atlántico Norte . El primer submarino se hundió en el primer mes de operaciones. La función principal del escuadrón era proteger los convoyes hacia y desde Rusia ("Operación Locomotora"). El escuadrón se disolvió el 31 de diciembre de 1943, cuando pasó a ser el Escuadrón 210 . [1] [2] [8]

escuadrón de fuerzas aerotransportadas

El escuadrón se volvió a formar cinco días después, el 5 de enero de 1944 en la RAF Leicester East como una unidad de apoyo aerotransportado que volaba el Short Stirling . Pasó a formar parte del Grupo 38 el 6 de noviembre de 1943. El 6 de junio de 1944, el escuadrón llevó por primera vez 426 paracaidistas a Caen , Francia. [1] El escuadrón luego regresó y la noche siguiente remolcó 18 planeadores Airspeed Horsa a Francia. [1] Se trasladó a RAF Fairford y llevó a cabo misiones de entrega de suministros a las tropas que avanzaban y a los agentes de las SOE . La participación del escuadrón en el lanzamiento de suministros en la Batalla de Arnhem provocó la pérdida de 11 aviones en 3 días. [2] El siguiente movimiento fue a la RAF Great Dunmow, donde remolcó planeadores para el cruce del Rin y paracaidistas a los Países Bajos para interrumpir la retirada alemana.

En Halifaxes como escuadrón de transporte

Cuando terminó la guerra, el escuadrón se volvió a equipar con el Handley Page Halifax , que utilizó como carguero para el Comando de Transporte hasta finales de 1945. Se disolvió en Great Dunmow el 21 de enero de 1946 y pasó a ser el Escuadrón 295 . [2] [8] [9] [10]

Operado por aeronaves

Estaciones de escuadrón

Oficiales al mando

Ver también

Referencias

Notas

  1. ^ abcdefg Rawlings 1982, págs.124.
  2. ^ abcdefgh Halley 1988, pag. 250.
  3. ^ Bowyer y Rawlings 1979, págs. 47–48.
  4. ^ Flintham y Thomas 2003, pág. 73.
  5. ^ Bowyer y Rawlings 1979, págs. 70–71.
  6. ^ Flintham y Thomas 2003, pág. 87.
  7. ^ Sturtivant y Hamlin 2007, págs. 6–7.
  8. ^ abcd Jefford 2001, pag. 69.
  9. ^ Halley 1988, pag. 352.
  10. ^ Wynn 1996, pág. Apéndice A.
  11. ^ ab Rawlings 1982, pág. 125.
  12. ^ Página del Escuadrón No 190 en el sitio web del Grupo No 38

Bibliografía

Enlaces externos