El Escuadrón No. 59 fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea , con base en Norfolk , Inglaterra .
El escuadrón n.º 59 se formó en el aeródromo de Narborough , en Norfolk , el 1 de agosto de 1916 como un escuadrón del Royal Flying Corps . [2] El 13 de febrero de 1917, el escuadrón cruzó el Canal de la Mancha y se desplegó en Saint-Omer , en el norte de Francia, para operar en el papel de cooperación del ejército, equipado con aviones RE8 de la Royal Aircraft Factory . [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Escuadrón No. 59 estuvo asignado al Mando de Cazas de la RAF (1937-1940), al Mando de Bombarderos (participando en el ataque Millennium II a Bremen ) y al Mando Costero (1940-1945). Después de la guerra, estuvo asignado al Mando de Transporte , transportando tropas a la India desde septiembre de 1945 hasta el 15 de junio de 1946, cuando el escuadrón se disolvió. El 1 de diciembre de 1947, mientras se encontraba en la RAF Waterbeach, la mitad de la tripulación del Escuadrón No. 51 fue designada para reorganizarse como Escuadrón No. 59. A las 08:00 comenzó el traslado de la RAF Waterbeach a la RAF Abingdon, tras lo cual, con la llegada de su comandante, el líder del escuadrón EV Best AFC a las 10:00, el escuadrón se reformó oficialmente como una Unidad de Transporte de Largo Alcance que volaba con Avro Yorks . Un vuelo independiente participaría más tarde en el Puente Aéreo de Berlín (1948-1949). El escuadrón se disolvió nuevamente el 31 de octubre de 1950, luego se reformó en la RAF Gutersloh , Alemania en agosto de 1956, cuando el Escuadrón No. 102 fue renumerado como Escuadrón No. 59 volando English Electric Canberra B.2 y B(I).8. El Escuadrón No. 59 se disolvió por última vez en 1961, cuando fue renumerado como Escuadrón No. 3. [ 4]
