El Escuadrón No. 229 de la RAF era un escuadrón de la Royal Air Force y es un Escuadrón de la Batalla de Gran Bretaña oficialmente acreditado . Se convirtió en el Escuadrón No. 603 de la RAF en enero de 1945.
El Escuadrón No. 229 de la RAF se formó el 20 de agosto de 1918 en Great Yarmouth . Estaba formado por los Vuelos 428, 429, 454 y 455 del Royal Naval Air Service . La función del escuadrón era realizar patrullas costeras. Continuó así hasta el final de la guerra y se disolvió oficialmente el 31 de diciembre de 1919.
El 6 de octubre de 1939, el 229 Sqn se reformó en RAF Digby como un escuadrón de cazas y se equipó con Blenheim para una función de protección del transporte marítimo. El escuadrón inició patrullas de convoyes el 21 de diciembre, pero también llevó a cabo entrenamiento nocturno y pruebas de radar. En marzo de 1940, el escuadrón fue reequipado con Hurricanes y poco después de la invasión alemana de Francia en mayo de 1940, envió un vuelo para reforzar los escuadrones de cazas con base en Francia durante ocho días durante la Batalla de Francia . Después de realizar patrullas defensivas sobre la costa este, el No 229 se trasladó a la RAF Northolt en septiembre y permaneció allí durante el resto de la Batalla de Gran Bretaña . ACM (entonces Sqn Ldr) Frederick Rosier fue comandante de vuelo en el escuadrón durante este tiempo.
En diciembre de 1940, el escuadrón se trasladó a Merseyside y en mayo de 1941 partió hacia Oriente Medio. Los pilotos del escuadrón se embarcaron en el HMS Furious y volaron a Malta donde, después de repostar combustible, se trasladaron a Egipto , y el portaaviones transportó dos destacamentos separados con quince días de diferencia. A su llegada, el primer destacamento se adjuntó al Escuadrón N° 274 de la RAF para cubrir la evacuación de Creta y el segundo destacamento se dividió entre los Escuadrones N° 6 , 208 y 213 . Un vuelo fue transferido del Escuadrón No. 274 al Escuadrón No. 73 el 11 de junio como Vuelo C de este último, y permaneció destacado en Egipto a finales de julio. No fue hasta septiembre cuando el escuadrón comenzó a funcionar como una unidad independiente. Se realizaron barridos de cazas sobre Libia hasta finales de marzo de 1942, cuando el escuadrón fue transferido a Malta para reforzar las defensas de los cazas de las islas. El 29 de abril de 1942, tras haber sido derribado su oficial al mando, el líder de escuadrón Robert Dafforn , dejó de funcionar; sus aviones y pilotos supervivientes fueron absorbidos por otras unidades.
El 3 de agosto de 1942, el 229 Sqn se reformó en RAF Ta Kali , Malta del Escuadrón No. 603 y voló Spitfires en defensa de Malta durante los últimos meses del asedio. En enero de 1943, los escuadrones de la isla tomaron la ofensiva, realizando barridos sobre Sicilia, y en mayo el 229 Sqn comenzó a operar cazabombarderos. Después de cubrir los desembarcos en Sicilia, en julio de 1943, el escuadrón permaneció en Malta para tareas defensivas hasta enero de 1944, cuando se trasladó a Sicilia.
El 1 de abril de 1944, fue retirado para su traslado al Reino Unido y reensamblado en RAF Hornchurch el 24 de abril. Durante la Operación Overlord (la invasión aliada de Normandía) estaba equipado con el Spitfire IX F , operando desde la RAF Detling en la Defensa Aérea de Gran Bretaña (ADGB), aunque bajo el control operativo de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF (2da TAF). [2] Después de proporcionar misiones de escolta sobre los Países Bajos, se reequipó con Spitfire XVI en diciembre y luego voló en barridos de cazabombarderos hasta que pasó a ser el Escuadrón No. 603 de la RAF el 10 de enero de 1945.
