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Edificio 170

El edificio 170 es una antigua subestación eléctrica ubicada junto al río Anacostia en el vecindario Navy Yard de Washington, DC. Está situado en la esquina noroeste de las calles 3rd y Tingey, sureste , a tres cuadras del histórico Washington Navy Yard . El edificio industrial de dos pisos fue renovado recientemente y actualmente es propiedad del Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Es una propiedad que contribuye al Distrito Histórico Anexo de Washington Navy Yard, incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2008.

Historia

Construido en 1919, el Edificio 170 fue parte de un complejo industrial de 60 acres (24,2 ha) utilizado por la Armada de los Estados Unidos hasta 1962. Durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial , el Navy Yard Annex fue el centro de producción de armas navales y tecnología de municiones de EE. UU. [2] [3] En 1963, la propiedad del Edificio 170 y 55 acres del Washington Navy Yard Annex se transfirió a la Administración de Servicios Generales . [4]

La GSA completó un plan maestro para reurbanizar el sitio para oficinas y uso mixto con el fin de acomodar a agencias federales y renovar y adaptar los edificios históricos. Llevó a cabo una reunión de trabajo de diseño en cooperación con el National Endowment for the Arts y diseñadores de renombre nacional para generar más ideas para el sitio. Fue un modelo para reuniones de trabajo entre agencias, que luego utilizaron los departamentos del Tesoro y de Agricultura, entre otros.

En 2006, el edificio 170 fue renovado cuando el Departamento de Transporte de los Estados Unidos construyó su nueva sede en la misma calle. Las mejoras en la propiedad circundante incluyeron la instalación de fuentes, paisajismo y una plaza . [5] Los planes futuros para el edificio renovado incluyen el alquiler de 8000 pies cuadrados (740 m 2 ) de espacio comercial en el primer piso, y los 10 500 pies cuadrados (980 m 2 ) restantes del segundo piso se alquilarán si aumenta la demanda. [6] [7] [8] [9]

El 3 de enero de 2008, el edificio 170 fue una de las 14 estructuras designadas como propiedades contribuyentes al Distrito Histórico Anexo del Astillero Naval de Washington. Los límites del distrito histórico incluyen la calle M , el río Anacostia, la avenida Isaac Hull y la calle 2, SE. [1] [2] [5]

Arquitectura

El edificio 170 es un ejemplo de arquitectura colonial industrial . El edificio de 18.500 pies cuadrados (1.720 m2 ) con estructura de acero está revestido de ladrillo rojo y presenta un interior abierto y un techo de metal . Una pronunciada cumbrera recorre toda la longitud del edificio. [2] [5]

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "Sistema de Información del Registro Nacional". Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
  2. ^ abc «Distrito de Columbia - Inventario de sitios históricos» (PDF) . Distrito de Columbia: Oficina de Planificación . Gobierno del Distrito de Columbia. 1 de septiembre de 2004. Archivado desde el original (PDF) el 17 de julio de 2009 . Consultado el 24 de julio de 2009 .
  3. ^ "Modificaciones al Plan de Carreteras del Distrito de Columbia" (PDF) . District of Columbia Surveyor . National Capital Planning Commission. 29 de abril de 2004. Archivado desde el original (PDF) el 12 de mayo de 2009 . Consultado el 24 de julio de 2009 .
  4. ^ "Solicitud de determinación de elegibilidad para el Registro Nacional de Lugares Históricos del Anexo del Astillero Naval de Washington". Administración de Servicios Generales . Encuesta de edificios históricos estadounidenses. Noviembre de 1976. Consultado el 24 de julio de 2009 .
  5. ^ abc Zaidain, D. (30 de diciembre de 2003). «Sede del Departamento de Transporte de los Estados Unidos» (PDF) . Comisión de Zonificación del Distrito de Columbia y Administración de Servicios Generales . Comisión Nacional de Planificación de la Capital. Archivado desde el original (PDF) el 12 de mayo de 2009. Consultado el 24 de julio de 2009 .
  6. ^ "Los contratistas avanzan en la construcción del transporte". Oficina de Asuntos Públicos y del Congreso . Washington Business Journal. 13 de febrero de 2004. Archivado desde el original el 9 de julio de 2008. Consultado el 24 de julio de 2009 .
  7. ^ Oladeinde, Patricia; Avant, Evelyn (septiembre de 2006). "Preguntas frecuentes sobre el nuevo edificio" (PDF) . NHTSA Now . Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Archivado desde el original (PDF) el 2 de octubre de 2006 . Consultado el 24 de julio de 2009 .
  8. ^ Cropp, Linda W. (9 de noviembre de 2004). "Proyecto de ley 15-1078" (PDF) . Comité Plenario . Consejo del Distrito de Columbia. Archivado desde el original (PDF) el 28 de julio de 2011. Consultado el 24 de julio de 2009 .
  9. ^ "Caso núm. 03-05C" (PDF) . Comisión de Zonificación del Distrito de Columbia . Gobierno del Distrito de Columbia. 12 de enero de 2004. Archivado desde el original (PDF) el 21 de julio de 2011 . Consultado el 24 de julio de 2009 .