El Departamento de Transporte de Oklahoma ( ODOT ) es una agencia del gobierno de Oklahoma responsable de la construcción y el mantenimiento de la infraestructura de transporte del estado. Bajo el liderazgo del secretario de transporte de Oklahoma y el director ejecutivo de ODOT, el departamento mantiene la infraestructura pública que incluye carreteras y ferrocarriles estatales y administra programas para carreteras del condado, calles de la ciudad, transporte público, trenes de pasajeros, vías fluviales y transporte activo. Junto con la Autoridad de Autopistas de Peaje de Oklahoma , el departamento es la principal agencia de construcción y mantenimiento de infraestructura del estado. [3]
El ODOT está supervisado por la Comisión de Transporte de Oklahoma, compuesta por nueve miembros designados por el gobernador de Oklahoma , el Senado de Oklahoma y la Cámara de Representantes de Oklahoma . Tim Gatz, un arquitecto paisajista profesional con una licenciatura en arquitectura paisajista, [4] se desempeña como secretario de transporte y director ejecutivo del ODOT, según lo designado por el gobernador Kevin Stitt en 2019. Gatz también es director ejecutivo de la Autoridad de Autopistas de Peaje de Oklahoma . El departamento fue creado en 1976 durante el mandato del gobernador David L. Boren . [3] Reemplazó al Departamento de Carreteras, que se estableció en 1911. La declaración de misión del Departamento de Transporte es "La misión del Departamento de Transporte de Oklahoma es proporcionar una red de transporte segura, económica y eficaz para las personas, el comercio y las comunidades de Oklahoma ". [5]
La agencia predecesora de ODOT fue el Departamento de Carreteras , que comenzó a operar en 1911, cuatro años después de la condición de estado de Oklahoma. El Departamento de Carreteras, que constaba de cuatro empleados, recibió un presupuesto inicial de $3700. [6] Las primeras 29 carreteras numeradas del estado se pusieron en servicio el 29 de agosto de 1924. [7] Al 1 de mayo de 1926, el sistema de carreteras del estado consistía en 3682 millas (5926 km) de caminos de tierra nivelados (72% del sistema), 832 millas (1339 km) de caminos de grava (16%) y 634 millas (1020 km) de caminos pavimentados, para una longitud total del sistema de 5148 millas (8285 km). [8] Para el 1 de marzo de 1930, el nombre del departamento se había modificado ligeramente a simplemente el Departamento de Carreteras de Oklahoma . [9]
En 1976, la Legislatura de Oklahoma reestructuró el Departamento de Carreteras como una agencia de coordinación general para las carreteras, ferrocarriles y vías fluviales del estado y lo renombró como Departamento de Transporte de Oklahoma .
El Departamento de Transporte se financia principalmente con impuestos sobre el combustible de los vehículos motorizados, impuestos sobre la renta, asignaciones legislativas y un retorno de fondos federales de contrapartida provenientes del Fondo Fiduciario Federal para Carreteras. El presupuesto anual del ODOT, compuesto tanto por fondos federales como estatales, se aplica a actividades de construcción y mantenimiento de carreteras, ferrocarriles, vías navegables, programas de transporte público rural y administración en todo el estado.
El ODOT es responsable de la construcción y el mantenimiento de 30 000 millas (48 000 km) de carriles de autopistas sin peaje y de casi 6800 puentes, y administra los fondos estatales y federales utilizados en proyectos de carreteras y puentes de ciudades y condados. En 2019, el ODOT evaluó que aproximadamente 86 de sus puentes de autopistas presentaban deficiencias estructurales. [10] Esto se compara con 1168 puentes con deficiencias estructurales en 2004.
El departamento mantiene 139 millas (224 km) de ferrocarril estatal, que se operan a través de contratos de arrendamiento con compañías ferroviarias, administra el Programa de Seguridad de Pasos a Nivel de la Administración Federal de Carreteras, que proporciona fondos para realizar mejoras de seguridad en las casi 3.800 intersecciones de carreteras y ferrocarriles públicos a nivel de Oklahoma, y administra el servicio ferroviario de pasajeros Amtrak Heartland Flyer en asociación con el Departamento de Transporte de Texas . [11]
ODOT también es responsable de la administración de fondos estatales y federales para operadores de transporte público en áreas con menos de 50.000 habitantes y de la supervisión de la seguridad estatal de los sistemas de tránsito ferroviario con guías fijas, incluido el tranvía de la ciudad de Oklahoma .
La agencia está bajo la supervisión del Secretario de Transporte de Oklahoma . Bajo el mando del gobernador de Oklahoma, Kevin Stitt , Tim Gatz se desempeña como secretario del gabinete.
La Comisión de Transporte de Oklahoma es el órgano rector del departamento de transporte del estado. El gobernador de Oklahoma , el presidente pro tempore del Senado de Oklahoma y el portavoz de la Cámara de Representantes de Oklahoma designan a los miembros de la comisión de nueve miembros. Es deber de la comisión establecer políticas de la agencia, otorgar contratos, aprobar presupuestos y realizar la supervisión. Cada miembro representa a uno de los ocho distritos geográficos correspondientes a las ocho divisiones de campo de la agencia, con un comisionado general adicional que representa a todo el estado. El gobernador actúa como miembro ex officio de la comisión, pero solo puede votar para desempatar.
Los miembros actuales de la Comisión de Transporte de Oklahoma son los siguientes: [12]
El Departamento de Transporte, con un presupuesto anual de 1.700 millones de dólares, es uno de los mayores empleadores del gobierno del estado de Oklahoma. Para el año fiscal 2021, el departamento recibió autorización para contratar a 2.395 empleados a tiempo completo. [16]
El Departamento de Transporte recibe asignaciones de la Legislatura de Oklahoma y flujos directos de ingresos autorizados por la ley estatal. Las principales fuentes de ingresos del departamento son el impuesto especial estatal sobre la gasolina y los combustibles diésel para motores y el impuesto estatal sobre la renta . La agencia también recibe subvenciones a través del Programa de ayuda federal para carreteras de la Administración Federal de Carreteras .
El presupuesto anual del departamento se divide principalmente entre dos áreas principales: Operaciones y Programas de Capital. [16]