El Dacia Lodgy es un monovolumen compacto producido por el fabricante francés Renault y su filial rumana Dacia desde 2012. Fue presentado oficialmente de forma conjunta por ambas marcas en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. [ 1] El coche estuvo disponible únicamente con volante a la izquierda desde su lanzamiento, con tracción delantera y una selección de modelos de cinco y siete plazas. El Lodgy se fabrica en una nueva fábrica de Renault en Tánger , Marruecos . [2]
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El Lodgy comparte la plataforma Dacia M0 con los contemporáneos Dacia Logan , Dacia Sandero y Renault Symbol . Está propulsado por una selección de motores de cuatro cilindros : un diésel de 1,5 L (en dos variantes) y dos motores de gasolina, un 1,6 L aspirado y un 1,2 L turboalimentado Energy TCe 115. [3]
El Lodgy es el primer modelo de Dacia que ofrece un limitador de velocidad , en el nivel Laureate, y un sistema de navegación con pantalla táctil de siete pulgadas, como opción. También están disponibles la conectividad Bluetooth y USB, introducidas previamente en el Dacia Duster . [4]
El Lodgy recibió tres estrellas en la calificación de prueba de choque de Euro NCAP , considerado el resultado más bajo para un automóvil en 2012. [5] En la prueba, el panel del piso del pasajero trasero y el túnel estaban completamente separados, y el túnel de transmisión estaba deformado entre los asientos delanteros. [6]
Renault India lanzó su monovolumen Lodgy el 9 de abril de 2015, a un precio base de 8,19 lakhs de rupias. El Lodgy se ofrece en siete variantes, a saber: Lodgy std 85PS, Lodgy RxE 85PS, Lodgy RxL 85PS, Lodgy RxZ 85PS, Lodgy RxL 110PS, Lodgy RxZ 110PS 8 plazas y Lodgy RxZ 110PS siete plazas.
Sus principales características exteriores incluyen una parrilla de doble perfil, faros delanteros inclinados, faros antiniebla, detalles cromados, grupo de luces traseras contemporáneo, mientras que los principales aspectos destacados del interior son una cabina espaciosa, ventanas grandes, opción de siete y ocho plazas, tablero de instrumentos de nuevo diseño, sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, asientos cómodos y volante multifunción con palancas de control de crucero. [7] Se suspendió en la India en 2020.
En noviembre de 2011, Dacia anunció su participación en el Trofeo Andros y presentó por primera vez el nuevo Lodgy, una versión para carreras sobre hielo llamada Lodgy Glace. A diferencia de la versión de producción, el Lodgy Glace presentaba un motor central trasero, tracción a las cuatro ruedas y estaba propulsado por un motor V6 de 3,0 litros que desarrollaba 355 CV (265 kW; 360 PS) y 265 lb⋅ft (359 N⋅m) de par.
Dos modelos fueron compitidos por padre e hijo Alain Prost y Nicolas Prost , y el tercero por Evens Stievenart . [8] El equipo finalmente ganó la competencia, con Alain Prost como el piloto en primer lugar, obteniendo cuatro victorias y otros seis podios.
Las siete rondas tuvieron lugar en Val Thorens , Andorra , Alpe d'Huez , Isola 2000 , Lans-en-Vercors , Saint-Dié-des-Vosges y Super Besse . [9] Fue el primer modelo de monovolumen en ganar la competición, [10] y el segundo modelo de Dacia en competir en el Trofeo Andros, después de que el Duster participara en las temporadas de 2010 y 2011. [11]
El Lodgy para India sin airbags ni ABS recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Global NCAP en 2018 (similar a Latin NCAP 2013). [12]
