El USS Dace (SS-247) , un submarino de la clase Gato , fue el primer submarino de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de varios pequeños peces de agua dulce de América del Norte de la familia de las carpas .
La quilla del Dace fue colocada por la Electric Boat Company de Groton, Connecticut , el 22 de julio de 1942. Fue botado el 25 de abril de 1943, patrocinado por la Sra. OP Robertson, y puesto en servicio el 23 de julio de 1943, bajo el mando del teniente comandante Joseph F. Enright .
Partiendo de New London, Connecticut el 7 de septiembre de 1943, Dace llegó a Pearl Harbor el 3 de octubre y 17 días después zarpó en su primera patrulla de guerra, con destino a la costa sureste de Honshū y los accesos a Nagoya . El 7 de noviembre, hizo su primer contacto con el enemigo, dañando un carguero con torpedos . La acción de alerta de las patrulleras impidió que Dace continuara su ataque. Regresó a la isla Midway para reacondicionarse del 11 de diciembre al 7 de enero de 1944.
En su segunda patrulla de guerra, el Dace navegó por las rutas de navegación al sur de Truk . En la noche del 26 de enero, contactó con un gran petrolero , custodiado por dos escoltas. Disparó una serie de torpedos, escuchó cinco explosiones e interrumpió el contacto para evitar la persecución de la escolta. Se desconoce la causa de la explosión, ya que los registros japoneses no muestran que ningún barco haya sufrido daños en esa zona en esa fecha. Después de reabastecerse de combustible en Tulagi el 2 y 3 de febrero, el Dace continuó su patrulla cerca de Truk durante los ataques aéreos de portaaviones allí el 16 y 17 de febrero. El 25 de febrero, llegó a la bahía de Milne , Nueva Guinea , para reacondicionamiento.
El Dace se hizo a la mar en su tercera patrulla de guerra el 18 de marzo, y dos días después embarcó a un grupo de comandos en la bahía de Langemak . Durante la semana siguiente, exploró la costa alrededor de Hollandia (actualmente conocida como Jayapura) , Nueva Guinea , desembarcando a los grupos de comandos y llevándolos de regreso a bordo por la noche. Se reabasteció de combustible en la isla Manus el 27 y 28 de marzo, y navegó hacia su área de patrulla asignada. Esta patrulla se interrumpió del 10 al 16 de abril, cuando Dace se reunió en el mar con Scamp y lo escoltó hasta Manus. El 13 de mayo, Dace llegó a Brisbane , Australia , para reacondicionamiento.
La cuarta patrulla de guerra del Dace , del 13 de junio al 12 de agosto, la encontró reabasteciendo combustible en Manus el 20 y 21 de junio, y navegando para patrullar la costa de Mindanao en el golfo de Davao . Se hicieron contactos enemigos, pero fueron demasiado pequeños para ser objetivos que valieran la pena. El 9 de julio, el Dace logró al menos tres impactos en un gran transporte cuyas dos escoltas lanzaron un total de 43 cargas de profundidad , sacudiendo gravemente el submarino pero causando poco daño físico. Una misión de reconocimiento la llevó a la bahía de Sarangani el 16 de julio, y diez días después, persiguió un contacto de humo visible en el horizonte durante un día completo, siendo forzada ocho veces a descender para evitar ser detectada por aviones de patrulla. Esa noche, restableció el contacto y justo después de la medianoche del 27 de julio, Dace lanzó un ataque, disparando diez torpedos contra un convoy de tres buques mercantes, hundiendo el petrolero Kyoei Maru No. 2 (1.157 toneladas) antes de verse obligado a sumergirse cuando uno de los escoltas intentó embestirlo y comenzó un ataque con cargas de profundidad. El 31 de julio, Dace hundió un pequeño carguero y al día siguiente recibió otra carga de profundidad después de un ataque a un carguero bien escoltado. Con todos los torpedos gastados, Dace hizo escala en Manus el 6 de agosto y navegó hacia Brisbane, a donde llegó el 12 de agosto.
El Dace zarpó de Brisbane el 1 de septiembre en su quinta y más exitosa patrulla de guerra. El 10 de septiembre reabasteció sus tanques de combustible en Darwin (Australia) y zarpó para la exigente tarea de barrer minas en el paso de Palawan y el estrecho de Balabac . Del 27 de septiembre al 3 de octubre, hizo escala en Mios Woendi para reparar su girocompás y regresó a su zona de patrulla el 10 de octubre. Cuatro días después, atacó un convoy de siete barcos, hundiendo dos y dañando gravemente un tercero.
Ahora se unió a Darter en una acción que le valió a ambos submarinos la Mención de Unidad de la Armada . El 23 de octubre, contactaron con la Fuerza Central Japonesa que se acercaba al Paso de Palawan para el ataque a los desembarcos de Leyte . Dado que la ubicación de esta fuerza japonesa había sido desconocida durante varios días, el informe de contacto informado por Dace y Darter fue significativo. Los dos submarinos cerraron la fuerza de tarea, y Darter atacó primero, hundiendo Atago y dañando Takao . Dace siguió con un ataque de torpedos que hundió Maya , luego se adentró para evitar destructores que contraatacaban . Continuando rastreando su objetivo, con la esperanza de una oportunidad de acabar con Takao , los dos submarinos trabajaron a través del Paso de Palawan. Darter encalló. Con el área llena de barcos enemigos que buscaban, Dace sacó a los hombres de Darter , luego le disparó torpedos para destruirlo. Se zambulló para evitar un avión japonés de patrulla, que había bombardeado Darter . Dace navegó hacia Fremantle, Australia Occidental , llegando el 6 de noviembre.
El 2 de diciembre , el Dace zarpó de Fremantle en su sexta patrulla de guerra. Realizó una exploración a lo largo de la ruta marítima Singapur - Hong Kong y luego navegó para minar el canal entre Palau Gambir [7] y el continente. Al finalizar esa tarea el 16 de diciembre, el Dace escuchó fuertes explosiones en la zona minada a última hora de la tarde. Tres días después, mientras se preparaba para atacar un convoy de ocho barcos, el Dace fue sacudido violentamente por cuatro cargas de profundidad o bombas. Se hundió, tocó fondo y, mientras esperaba allí a que las escoltas interrumpieran su ataque, la fuerte corriente lo golpeó, giró, raspó y lo hizo sonar contra el fondo. De alguna manera, el enemigo no lo detectó y el submarino pudo salir a la superficie más tarde, reparar daños menores y navegar para patrullar más al norte. El 28 de diciembre, hundió el Nosaki y dañó un carguero del mismo convoy. Hizo escala en Saipán para cargar combustible el 17 de enero de 1945 y llegó a Pearl Harbor el 28 de enero.
Después de una revisión en la Costa Oeste , Dace zarpó de Pearl Harbor el 25 de mayo de 1945 en su séptima patrulla de guerra. Cargó combustible en Midway el 29 de mayo y entró en su área de patrulla en las Islas Kuriles el 7 de junio. Las estaciones de batalla aparecieron en dos barcos japoneses, ambos hundidos por acción de cañón. 1 Luger y 1 camión marino el 8 de junio. Nuevamente, al día siguiente dos barcos japoneses fueron derribados, un carguero y un destructor. Aquí, hundió dos veleros a tiros, luego se dirigió al Mar de Ojotsk . El 10 de junio, detectó un gran carguero y un pequeño petrolero navegando a través de la niebla . Al entrar en posición de ataque, Dace vio que el convoy también incluía tres escoltas, pero continuó acercándose al carguero, disparando su primera ráfaga a solo 380 yd (350 m). El buque se giró para disparar al petrolero cuando el carguero, Hakuyo Maru (1.391 TRB), explotó y se hundió, [8] [9] [10] luego se enfrentó a una escolta que aparentemente planeaba embestir. Dace lanzó un torpedo "por la garganta" de la escolta y se hundió profundamente. Siguió una severa carga de profundidad, después de la cual Dace disparó nuevamente contra la escolta. Regresó a Midway el 25 de julio y navegó hacia Saipán el 13 de agosto, preparándose para su octava patrulla de guerra. Estuvo allí cuando terminó la guerra .
Al finalizar las hostilidades, se ordenó al Dace regresar a Pearl Harbor y el 5 de octubre de 1945 llegó a New London. Fue puesto en servicio en la reserva en el Astillero Naval de Portsmouth el 15 de enero de 1946 y remolcado a New London, donde fue puesto fuera de servicio en la reserva el 12 de febrero de 1947.
Recomisionado el 8 de agosto de 1951, Dace operó desde New London a lo largo de la costa este y en el mar Caribe hasta que fue puesto en comisión en reserva en New London el 31 de diciembre de 1953. Fue puesto fuera de servicio en reserva en el Astillero Naval de Portsmouth el 15 de enero de 1954 para una modernización extensiva , luego fue re-comisionado el 22 de octubre de 1954. Después de entrenar a los hombres de la Marina Militare , fue dado de baja en New London el 31 de enero de 1955 y transferido el mismo día a Italia bajo el Programa de Asistencia Militar .
El ex Dace fue comisionado en la Marina Militare Italiana (Armada Italiana) como Leonardo da Vinci (S 510) . Originalmente iba a ser prestado a Italia por cinco años, este acuerdo se extendió por cinco años más en 1959 y se extendió por otros cinco años más, dos veces. Junto con Enrico Tazzoli (ex-USS Barb ), el Leonardo da Vinci formó la columna vertebral de la fuerza submarina italiana a fines de la década de 1950 y en la de 1960. Dace fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de octubre de 1972 y regresó a la Armada de los Estados Unidos; Leonardo da Vinci fue eliminado de la Armada italiana al año siguiente.
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El ex- Dace fue vendido para desguace el 1 de abril de 1975. [11]
Además de la Mención de Unidad de la Armada , Dace recibió siete estrellas de batalla durante sus siete patrullas de guerra, las últimas cinco de las cuales fueron designadas como "exitosas". Se le atribuye haber hundido 28.689 toneladas de barcos japoneses.
El submarino Dace (SS-247) ataca un convoy japonés y hunde el carguero mercante Hakuyo Maru en el mar de Ojotsk, a unas 120 millas al oeste de la isla de Shimushu 47°21'N, 149°07'E.
