El Corredor Clifton es un corredor de transporte público propuesto en y cerca de Atlanta, Georgia , que conecta aproximadamente las áreas de Buckhead , Emory University y Decatur .
La ruta propuesta se extiende desde:
MARTA seleccionó el tren ligero como el modo preferido para el corredor en 2012. Emory apoya firmemente el tránsito rápido en el corredor. [1]
Un servicio ferroviario local a lo largo del Corredor Clifton fue previsto ya en 1961, cuando la línea se incluyó en los mapas para un posible sistema de transporte regional. [2]
En marzo de 2012, después de considerar las opciones de tránsito rápido de autobús, tren ligero y tren pesado, [3] MARTA recomendó una opción de tren ligero. [4] En el verano de 2012, hubo un referéndum sobre un impuesto a las ventas de 1 centavo ( SPLOST ) para financiar mejoras de tráfico y carreteras. Si se hubiera aprobado, el impuesto habría proporcionado $700 millones para financiar el tránsito rápido a lo largo del Corredor Clifton. [5] La medida fue derrotada por los votantes.
En el verano de 2018, MARTA actualizó la hoja informativa del Corredor Clifton y mostró la Alternativa 6 como la ruta seleccionada dividida en dos fases. En ese momento, MARTA estimó que la construcción de la primera fase desde Lindburgh hasta North Decatur/Clairmont comenzaría en 2022 y estaría completa y operativa en 2026. Se estimó que el segmento inicial costaría entre $900 millones y $1300 millones, y que la construcción de la línea completa costaría entre $1800 millones y $2100 millones. [6] [ Se necesita una fuente no primaria ]
Sin embargo, a enero de 2022, MARTA aún no ha asignado fondos para la construcción, lo que impide que la Administración Federal de Tránsito asigne fondos de contrapartida. [7] [8] Para febrero de 2023, MARTA había eliminado la opción del tren ligero y estaba procediendo a planificar una línea de tránsito rápido de autobuses a lo largo del corredor. [9]
MARTA propone estaciones en: [6]