El Col de l'Iseran (2.764 metros de altitud) es un puerto de montaña de Francia , el paso pavimentado más alto de los Alpes . Forma parte de los Alpes grayos y se encuentra en el departamento de Saboya , cerca de la frontera con Italia , y está atravesado por la carretera D902.
El puerto forma parte de la Ruta de los Grandes Alpes y une el valle del Isère ( Tarentaise ) y el valle del río Arc ( Maurienne ) entre Val-d'Isère al norte y Bonneval-sur-Arc al sur.
En el lado norte se encuentra la popular estación de esquí de Tignes – Val d'Isère . Durante los meses de verano, el paso solo es accesible por carretera. En invierno, solo se puede acceder a él mediante una serie de pistas y telesillas.
El Col es accesible también por senderos de montaña fuera de carretera y es el punto más alto tanto del GR 5 alpino , un sendero de gran recorrido que va del lago de Ginebra a Niza , como de la similar Grande Traversée des Alpes . El pronunciado descenso hacia el sur, famoso por sus cascadas, ingresa aquí en el Parque Nacional de la Vanoise .
Desde el norte, la carretera sube y baja a través de túneles cortos y galerías de avalanchas, pasando por el lago de Chevril, cerca de Tignes . Partiendo de Bourg-Saint-Maurice , la subida al Col de l'Iseran es de 48 km (30 mi). En esta distancia, la carretera (D 902) asciende 1.955 m (6.414 ft), con una pendiente media del 4,1%. Los últimos 15 km (9 mi) comienzan en Val-d'Isère y suben 895 m (2.936 ft) con una media constante del 6%. [ cita requerida ]
Desde el sur, la subida comienza en Lanslebourg-Mont Cenis y tiene una longitud de 32,9 km (20,4 mi) con un desnivel medio del 4,2 % y una elevación de 1371 m (4498 ft) [ cita requerida ] Los últimos 13,4 km (8,3 mi) comienzan en Bonneval-sur-Arc y ascienden 977 m (3205 ft) con una pendiente media del 7,3 %, con varias secciones que superan el 10 %. [ cita requerida ]
A ambos lados del Col de l'Iseran, hitos ciclistas del puerto de montaña marcan la distancia hasta la cumbre, la altitud actual y el desnivel medio del kilómetro siguiente.
El Col d'Iseran se utilizó por primera vez en la carrera ciclista del Tour de Francia en 1938. El primer ciclista en llegar a la cima fue Felicien Vervaecke [1], pero en el descenso fue superado por Gino Bartali . Bartali había arrebatado el maillot amarillo de líder a Vervaecke el día anterior y lo conservó hasta la meta en París. [2]
La primera contrarreloj de montaña se introdujo en el Tour en 1939. Discurría por el Col d'Iseran desde Bonneval-sur-Arc hasta Bourg-Saint-Maurice y la ganó Sylvere Maes por cuatro minutos. [3]
El paso se ha utilizado cinco veces en el Tour de Francia desde 1947. Estaba previsto que se utilizara en 1996, pero se dejó de lado en el último minuto debido al mal tiempo. Como resultado de la nieve tanto en el Col de l'Iseran como en el Col du Galibier, la etapa programada de 190 km (118 mi) de Val-d'Isère a Sestriere en Italia se truncó a un sprint de 46 km (29 mi) desde Le-Monetier-les-Bains . [4] Bjarne Riis se adjudicó el sprint, [3] lo que le permitió obtener el maillot amarillo que conservó hasta la meta en París.
El Col de l'Iseran fue atravesado en 2007 en la etapa 9 , que comenzó en Val-d'Isère y recorrió 159,5 km (99 mi) hasta Briançon el 17 de julio. [4] El Tour cruzó la subida una vez más en la edición de 2019 , en la etapa 19 hasta Tignes . [5] Sin embargo, debido a las condiciones climáticas adversas en el ascenso a Tignes, la etapa se truncó y los tiempos para la clasificación general se tomaron en la cima del Col de l'Iseran. [6]
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