El Col d'Aubisque ( occitano : Còth d'Aubisca ) (elevación 1.709 m (5.607 pies)) es un paso de montaña en los Pirineos a 30 km (19 mi) al sur de Tarbes y Pau en el departamento de los Pirineos Atlánticos , en la región de Aquitania de Francia. [2]
El puerto se encuentra en la vertiente norte del pico de Ger (2.613 m) y une Laruns , en el valle del Gave d'Ossau , vía Eaux-Bonnes (oeste) con Argelès-Gazost , en el valle del Gave de Pau , vía el Col du Soulor (este). La carretera atraviesa el Circo del Litor, en la parte alta del valle del Ouzom. Generalmente está cerrado de diciembre a junio.
El puerto es un punto de partida de excursiones y un centro de deportes de invierno. En verano, es un lugar muy frecuentado por ciclistas. Forma parte regularmente del Tour de Francia y suele clasificarse como puerto fuera de categoría .
La cima del puerto está marcada por una placa conmemorativa en honor de André Bach (1888-1945), miembro de la Legión de Honor y presidente del Club Ciclista de Béarn (CCB). André Bach fue mutilado durante la Primera Guerra Mundial cuando perdió su brazo izquierdo en 1916. En 1943 fue deportado al campo de concentración de Buchenwald en Alemania y murió en mayo de 1945 en Boulay-Moselle mientras regresaba a casa. La estela fue inaugurada el 26 de septiembre de 1948 y cada año es el centro de una marcha conmemorativa. [3]
La inscripción dice:
André Bach 1888–1945
Officier de la Légion d'honneur
Grand mutilé – Président du CCB – Mort en Déportation
Pour perpétuer son souvenir en ce lieu qu'il aimait tant
Ses amis Les Cyclotouristes du CCB 1948
Desde el oeste, la subida al Aubisque comienza en Laruns . Desde allí, el Aubisque tiene 16,6 km (10,3 mi) y se eleva 1.190 m (3.900 pies), con una pendiente media del 7,2%. Los primeros kilómetros, hasta la estación termal de Eaux-Bonnes , son bastante fáciles. Después de la Cascade de Valentin viene un tramo al 13%. Desde allí hasta la cima, la subida es de 8,0 km (5,0 mi) con una pendiente media del 8%, pasando por la estación de esquí de Gourette a 1.400 m (4.600 pies). [4]
El lado este se sube después del Col du Soulor (1.474 m (4.836 pies)). Partiendo de Argelès-Gazost , el Soulor tiene 19,5 km (12,1 mi). Se eleva 1.019 m (3.343 pies), una pendiente media del 5,2%. Se vuelve más difícil después de Arrens-Marsous con un 10% y más. Desde el Soulor, la subida es de 10,6 km (6,6 mi), ganando otros 235 m (771 pies). La carretera desde el Soulor discurre por los acantilados del Circo del Litor, donde hay dos túneles cortos y estrechos. Desde el Circo del Litor, la subida es de 7,5 km (4,7 mi) al 4,6%, un desnivel de 350 m (1.150 pies). [5]
Escribiendo en Vélo , Gilbert Duclos-Lassalle dijo:
El Aubisque es uno de esos puertos de categoría especial que forman parte de la leyenda del Tour. La subida se divide en tres partes. La primera es bastante fácil. La carretera es buena y los especialistas utilizan 39×19 o 53×21. Después, en Eaux-Bonnes, hay que girar a la izquierda y llegar a la verdadera subida. Esta parte, hasta Gourette, es mucho más difícil. La parte más dura oscila entre el ocho y el diez por ciento desde el kilómetro siete hasta Pont-du-Goua en el kilómetro nueve y se necesita 39×21. Después, después de 300 m de terreno llano en Gourette, una horquilla sube al Hôtel des Crêtes Blanches. Los corredores utilizan 39×17 durante cuatro kilómetros antes de pasar a 39×16 en los dos últimos kilómetros. [6]
El Col d'Aubisque apareció en el Tour de Francia en 1910 , cruzado por François Lafourcade. [7] Ha aparecido con frecuencia desde entonces, más de una vez cada dos años. Fue incluido por insistencia de Alphone Steinès, un colega de Henri Desgrange en el Tour de Francia. Steinès visitó al hombre responsable de las carreteras locales, el ingeniero de puentes y calzadas , quien le dijo: "¿Llevar a los corredores al Aubisque? Estás completamente loco en París". [2] Steinès aceptó que el Tour pagara 5000 francos para despejar el paso. Desgrange redujo el precio a 2000. [2]
En 1951 , Wim van Est llevaba el maillot amarillo –el primer holandés en ponérselo [8] – y perseguía a los líderes hacia el Soulor cuando resbaló en la grava y cayó en un barranco. Dijo:
El director del equipo, Kees Pellenaars, cogió una cuerda de remolque del coche del equipo holandés. Era demasiado corta para llegar hasta Van Est, así que ató a ella 40 neumáticos de competición y así fue como lo sacaron. Van Est dijo: "Eran todos los neumáticos que tenía Pellenaars para el equipo. Cuando me subieron, todos estaban estirados y ya no se podían sujetar a las ruedas. ¡Cuarenta neumáticos! Quería volver a subirme a la moto y empezar a competir de nuevo, pero no pude. Pellenaars paró a todo el equipo".
Van Est dijo a los periodistas: "Tenía la sensación de que estaba tomando esa curva mal, pero quería tanto conservar el maillot amarillo, que fui a toda velocidad y salí volando". [8] Un monumento 50 años después, el 17 de julio de 2001, dice: "Aquí, el 17 de julio de 1951, el ciclista Wim van Est cayó 70 metros. Sobrevivió, pero perdió el maillot amarillo". [8] Un anuncio en un periódico de los Países Bajos mostraba a van Est mostrando el reloj que había usado, con la leyenda: "Mi corazón se paró, pero no mi Pontiac".
La etapa 16 del Tour de Francia de 2007 finalizó en la cima del Aubisque. Anteriormente se había llegado a la cima en una ocasión (en 1985). En 1971 , la etapa 16a finalizó en Gourette , en los accesos occidentales al Aubisque. [10]
Rasmussen ganó la etapa 16 en 2007 , confirmándose como favorito para la victoria en París, pero esa noche fue despedido por su equipo y expulsado de la carrera.
Se han realizado 47 pasos por la cumbre desde 1947, lo que la convierte en la segunda montaña más visitada en la historia de la carrera. [10]
La etapa 14 de la Vuelta a España 2016 finalizó en la cima del Aubisque. [11] [12]
