Canoe Landing Park es un parque urbano de 8 acres (3,2 ha) [1] financiado con fondos privados [2] en el centro de Toronto , Ontario , Canadá, adyacente a la Gardiner Expressway en el vecindario CityPlace . El nombre fue elegido como parte de un concurso organizado por la ciudad y el nombre final se anunció en el periódico gratuito vespertino de esta noche . Anteriormente, se conocía provisionalmente como CityPlace Park .
La ceremonia de inauguración del parque se llevó a cabo el 9 de septiembre de 2009. El parque fue diseñado por los arquitectos paisajistas Phillips Farevaag Smallenberg de Vancouver en colaboración con los arquitectos paisajistas The Planning Partnership de Toronto, la consultora de arte público Karen Mills y Douglas Coupland . El parque incorpora obras de arte integradas en forma de relieve (el acantilado) y piezas de arte independientes de Douglas Coupland: una canoa lo suficientemente grande como para que la gente pueda pararse y ver el Gardiner hasta el lago Ontario, una colorida exhibición de grandes flotadores de pesca, una represa escultural de castor, iluminación programada de los árboles (que será más evidente a medida que los árboles crezcan), un par de "bancos de iceberg" situados cerca de la canoa, la obra de arte de bronce de "piedra en forma de corazón" que se fundió a partir de una piedra recuperada por el hermano de Terry al final de su viaje y una carrera de una milla llamada Terry Fox Miracle Mile.
Los desarrolladores de Concord CityPlace son Concord Adex Developments. Siguiendo el consejo de su consultora, Karen Mills, Concord contactó con Douglas Coupland, el autor, artista y escultor de Vancouver. Algunos de los otros proyectos recientes de Douglas Coupland en Toronto incluyen Super Nova, una obra escultórica/torre de reloj en North York (en el Don Mills Centre) y el "Monumento a la Guerra de 1812", situado en la esquina de las calles Fleet y Bathurst (justo al sur de Old Fort York).
El promontorio de canoas se creó como parte de una propuesta de "movimiento de tierras" identificada en el plan maestro de arte público para Concord CityPlace (Public Art Management, Karen Mills, 1999) y se hizo a partir de relleno excavado en el lugar y refuerzos geosintéticos . [3] La colina tiene una elevación que permite a los espectadores ver por encima de la Gardiner Expressway hasta el lago Ontario. Se desviaron entre 20.000 y 25.000 camiones volcadores de relleno de los vertederos.
Artículo del National Post por Peter Kuitenbrouwer [1]
Vídeo del Toronto Star por Bernard Weil [2]
Artículo del Toronto Star por Christopher Hume [3]
Artículo del Toronto Star por Vanessa Lu [4]
Artículo del Globe & Mail por Kate-Marie Gardner [5]