El Toyota C-HR ( en japonés :トヨタ C-HR , Hepburn : Toyota Shīeichiāru ) es un SUV crossover subcompacto fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles japonés Toyota desde 2016. El desarrollo del automóvil comenzó en 2013, dirigido por el ingeniero jefe de Toyota Hiroyuki Koba, [3] compartiendo la plataforma TNGA-C (GA-C) con el Corolla de la serie E210 [4] [5] y posicionado entre el Yaris Cross y el Corolla Cross en la gama de SUV crossover de Toyota.
El Toyota C-HR fue presentado por primera vez con el Scion C-HR Concept, y luego con el Toyota C-HR Concept.
La versión de producción del C-HR se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2016 y comenzó su producción en noviembre de 2016. Se lanzó en Japón el 14 de diciembre de 2016. [7] Salió a la venta en Europa, Australia, Sudáfrica y América del Norte a principios de 2017, y en el sudeste asiático, China y Taiwán en 2018. El nombre C-HR puede significar Compact High Rider , [7] Cross Hatch Run–about [7] o Coupe High Rider . [8]
La producción inicial se realizó en Japón y Turquía. El C-HR con especificaciones norteamericanas del año modelo 2018-2020 se importó de Turquía. [9]
En Japón, el C-HR se vende en todos los canales de venta de los concesionarios Toyota ( Toyota Store , Toyopet Store , Toyota Corolla Store y Netz Store ). El C-HR para el mercado japonés está equipado con un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros o un híbrido de 1,8 litros. Los modelos FWD están disponibles con ambos motores, mientras que el único motor para los modelos AWD es el turbo de 1,2 litros. Los niveles de acabado del modelo son S, S-LED, G, ST y GT. Los modelos S, S-LED y G están equipados con un motor turbo de 1,2 litros, mientras que los demás modelos están equipados con un híbrido de 1,8 litros. El paquete LED es exclusivo para los paquetes G y S-LED.
El C-HR fabricado en Tailandia con motor 2ZR-FBE o 2ZR-FE de 1,8 litros se vende en algunos países asiáticos, como Tailandia, Indonesia, Malasia y Brunei. La versión de producción de la ASEAN se presentó en Tailandia el 30 de noviembre de 2017, en la 34.ª Exposición Internacional del Automóvil de Tailandia. [ cita requerida ]
Para el mercado indonesio, el C-HR se lanzó el 10 de abril de 2018, inicialmente con un motor de gasolina 2ZR-FE de 1,8 litros . La variante híbrida le siguió más tarde, el 22 de abril de 2019. La variante de gasolina se discontinuó en marzo de 2022. La única variante híbrida restante recibió Toyota Safety Sense el 27 de mayo de 2022 y se vendió hasta mayo de 2023. [ cita requerida ]
En Brunei, el C-HR se lanzó a principios de 2018 y se ofreció en modelos de gama media y alta con motor de gasolina y un modelo híbrido. Se discontinuó en 2022. [ cita requerida ]
En Taiwán, el C-HR solo se ofrece con el motor de gasolina 8NR-FTS de 1,2 litros . Los compradores en Taiwán pueden elegir entre los modelos con tracción delantera y tracción total. [ cita requerida ]
En Singapur, recibió el modelo FWD en los niveles Active y Luxury por parte del distribuidor local con el motor de 1.2 litros, mientras que los modelos híbridos de 1.8 litros son ofrecidos por importadores paralelos. [ cita requerida ]
Para el mercado chino, el C-HR es vendido por GAC Toyota , mientras que su modelo gemelo vendido por FAW Toyota se llama IZOA ( chino :奕泽; pinyin : Yìzé ). El IZOA presenta una parrilla de parachoques delantera con líneas horizontales en lugar de malla en el C-HR. Tanto el C-HR como el IZOA se revelaron en el Auto Guangzhou en noviembre de 2017 y salieron a la venta en abril de 2018. La variante de vehículo eléctrico (EV) tanto del C-HR como del IZOA se dieron a conocer en el 18.º Auto Shanghai el 16 de abril de 2019, como el primer vehículo eléctrico de batería en la próxima línea de Toyota. [10]
El C-HR EV salió a la venta en China en abril de 2020. El motor eléctrico produce 150 kW (201 hp; 204 PS) y 300 N⋅m (220 lb⋅ft) de torque. Se afirma que la batería de iones de litio de 54,3 kWh ofrece una autonomía de hasta 400 km (250 millas) según NEDC. [11]
A fines de 2020, el C-HR, comparativamente caro (por ser un modelo totalmente importado de Tailandia), dejó de fabricarse en Malasia, lo que provocó una disminución de las ventas. Fue reemplazado por el Corolla Cross , lanzado a fines de marzo de 2021. [12]
Al igual que en Japón, el C-HR para Europa se puede adquirir con un motor de gasolina turboalimentado de 1,2 litros, un híbrido de 1,8 litros o un híbrido de 2,0 litros. La transmisión manual de 6 velocidades solo está instalada en el turbo de 1,2 litros con tracción delantera; la única caja de cambios para el turbo de 1,2 litros con tracción total y el híbrido es una CVT .
Los niveles de equipamiento varían según el país. En el Reino Unido, son Icon, Design, Excel y Dynamic. En el mercado francés, hay incluso más variaciones de nombre comercial, como Active, Dynamic, Edition, Graphic, Distinctive y Collection. En Rumanía, están C-enter, C-ult Style y C-lassy. Básicamente, son coches similares con diferentes equipamientos de serie u opcionales.
Para el mercado australiano (importado de Japón), el C-HR solo se ofrece con el motor turbo 8NR-FTS de 1.2 litros. El modelo base está disponible con transmisión manual como FWD solamente, los modelos con transmisión automática pueden ser FWD o AWD. El modelo de alto nivel Koba está disponible en variantes FWD y AWD. La caja de cambios para el modelo base es una opción de transmisión manual de 6 velocidades o CVT con engranaje simulado de 7 velocidades. El Koba viene solo con CVT y está equipado con faros LED, asientos de cuero, asientos delanteros con calefacción y sistema de entrada y arranque inteligente. [13]
El C-HR norteamericano se distingue por su motor de gasolina atmosférico 3ZR-FAE de 2,0 litros más grande, que se combina con una caja de cambios CVT. En Norteamérica, el C-HR se planeó originalmente para comercializarse bajo la marca Scion , antes de que Toyota descontinuara la marca. [14] [15] El modelo del año 2018 solo estaba disponible en los modelos XLE o XLE Premium. [16] Para el año modelo 2019, el C-HR está disponible en los modelos LE, XLE, XLE Premium o Limited. [17]
El C-HR se suspendió en América del Norte después del año modelo 2022, [18] donde Toyota decidió no comercializar el C-HR de segunda generación posterior, y el Corolla Cross continuó como el crossover/SUV subcompacto de la marca. [19]
El C-HR renovado se presentó en Japón, Europa, Australia y América del Norte en octubre de 2019. El modelo europeo recibió la opción de motor híbrido M20A-FXS de 2.0 litros por primera vez. Android Auto y Apple CarPlay se convirtieron en estándar. También se ofrece la variante GR Sport . [20] [21]
La segunda generación fue presentada con un concepto llamado 'Toyota C-HR Prologue' el 6 de diciembre de 2022. [26]
La segunda iteración del C-HR se reveló el 26 de junio de 2023 y se lanzó oficialmente en octubre de 2023. Recibe pintura de dos tonos, con una carrocería más nítida y elegante en comparación con el modelo anterior. [27] [28] El C-HR ahora presenta el nuevo lenguaje de diseño de Toyota, con faros en forma de C que se pueden encontrar en el Prius XW60 y el Aygo X Concept . Basado en el modelo anterior, presenta características similares a este, como su estilo de carrocería hatchback , su plataforma y modelos similares. Ahora exclusivamente en un tren motriz híbrido , presenta una opción híbrida enchufable por primera vez, aunque el PHEV no se venderá en Australia. [29]
Con la misma distancia entre ejes que el modelo anterior, los modelos básicos reciben una pantalla de consola de 8,0 pulgadas y los modelos de gama alta incluyen una pantalla dual de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas. El C-HR recibe una actualización en tecnología en comparación con el modelo anterior, que incluye una llave digital, sistemas de seguridad avanzados, una opción de estacionamiento remoto y un sistema de conducción manos libres en atascos de tráfico. [30]
El nuevo C-HR ya no se fabricará en Japón, sino que se fabricará exclusivamente en Turquía, en la planta turca de Toyota . [26] Esta generación no se venderá en América del Norte, sino que será reemplazada por el Corolla Cross , que es un vehículo del segmento C unos 100 mm (3,9 pulgadas) más largo. [31]
El C-HR GR Sport cuenta con llantas de 20 pulgadas y un sistema de tracción integral con el sistema E-four 4WD de la marca . Cuenta con 2 motores eléctricos con una potencia de 145 kW (194 CV).
El C-HR de segunda generación saldrá a la venta en el primer semestre de 2023, exclusivamente en versión híbrida, excluyendo el PHEV. [32] Los acabados incluidos son GXL, Koba y GR Sport en versiones de 1,8 L y 2,0 L. [33]
Se espera que el C-HR llegue en 2024 con todas las variantes, incluidos los híbridos de 1,8 litros y 2,0 litros y los híbridos enchufables de 2,0 litros. [34]
El sistema de propulsión de la segunda iteración del hatchback C-HR consta de tres modelos: una versión híbrida de 1,8 L que utiliza el 2ZR-FXE con una potencia combinada de 103 kW (138 hp; 140 PS) utilizando el motor único y el motor, una versión híbrida de 2,0 L que utiliza el motor M20A-FXS , con una potencia combinada de 145 kW (194 hp; 197 PS) utilizando el motor y los motores, y una variante híbrida enchufable que utiliza el motor M20A-FXS , que produce una potencia combinada de 164 kW (220 hp; 223 PS) con el motor y los motores.
Todos los modelos utilizan la transmisión eCVT .
_Koba_2WD_hatchback_(2018-08-06)_02.jpg/1280px-2017_Toyota_C-HR_(NGX10R)_Koba_2WD_hatchback_(2018-08-06)_02.jpg)
_1.8_Hybrid_hatchback_(2017-11-28)_01.jpg/1280px-2017_Toyota_C-HR_(NGX10R)_1.8_Hybrid_hatchback_(2017-11-28)_01.jpg)
_1.8_Hybrid_hatchback_(2017-11-28)_02.jpg/1280px-2017_Toyota_C-HR_(NGX10R)_1.8_Hybrid_hatchback_(2017-11-28)_02.jpg)
.jpg/1280px-Toyota_C-HR_-_wn%C4%99trze_(MSP17).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Toyota-30_(49833426687)_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Toyota_C-HR_Hybrid_002_(cropped).jpg)
