El SS Glentworth fue un buque de vapor de carga con cubierta de refugio construido en 1920 por Hawthorn Leslie & Co. en Newcastle-upon-Tyne , Inglaterra, para RS Dalgliesh y Dalgliesh Steam Shipping Co. Ltd., también de Newcastle-upon-Tyne. [1] Después de que la Gran Depresión afectara a la navegación mercante del Reino Unido en los primeros años de la década de 1930, Dalgliesh vendió el Glentworth a una empresa controlada por Counties Ship Management (una rama de la empresa de corretaje de barcos Rethymnis & Kulukundis de Londres [4] ) que la rebautizó como SS Box Hill . [1]
El depósito de combustible del barco tenía 12 hornos corrugados con un área de parrilla combinada de 214 pies cuadrados (20 m 2 ). [2] Calentaban tres calderas de un solo extremo de 200 lb f /in 2 con una superficie de calentamiento combinada de 8,655 pies cuadrados (804 m 2 ). [2] [3] Fue construido como un vapor de turbina: dos turbinas de vapor con una potencia combinada de 620 NHP impulsaban el eje de la hélice única mediante engranajes de reducción. [2] Sin embargo, cuando cambió de manos en 1934, se le cambió el motor por un motor de vapor de triple expansión de tres cilindros Hawthorn Leslie 586 NHP . [3] La conversión conservó sus calderas originales, pero sus hornos se convirtieron para quemar petróleo. [3]
El barco estaba equipado con equipo de radiogoniometría y radio. [2]
A finales de 1939, el Box Hill zarpó de Saint John, New Brunswick, con destino a Hull con un cargamento de 8.452 toneladas de trigo. [1] En la víspera de Año Nuevo, se encontraba en el Mar del Norte a 9 millas náuticas (17 km) del buque faro Humber cuando chocó con una mina alemana . [1] La explosión le rompió la espina dorsal y se hundió casi inmediatamente con la pérdida de más de la mitad de su tripulación. [1]
Box Hill fue la primera pérdida de Counties Ship Management en la Segunda Guerra Mundial . Las pérdidas de CSM continuaron hasta apenas una semana antes de la rendición de Japón en agosto de 1945, momento en el que la compañía había perdido un total de 13 barcos.
Ambas secciones del naufragio del Box Hill representaban un peligro para la navegación y se veían por encima del agua. [1] En 1952, la Marina Real dispersó sus restos con explosivos de alta potencia y las cartas del Almirantazgo ahora marcan su posición como terreno "inmundo". [1]