El Beriev Be-6 ( nombre de informe de la USAF /DoD "Tipo 34" , [1] nombre de informe de la OTAN "Madge" [2] ) era un hidroavión producido por el Beriev OKB soviético . Era capaz de realizar una amplia variedad de misiones, como reconocimiento marítimo de largo alcance , patrullas costeras y de líneas de suministro, ataques con torpedos/bombardeos, colocación de minas y operaciones de transporte.
Diseño y desarrollo
El Be-6 era un avión con alas de gaviota y dos estabilizadores verticales ovalados encima de un fuselaje profundo . El avión era de construcción totalmente metálica, excepto la tela que cubría los timones y los alerones. Los motores se instalaron en las curvas de las alas, con los flotadores en un soporte voladizo debajo de las alas. Cada flotador estaba dividido en cuatro compartimentos estancos. [ cita necesaria ]
Historia operativa
Un A-4B de la Marina de los EE. UU. interceptando un Be-6 frente a Japón, 1964.
El Be-6 se construyó entre 1949 y 1957 en la planta de Beriev en Taganrog . El avión tuvo 19 variantes a lo largo de su ciclo de producción y finalmente se construyeron 123 aviones. Dado que las necesidades de los aviones navales soviéticos no cambiaron rápidamente, el fiable Be-6 permaneció en servicio hasta finales de los años 1960. Algunos aviones dejaron de prestar servicio como transportes civiles desarmados en las regiones árticas . Un superviviente se conserva en el Museo Estatal de Aviación de Ucrania en Kiev , Ucrania . Los Beriev Be-6 operados por la PLANAF de la República Popular China resultaron útiles para patrullar la larga costa y las enormes aguas territoriales frente a la costa de China. Durante la década de 1970, los motores radiales Shvetsov originales comenzaron a desgastarse sin reemplazos disponibles, por lo que varios aviones fueron rediseñados con motores turbohélice WoJiang WJ-6 , en nuevas góndolas, para una nueva vida útil y fueron redesignados Qing-6 . [3]
Un Qing-6 (conversión Be-6) propulsado por motores turbohélice WoJiang WJ-6 de 4250 hp (3170 kW) que accionan hélices J17G13, en el Museo de Aviación de China, Beijing
LL-143 : Prototipo de Be-6 con motores radiales Shvetsov ASh-72; Posiciones de morro, haz, ventral y cola para un total de seis ametralladoras UBT de 12,7 mm. Vuelo inaugural en marzo de 1945.
Be-6 : avión de producción estándar con motores de pistones radiales Shvetsov ASh-73 .
Qing-6 : Avión Be-6 de la PLANAF rediseñado con turbohélices Dongan WJ-5 . [3]
Especificaciones (Be-6)
Datos de la Enciclopedia Osprey de aviones rusos de 1875 a 1995 [4]
