La base aérea de Wunstorf es un aeródromo militar (base aérea) de la Fuerza Aérea alemana , ubicado a 6 km (3,7 mi) al sur-suroeste de Neustadt am Rübenberge y a 4 km (2,5 mi) al norte-noroeste de Wunstorf en Baja Sajonia , Alemania . La base aérea de Wunstorf es el hogar del Ala de Transporte Aéreo 62 ( Lufttransportgeschwader 62 ), una unidad que opera todos los Airbus A400M Atlas alemanes .
El aeródromo fue inaugurado en 1936 para la Luftwaffe alemana reconstituida por el gobierno nacionalsocialista en 1935. Durante la Segunda Guerra Mundial , fue capturado por el ejército británico el 7 de abril de 1945, en una feroz batalla por elementos de la 5.ª Brigada Paracaidista , 6.ª División Aerotransportada . Durante la batalla, en la que también participó el 13.º Batallón, el 7.º Batallón Paracaidista (Infantería Ligera) perdió seis muertos y 21 heridos, la mayoría de ellos en la emboscada inicial a los cuatro camiones líderes de la Compañía B. El aeródromo fue capturado con 19 Bf 109 , cuatro Fw 190 , dos Ju 88 , dos Ju 52 y mucho otro equipo valioso.
Después de la batalla, la base fue tomada por la Real Fuerza Aérea (RAF), incluida la Ala 126 canadiense ( RCAF ) de la 2.ª Fuerza Aérea Táctica británica , y designada como Campo de Aterrizaje Avanzado B-116 Wunstorf .
El aeródromo aparece de forma destacada en el libro 13 - Lucky For Some , que trata sobre la historia del 13.º Batallón de Paracaidistas (Lancashire) . Hay muchas fotografías de entonces y de ahora, así como mapas y diagramas de batallas que tuvieron lugar en la región.
Posteriormente se denominó RAF Wunstorf y fue utilizado por la Real Fuerza Aérea Alemana . Las unidades de la RAF asignadas fueron:
Gran parte de la novela Air Bridge de Hammond Innes , de 1951, se desarrolla en la base aérea Wunstorf de la RAF en la época del puente aéreo de Berlín . La novela contiene descripciones de cómo se veía el aeródromo, que se expandió rápidamente para el puente aéreo, en esa época.
El aeródromo de Wunstorf, que entonces pertenecía a la RAF, también apareció en la película " High Flight " de 1957. También en 1957, el aeródromo volvió a estar bajo el control de la Fuerza Aérea Alemana y se convirtió en una base aérea de la OTAN .
El aeródromo participó en Air Defender 23 , el mayor ejercicio de fuerzas aéreas en la historia de la OTAN, celebrado del 12 al 23 de junio de 2023 bajo el liderazgo de la Fuerza Aérea Alemana. [9]
La Fuerza Aérea Alemana utilizó por primera vez Nord Noratlas , que en 1971 fueron reemplazados por Transall C-160 D; estos fueron desmantelados del Ala de Transporte Aéreo 62 (LTG 62) local en julio de 2015, y ahora se centran en aceptar e integrar Airbus A400M Atlas . Durante décadas, el entrenamiento de vuelo se llevó a cabo utilizando Dornier Do 28 .
Como preparación para el estacionamiento de 40 Airbus A400M Atlas en la base aérea de Wunstorf, la base aérea sufrió una importante ampliación. La pista 08/26 (de 45 m o 148 pies de ancho) se alargó de 1.877 m (6.158 pies) a 2.499 m (8.199 pies), principalmente hacia el este. Se ampliaron las posiciones de estacionamiento, se erigió un hangar de mantenimiento y se está construyendo otro. [ ¿Cuándo? ] Se agregó un edificio para albergar el simulador de vuelo.
Entre 1964 y 1998 se construyó un circuito de carreras temporal en la base aérea de Wunstorf. Las carreras en el circuito se incluyeron en el Campeonato Alemán de Turismos entre 1984 y 1993, [10] uno de los varios aeródromos temporales que figuraban en el calendario del DTM en aquel momento. Con el tiempo, la serie comenzó a avanzar hacia instalaciones de carreras permanentes y la última carrera del DTM en Wunstorf tuvo lugar en 1993. La Super Tourenwagen Cup corrió en el recinto en 1994 y de 1996 a 1998.
En 1977, el circuito de Wunstorf se utilizó por primera vez para una carrera del campeonato de carreras de autos deportivos Interserie . Wunstorf albergó la Interserie entre 1977 y 1979, y nuevamente entre 1985 y 1990.
Además de los campeonatos nacionales de renombre, Wunstorf albergó una serie de reuniones anuales de carreras de clubes hasta 1999, cuando las carreras de autos en las instalaciones de la base aérea finalmente se detuvieron debido al costo de preparación y administración de los eventos.
Los récords oficiales de vuelta de carrera más rápidos en el circuito de la base aérea de Wunstorf son los siguientes:
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