El Ard ( en gaélico escocés : An Àrd , que significa "alto") es un rascacielos aprobado de 36 pisos en el área de Blythswood Hill en Glasgow , Escocia. [1] El desarrollo fue presentado formalmente al Ayuntamiento de Glasgow en 2021 por Watkin Jones Group, con las propuestas originales que buscaban construir un desarrollo de "co-living" de 33 pisos en el centro de la ciudad de Glasgow. Los nuevos planes presentados en 2023 vieron la eliminación de una de las torres propuestas originalmente y la reducción de tamaño a una torre de 30 pisos. [2] En diciembre de 2023, se presentó un plan actualizado, proponiendo un edificio de 35 pisos que se elevará a 114 m sobre el nivel del suelo. [3] [4] [5] Los planes finales, que consisten en una torre de alojamiento para estudiantes de 36 pisos, fueron aprobados por el Ayuntamiento de Glasgow en agosto de 2024. [6]
Una vez finalizado, The Ard se convertirá en el edificio habitable más alto de Glasgow y Escocia. [7] [8] , superando los bloques de torres Balgrayhill en el área de Springburn de la ciudad , aunque la Torre Glasgow de 127 m seguirá siendo la estructura independiente más alta tanto en Glasgow como en Escocia. [9] The Ard también tendrá el mayor recuento de pisos de cualquier estructura construida anteriormente en la ciudad; ese título lo ostentaba anteriormente el ahora demolido Red Road Flats , que tenía un máximo de 31 pisos.
La estructura original que se alzaba en el sitio se conocía como Portcullis House , y era un edificio de oficinas de estilo brutalista construido en 1971 como oficinas gubernamentales de HM Revenue & Customs Glasgow, [10] así como otras organizaciones gubernamentales y del sector público. Se encontraba frente a un complejo de bloques de oficinas contiguos (los otros eran Nye Bevan House y Clive House , ahora demolidos ) que albergaban gran parte de la sede del Consejo Regional de Strathclyde antes de su disolución en 1996. Antes se habían propuesto varios planes para construir una torre de gran altura en la zona; por ejemplo, en 2004 se pretendía que una torre de uso mixto de 39 pisos conocida como Elphinstone Place se alzara en el sitio de los antiguos edificios de SRC, pero el plan se abandonó tras la crisis financiera de 2008 , y el espacio ocupado finalmente se utilizó para la nueva sede de Scottish Power en 2012.
Los primeros planes de desarrollo del sitio incluían un hotel, sin embargo, los planes se descartaron y el edificio se puso a la venta en agosto de 2020, [11] y el Ayuntamiento de Glasgow presentó una oferta fallida para comprar el sitio. Un desarrollador, conocido posteriormente como Watkin Jones Group, compró el sitio y el edificio existente. [12] [13]
La compra del terreno en India Street en Glasgow por parte del Grupo Watkin Jones se completó finalmente en octubre de 2020 por una suma no revelada. [14] El desarrollo consistiría principalmente en alojamiento para personas y también en instalaciones de alojamiento para estudiantes, con propuestas para servicios de comida y bebida de Clase 3 que también operarían desde el sitio. [15]
En junio de 2023, Scottish Construction Now anunció que el proyecto estaba actualmente "en suspenso", y un portavoz afirmó que las propuestas se habían suspendido temporalmente "debido a la falta de políticas u orientaciones del ayuntamiento sobre las que se pudieran evaluar las solicitudes de planificación para la convivencia". [16] Sin embargo, ese mismo mes, se informó de que los promotores, Watkin Jones Group, lanzaron una segunda ronda de consultas sobre el proyecto, refiriéndose al mismo como una "ciudad vertical". [17] En colaboración con Hawkins & Brown Architects y los arquitectos paisajistas de Harrison Stevens, los planes recientes proponen alojamiento para estudiantes en edificios de gran altura en el sitio, con el potencial de incorporar parte de la estructura existente para reducir y minimizar el carbono incorporado. [18]
En agosto de 2024, el Ayuntamiento de Glasgow aprobó los planos finales del proyecto. La estructura se aprobó con el nombre final de The Ard. [19] (la palabra àrd es la traducción gaélica de "alto" o "elevado"). Las propuestas finales proponían una torre de alojamiento para estudiantes de 36 plantas y 114 m. [20] Hawkins/Brown será el contratista principal para la construcción de la torre. [21] [22] [23]
El proyecto de desarrollo de Portcullis House pretende ser una parte importante de la estrategia de regeneración del centro de la ciudad de Glasgow. El proyecto de desarrollo describe su visión para el desarrollo y dice que busca "incorporar diseño, materiales y métodos de construcción de alta calidad desde una etapa temprana, asegurando que el edificio esté diseñado para una larga vida útil y pueda reutilizarse en el futuro". [24]
A pesar de que las solicitudes de planificación anteriores tenían como objetivo demoler Portcullis House por completo, se había considerado conservar parte del edificio e incorporarlo al diseño de construcción y las propuestas para "ayudar a reducir el carbono incorporado del nuevo desarrollo". [25] El 18 de febrero de 2021, el Ayuntamiento de Glasgow aprobó una solicitud de aprobación previa de la demolición parcial de la Portcullis House existente en el sitio. [26] Las obras de demolición comenzaron en la primavera de 2024, donde se eliminó por completo la parte norte del edificio; la segunda fase comenzó en octubre de 2024, donde se eliminará el resto para que la estructura de hormigón se pueda reutilizar para su inclusión en The Ard. [27]
La planta baja propuesta del desarrollo estaría diseñada para complementar el paisaje urbano ya establecido y existente, así como las mejoras del espacio público en la zona. El desarrollador dijo que "los usos en la planta baja ayudarán a activar las calles alrededor del edificio para traer una nueva actividad vibrante a esta parte del centro de la ciudad, animando la fachada a la M8, creando más sentido de lugar alrededor de la estación Charing Cross y restableciéndola como una parte de la ciudad centrada en las personas. En los pisos superiores de alojamiento, hay una mezcla de habitaciones grupales con baño privado y estudios individuales que brindan una buena variedad de opciones de alojamiento para estudiantes en toda la altura del plan". [28] La propuesta revisada para la torre presentada en 2023 incorpora jardines en el cielo y espacios de servicios en los pisos 9, 20 y 35, que son de doble altura.
El promotor del proyecto, Watkin Jones Group, tiene previsto crear aproximadamente 279 apartamentos "build-to-rent" así como 406 estudios de convivencia. Cada uno de los desarrollos de construcción para alquiler constará de instalaciones de 1, 2 o 3 dormitorios que se ubicarán en la torre norte del desarrollo. Los estudios de convivencia se ubicarán en el elemento sur del edificio y estarán conectados al edificio de alojamiento de construcción para alquiler mediante una construcción de zócalo en el nivel inferior. [29]
El grupo Watkin Jones afirmó que el proyecto de desarrollo propuesto en Portcullis House actuaría como catalizador del desarrollo y el cambio en el centro de la ciudad de Glasgow y que habían "considerado el contexto más amplio del sitio e identificado oportunidades clave que mejorarían y regenerarían esta zona en línea con la Estrategia del Centro de la Ciudad". El promotor argumentó que el proyecto encabezaría el proceso de regeneración en Glasgow que reportaría beneficios "tanto a los usuarios locales, como a los residentes y al centro de la ciudad en general". [30]
Historic Environment Scotland no puso objeciones al desarrollo de Portcullis House, afirmando que el desarrollo propuesto y la demolición del edificio de oficinas gubernamentales existente de Portcullis House "no plantean problemas ambientales históricos de interés nacional". [31] Transport Scotland tampoco puso objeciones a las propuestas, pero destacó recomendaciones al desarrollador como la falta de medios de acceso directo a la carretera principal, ya sea peatonal o vehicular, la falta de conexiones de drenaje al sistema de drenaje de la carretera principal, la falta de señalización publicitaria visible desde la red de carreteras principales y otras recomendaciones relacionadas con el transporte de materiales de construcción y la gestión del tráfico alrededor del sitio. [32]
NATS se opuso a las propuestas y comenzó a investigar las medidas de mitigación que habían sido aprobadas por las partes interesadas. NATS se opuso al desarrollo de la propuesta y argumentó que no se iniciaría ninguna construcción hasta que se haya acordado un plan de mitigación de radar con el operador y aprobado por escrito por el departamento de planificación de la autoridad local. [33] Además, NATS argumentó que, dada la elevación propuesta y las características del edificio, aumentaba el riesgo de que el edificio reflejara la energía del radar y diera lecturas de radar falsas a las aeronaves de los objetivos de radar cercanos, dada la "línea de visión obstruida" de los edificios. [34] En septiembre de 2021, NATS confirmó que estaban totalmente comprometidos con el solicitante para identificar y diseñar una solución técnica en forma de modificación del radar NATS existente para evitar la mitigación de los reflejos del radar del edificio. [35] El aeropuerto de Glasgow también planteó preocupaciones y objeciones iniciales al desarrollo por motivos de perspectivas de protección del aeródromo, afirmando que el desarrollo podría entrar en conflicto con los criterios de protección del aeropuerto y requería que se llevara a cabo una evaluación más detallada para detallar el impacto potencial en las operaciones del aeropuerto. [36]
Otras agencias, incluida Scottish Power , objetaron los planes, alegando que las propuestas son contrarias al plan de desarrollo de la ciudad, que el desarrollo causará un impacto significativo e inaceptable en las operaciones de Scottish Power y que no se tiene en cuenta los servicios existentes de Scottish Power que ya se encuentran en el sitio. [37] Network Rail no manifestó objeciones al desarrollo, pero destacó las recomendaciones que se requerirían cumplir, como que el trabajo de construcción no comience hasta que se presente a la Autoridad de Planificación una declaración del método de construcción, que incluye detalles de la planta, ubicaciones y planes de elevación, para su aprobación y se acuerde junto con los Ingenieros de Protección de Activos de Network Rail, y que los detalles de cualquier trabajo de pilotaje propuesto deben presentarse a la Autoridad de Planificación para su aprobación y acordarse junto con los Ingenieros de Protección de Activos de Network Rail. Es posible que se requiera el monitoreo de las vías y la estructura durante cualquier trabajo de pilotaje propuesto, y también se destacó la consideración que se debe dar al ferrocarril electrificado adyacente al sitio, la demolición de la Casa Portcullis existente y garantizar que no afecte la prestación segura de los servicios ferroviarios y que no se coloque ninguna carga adicional o recargo en los túneles de Finnieston y Charing Cross por el desarrollo propuesto y que todos los trabajos propuestos adyacentes a los túneles deben estar sujetos a más discusiones y acuerdos con Network Rail. [38]