El HMS Agamemnon fue un acorazado de torreta acorazada de la clase Ajax de la Marina Real Victoriana , el barco gemelo del HMS Ajax . El Agamemnon y el Ajax se construyeron según el mismo diseño y eran versiones más pequeñas y menos costosas del Inflexible . La clase se conoce como clase Ajax porque el Ajax se puso en grada primero, aunque el Agamemnon se completó un día antes que su hermano.
La clase fue diseñada con una relación longitud-manga muy pequeña, ya que en ese momento se pensó que esto aumentaría el ahorro de combustible. Esto resultó no ser el caso, y también, de manera bastante inesperada, produjo la necesidad de aplicar una gran cantidad de timón, a veces a babor y a veces a estribor, para mantener el barco en un rumbo recto. Se cuenta que en una ocasión el Agamemnon , con su timón en medio del barco, dio una vuelta completa en 9 minutos y 10 segundos.
El armamento de esta clase se transportaba en dos torretas montadas en el combés del buque. Las torretas se transportaban en escalón y la intención era que al menos dos cañones pesados pudieran apuntar a cualquier punto de la brújula. En la práctica, se descubrió que disparar a lo largo de la línea de la quilla producía daños inaceptables por explosión en la superestructura, de modo que en realidad las torretas solo podían disparar en arcos de haz.
El Agamemnon fue puesto en servicio en septiembre de 1884 para prestar servicio en la estación de China . Durante su travesía, durante el pánico por la guerra con Rusia, siguió de cerca al crucero ruso Vladimir Monomakh . Encalló varias veces en el Canal de Suez , lo que detuvo el tráfico durante algunos días. A su regreso al Mediterráneo en 1886, le modificaron la popa en Malta en un intento de corregir sus problemas de gobierno.
Durante la mayor parte de 1889 estuvo en servicio temporal en la estación de las Indias Orientales y formó parte de la flota de bloqueo frente a Zanzíbar en un intento de frenar el tráfico de esclavos en esa zona. Durante su estancia frente a Zanzíbar, entre noviembre de 1888 y septiembre de 1889, se produjo un brote de dengue . El primer caso fue el de un oficial que contrajo la enfermedad en Adén. Cuatro quintas partes de la tripulación contrajeron la enfermedad (326 de una media de 406 tripulantes). Todos los afectados se recuperaron. [1] Se reincorporó a la Flota del Mediterráneo , donde permaneció hasta 1892, pasando a la Reserva y, en 1896, a la Reserva de la Flota.
Dejada de servicio en 1901, se anunció en enero de 1902 que sería puesta fuera de servicio. [2] Fue vendida como chatarra en 1903.