El Aeropuerto del Condado de Allegheny ( IATA : AGC , ICAO : KAGC , FAA LID : AGC ) se encuentra en West Mifflin, Pensilvania , Estados Unidos, a 11 km (7 millas) al sureste de Pittsburgh . Es el quinto aeropuerto más transitado de Pensilvania después de Filadelfia , Pittsburgh , Allentown y Harrisburg . El aeropuerto es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Allegheny y es el principal aeropuerto de relevo designado por la FAA para el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh. El Aeropuerto del Condado de Allegheny se inauguró el 11 de septiembre de 1931. [2] [3] [4] [5]
Cuando se completó, era el tercer aeropuerto más grande del país y el único aeropuerto de superficie dura del país. [2] Fue históricamente la entrada principal al área metropolitana de Pittsburgh por aire desde su inicio hasta junio de 1952, cuando el Aeropuerto de Greater Pittsburgh (ahora Aeropuerto Internacional de Pittsburgh - KPIT) abrió para la aviación comercial. [2] [6] Al igual que muchos campos municipales históricos, Allegheny atiende bien al tráfico privado, corporativo y comercial de tamaño pequeño y mediano, pero no fue construido para manejar aviones a reacción. Sin embargo, un Boeing 727 propiedad de Rockwell y dos DC-9 estuvieron basados en el campo durante años. Un DC-9, propiedad de Westinghouse Air Brake, operaba desde el antiguo hangar de TWA. Otro DC-9 era propiedad de Richard Scaife. Además, los candidatos políticos a menudo operan aviones a reacción fletados en el campo. Air Force 2, un Boeing 757, ha estado en el aeropuerto en la década de 2000. En mayo de 2017, un Boeing 737 de Southwest con 143 pasajeros en ruta desde Orlando realizó un aterrizaje de precaución por falta de combustible.
El aeropuerto es popular entre los viajeros de negocios [ cita requerida ] , ya que está más cerca del centro de la ciudad que el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh. Está mucho más cerca de las densamente pobladas South Hills, la zona de Monroeville y el valle de Monongahela .
El aeropuerto alberga el Instituto de Aeronáutica de Pittsburgh (PIA), una gran escuela de mantenimiento de aeronaves.
La terminal principal fue construida sobre un antiguo vertedero de escoria de la industria siderúrgica [7] en 1931 por Stanley L. Roush, con añadidos posteriores de Henry Hornbostel en 1936. [6] Con el objetivo de lograr un diseño más moderno, el edificio utilizó ladrillo blanco con toques de negro, plata y verde. Hornbostel continuó con estos colores para sus añadidos. Sobre el dosel de acero inoxidable hay un umbral semihexagonal. A cada lado hay una urna Art Decó con medallones que contienen imágenes de vuelos tanto de humanos como de animales. [6] Las renovaciones de 1936 tapiaron todas las ventanas del campo que daban al restaurante y en el verano de 1936 ya era conocido por tener la mayor cantidad de pistas pavimentadas del mundo con un total de 50 millas, además de ser uno de los campos más grandes del mundo con 108 acres. [7] Ya no tiene aerolíneas, pero puede acomodar aviones de hasta un DC-9 . [6]
A partir de marzo de 2021, continúan las amplias renovaciones del edificio de la terminal. Se completó la restauración de ladrillos exteriores y se reemplazó el piso de vinilo por uno nuevo de cerámica y se instalaron baños nuevos y reubicados muy modernos, junto con un vestíbulo superior restaurado con nuevas luminarias y obras de arte. El piso del vestíbulo y los baños continúan con la inspiración Art Deco Zig-Zag en el uso de azulejos de cerámica esmaltada en blanco y negro. En la actualidad, el techo del ala oeste, antiguo sitio del restaurante, se ha restaurado a su altura original y se está renovando todo el lado oeste del edificio para convertirlo en un salón de banquetes. El nivel inferior alguna vez albergó la oficina de Capital Airlines. La peluquería en la antigua oficina de boletos de TWA permanecerá.
El aeropuerto del condado de Allegheny cubre 432 acres (1,75 km 2 ) y tiene dos pistas activas y un helipuerto:
El cierre de la pista 5/23, de 2550' x 100, se anunció en 2004 debido a la política de la FAA de no financiar pistas tan cortas y la expansión necesaria para el Voyager Jet Center. La aproximación VOR de la pista 5 se desmanteló en ese momento.
En el aeropuerto había una comisaría de policía, pero se reconvirtió en otros usos cuando la autoridad aeroportuaria eliminó la protección policial del presupuesto. Hoy en día, no hay seguridad policial en el aeropuerto.
El aeropuerto no cuenta con un puesto de control de seguridad definido , ya que la mayoría de los vuelos son de aviones privados o jets de empresas. Las aerolíneas proporcionan su propia inspección de seguridad , si la tienen. La forma en que está diseñado el edificio del aeropuerto haría que un puesto de control fuera poco práctico y difícil de controlar.
Junto a la antigua puerta 1 hay una estación de bomberos profesionales del aeropuerto (ARFF, por sus siglas en inglés) que funciona las 24 horas del día. Se había cerrado para ahorrar costes y el departamento de bomberos voluntarios local se hizo cargo de las responsabilidades. Sin embargo, se volvió a abrir después de que un avión monomotor en llamas aterrizara y el piloto falleciera posteriormente a causa de las quemaduras.
El aeropuerto del condado de Allegheny alberga la sede de STAT MedEvac . Ubicado en el extremo este del aeródromo, en la antigua Puerta 9, el edificio es una antigua FPO con un hangar de mantenimiento adyacente. Sus helicópteros aterrizan en la rampa denominada "STAT Land" para reposicionarse desde otros hospitales y para reabastecerse de combustible.
La autoridad aeroportuaria ha construido una serie de hangares en forma de T en lugar de los que estaban deteriorados. La terminal se ha adaptado a la normativa ADA con la incorporación de un ascensor y otras modificaciones. Se ha sustituido por completo el hormigón de la carretera de entrada y del aparcamiento, junto con una nueva iluminación. Actualmente se está llevando a cabo una amplia renovación de la mampostería del edificio de la terminal.
La Autoridad Aeroportuaria del Condado de Allegheny ha recibido 2 millones de dólares del proyecto de ley de estímulo federal para la construcción en el Aeropuerto del Condado de Allegheny. El dinero se utilizará para renovar cuatro pistas de rodaje. También se utilizará para reconfigurar las áreas de plataforma de aeronaves. Esto permitirá la construcción futura de hangares de mantenimiento de aeronaves y espacio de rampa asociado a las áreas de mantenimiento. La construcción estaba programada para comenzar el 20 de julio de 2009. El aeropuerto esperaba que se crearan 40 nuevos puestos de trabajo con el proyecto, pero dice que es la puerta de entrada para más puestos de trabajo cuando comience la construcción de la instalación de mantenimiento de aeronaves. La construcción ayudará a mejorar el diseño del aeródromo. [8]
La autopista Mon-Fayette, actualmente en construcción desde cerca del Aeropuerto Internacional de Pittsburgh hasta la SR51 Sur y la SR 43, también se conectará con la I376 al este con un intercambio a aproximadamente una milla del Aeropuerto del Condado de Allegheny.
En 1981, la Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh agregó el Aeropuerto del Condado de Allegheny a su Lista de Monumentos Históricos . [14]
El aeropuerto apareció en la película The Mothman Prophecies de 2002 , y sirvió como un pequeño aeropuerto en Point Pleasant, Virginia Occidental .
El aeropuerto y la terminal también se utilizaron en la película Gung Ho de 1986, protagonizada por Michael Keaton .
La película Last Flag Flying de 2017 se filmó en las áreas del hangar y la rampa.
Los primeros aviadores Harold Gatty y Wiley Post visitaron el aeropuerto cuando estaba terminando su construcción, tanto desde tierra como desde el aire, y comentaron que era el mejor aeropuerto que habían conocido. [15]
