El Aeropuerto de Zielona Góra ( polaco : Port Lotniczy Zielona Góra-Babimost ) ( IATA : IEG , OACI : EPZG ) es un aeropuerto regional en el área urbana de Zielona Góra (las tres ciudades de Lubusia) en el oeste de Polonia . El aeropuerto está a 10 km (6,2 millas) de Sulechów , 35 km (22 millas) al noreste [1] del centro de la ciudad de Zielona Góra, en el pueblo de Kramsko, cerca de la ciudad de Babimost , 95 km (59 millas) al oeste de Poznań. , 90 km (56 millas) al este de la frontera alemana y 170 km (110 millas) de Berlín . Su zona de influencia está formada por los tres millones de habitantes de Lubusz Land (Ziemia Lubuska) y el oeste de la Gran Polonia (Wielkopolska).
El aeropuerto es el decimocuarto más transitado de Polonia y el último entre los aeropuertos con tráfico regular. Las autoridades regionales se han hecho cargo de él, que estaba en manos del ejército polaco, y su gestión está a cargo de la empresa estatal Porty Lotnicze (PPL), que también gestiona el aeropuerto Chopin de Varsovia . Se debate si una empresa creada por las autoridades regionales debería asumir la gestión de este aeropuerto no rentable.
La construcción del aeropuerto de Zielona Góra (una antigua base militar) comenzó en 1954, [2] y entró en servicio el 10 de octubre de 1957. Un Lim-6R, que es un MiG-17 construido en Polonia , está estacionado junto a la terminal, en conmemoración del origen militar del aeropuerto. [3] [4]
Aunque la primera terminal de pasajeros se inauguró en 1977, [5] al menos un vuelo de pasajeros ya había operado desde el aeropuerto (el 21 de julio de 1961, llevando a Yuri Gagarin a Zielona Góra). [2] El aeropuerto comenzó a operar desde y hacia Varsovia y Gdansk en 1977; los primeros vuelos programados fueron dos veces por semana a Varsovia, y la ruta a Gdansk operó durante la década de 1970. Albergó un servicio de pasajeros dos veces al día a Varsovia hasta septiembre de 2004, cuando la aerolínea estatal LOT Polish Airlines suspendió la ruta después de cambios de propiedad en el aeropuerto. El ejército dejó de usarlo como base militar y desmanteló parte de su equipo.
En 2005, el aeropuerto fue alquilado a las autoridades regionales para que su nuevo propietario pudiera empezar a desarrollarlo. Los cambios en el mercado aéreo polaco provocaron problemas financieros para LOT y el servicio a Varsovia se suspendió porque la aerolínea no pudo obtener aviones de tamaño medio adecuados para la ruta.
A finales de 2005, Jet Air operaba dos vuelos diarios a Varsovia ; [6] posteriormente, esta frecuencia se redujo a una. El aeropuerto ha tenido rutas programadas de corta duración a Gdansk, Cracovia y Dresde, y un servicio a Varsovia operado vía Poznań o Bydgoszcz. Operó un servicio chárter al sur de Europa y Ucrania a mediados de la década de 2010. En enero de 2017, se anunció que la única ruta programada del aeropuerto (al Aeropuerto Chopin de Varsovia ) se transferiría de SprintAir a LOT. [7]
En diciembre de 2022, un estudio de arquitectura que ganó la licitación pública para el proyecto publicó las representaciones de un nuevo edificio terminal. [8]
El aeropuerto de Zielona Góra tiene una única pista de asfalto y hormigón 06/24 . La pista de 2.500 metros de largo (8.200 pies) y 60 metros de ancho (200 pies) está equipada con un ILS CAT I , lo que permite a las aeronaves aterrizar en condiciones meteorológicas de niebla. [9] La elevación del aeropuerto es de 59 metros (194 pies). [10] Su pista tiene dos calles de rodaje que conducen a dos plataformas , donde se pueden estacionar hasta 10 aeronaves de tamaño medio (como Boeing 737 o Airbus 321); una plataforma adicional se utiliza en invierno para el deshielo de las aeronaves.
El aeropuerto cuenta con dos terminales de pasajeros (T1 y T2); solo la T2 está en pleno funcionamiento. La T1, construida en 1977, tiene una capacidad anual de 150.000 pasajeros y se utiliza para salidas. La T2 (construida en 2015) se utiliza para llegadas y servicio chárter, y no tiene facturación ni otros servicios. La T1 tiene dos mostradores de facturación, transporte básico de equipaje y una zona de salidas de tamaño medio con una o dos puertas. Tras la finalización de la nueva zona de llegadas, la capacidad anual del aeropuerto se estimó en 360.000 pasajeros. [11] Una pequeña terminal de carga se encuentra junto a la T1. [12]
Las siguientes compañías aéreas ofrecen vuelos regulares y chárter desde y hacia Zielona Góra: [13]
El aeropuerto internacional más grande más cercano es el Aeropuerto de Poznań-Ławica , a unos 95 kilómetros (59 millas) al este.
El aeropuerto está situado cerca de un cruce entre la autopista A2 (Berlín-Varsovia) y la autopista S3 . [22] Los autobuses circulan entre Zielona Góra y el aeropuerto, según los horarios de salida y llegada de los vuelos hacia y desde Varsovia, desde la estación principal de autobuses (Dworzec PKS). [23]
La estación de tren más cercana al aeropuerto se encuentra en la ciudad de Babimost , a unos 6 km del aeropuerto, que no dispone de estación. Actualmente se está renovando un tramo de la línea de Zielona Góra a Poznań y se ha puesto en funcionamiento un servicio de autobús temporal hasta que finalice la modernización, prevista para finales de 2022. [24]
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