El Aeropuerto de Manguinhos fue un aeropuerto que existió en el barrio de Manguinhos, cerca de la Fundación Oswaldo Cruz en Río de Janeiro desde 1936 hasta 1972. [1]
El origen del Aeropuerto de Manguinhos está relacionado con el Aeroclube do Brasil , una escuela de aviación fundada en 1911 en el Aeropuerto Campo dos Afonsos . En 1919, el Ejército brasileño decidió instalar en estas instalaciones la Escuela de Aviación Militar y obligó al Aeroclub a trasladarse a otro lugar.
La junta directiva decidió trasladar sus instalaciones cerca de la Fundación Oswaldo Cruz y para ello se allanó un terreno y se drenó un pantano. Sin embargo, nunca se le dio un título de propiedad oficial al Aeroclub; simplemente ocupó el lugar con el reconocimiento de las autoridades. Manguinhos fue inaugurado oficialmente en 1936, aunque ya había estado en uso antes de ese año. De hecho, en esa época, mientras que el Aeropuerto Santos Dumont servía principalmente a hidroaviones, las aeronaves con tren de aterrizaje utilizaban las instalaciones de Manguinhos. [2] De hecho, ETA – Empresa de Transporte Aéreo tenía su base operativa en el aeropuerto.
El 22 de diciembre de 1959, un grave accidente provocó el cierre del aeropuerto: un Vickers Viscount 827 de la VASP y un Fokker S-11 de la Fuerza Aérea Brasileña con base en la Base Aérea Afonsos colisionaron en el aire muy cerca del Aeropuerto de Manguinhos. El avión de la VASP, originario de Brasilia, y en aproximación para aterrizar en Río de Janeiro-Galeão , se estrelló matando a sus 32 ocupantes y 10 personas en tierra. El cadete saltó en paracaídas para ponerse a salvo. Según la prensa, el piloto del Fokker, el cadete de la Fuerza Aérea Eduardo da Silva Pereira, con solo 19 horas de vuelo, estaba tratando de impresionar a su novia haciendo maniobras sobre su casa en las proximidades del Aeropuerto de Manguinhos y chocó con el Viscount. [3] Las investigaciones oficiales, sin embargo, afirman que el cadete estaba entrenando maniobras fuera del área de entrenamiento designada y no vio al Viscount acercarse. Además, el avión no tenía equipo de comunicación por radio. El cadete abandonó la Fuerza Aérea un año después por otras razones. [4]
El accidente abrió interrogantes sobre la interferencia del tráfico aéreo relacionado con Manguinhos en las aproximaciones a los aeropuertos de Río de Janeiro-Galeão y Río de Janeiro-Santos Dumont. Aunque ninguna aeronave con base en Manguinhos estuvo involucrada directamente en el accidente, las autoridades consideraron que accidentes similares podrían ocurrir en el futuro.
En 1961, las operaciones en Manguinhos fueron severamente restringidas y el Aeroclub Brasil tuvo que mudarse a otro lugar. Como había una empresa de mantenimiento con base en Manguinhos, ciertos vuelos todavía estaban permitidos con el control operado por Galeão hasta 1972, cuando Manguinhos cerró. Los hangares y la torre de control fueron demolidos y actualmente la favela Vila do João, parte del Complexo da Maré , se encuentra en el sitio del aeropuerto cerrado.
El aeropuerto estaba ubicado a 12 kilómetros (7 millas) al norte del centro de Río de Janeiro.
