El Aeropuerto Municipal de Gallup ( IATA : GUP , ICAO : KGUP , FAA LID : GUP ) está a tres millas (5 km) al suroeste de Gallup en el condado de McKinley , Nuevo México , Estados Unidos. [1]
El aeropuerto está en la histórica autopista 66. El FBO es Gallup Flying Service; Gallup Med Flight opera el servicio de ambulancia aérea de cuidados críticos.
El aeropuerto cubre 359 acres (145 ha) a una altitud de 6,472 pies (1,973 m); su única pista, 6/24, tiene 7,316 por 100 pies (2,230 x 30 m) de asfalto. [1]
En el año que terminó el 31 de marzo de 2009, el aeropuerto tuvo 4.643 operaciones de aeronaves, un promedio de 12 por día: 58% taxi aéreo , 26% aviación general , 12% aerolíneas y 4% militares. 23 aeronaves estaban basadas en este aeropuerto: 57% monomotores y 43% multimotores. [1]
Gallup ha sido atendida por muchas aerolíneas desde finales de la década de 1940. La primera fue Monarch Airlines, que proporcionaba vuelos en Douglas DC-3 a Albuquerque y Salt Lake City con varias escalas. En 1950, Monarch Airlines se fusionó con otras dos aerolíneas para convertirse en Frontier Airlines . Frontier agregó vuelos a Denver y Phoenix, cada uno con varias escalas en ruta, y actualizó a aviones más grandes de 50 asientos durante la década de 1960 con el Convair 340 seguido por el Convair 580. El servicio de Frontier continuó hasta 1981, cuando la aerolínea pasó a una flota de aviones a reacción y finalizó el servicio a todas sus ciudades más pequeñas. Mientras tanto, varias aerolíneas de cercanías comenzaron a prestar servicio a Gallup; Cochise Airlines llegó en 1979, seguida por Desert Airlines en 1980, cada una con vuelos a Phoenix con varias escalas. Sun West Airlines comenzó a operar más tarde en 1980 con vuelos a Albuquerque y Phoenix utilizando aviones Piper Navajo y luego mejorando con Beechcraft 99. Su servicio continuó hasta 1985, momento en el que Mesa Airlines comenzó a operar en las mismas rutas también utilizando Beech 99. Mesa terminó sus vuelos a Albuquerque en 1989 y los vuelos a Phoenix se convirtieron en America West Express en 1992, operando como enlace para America West Airlines utilizando aviones de pasajeros Beechcraft 1900D . El servicio a Phoenix prosperó con el código compartido de la principal aerolínea y se operaron hasta siete vuelos por día. Mesa/America West Express también agregó un avión Embraer 120 Brasilia más grande de 30 asientos a su programación por un breve tiempo en 1994. A fines de la década de 1990, el tráfico de aerolíneas de cercanías sufrió una importante recesión en todo el país y los vuelos a Phoenix terminaron en 1999. Los vuelos a Albuquerque se restablecieron bajo la marca Mesa Airlines, pero terminaron tres años después. En 2005, Westward Airways ofreció vuelos a Phoenix utilizando aviones Pilatus PC-12, pero la aerolínea cerró después de unos meses. Gallup pasó dos años sin servicio aéreo hasta que se llegó a un acuerdo con Great Lakes Airlines en 2007 para ofrecer vuelos a Phoenix y Denver (vía Farmington) utilizando Beech 1900D. Este servicio duró poco menos de un año y finalizó en 2008. Gallup no vio servicio aéreo durante catorce años hasta que Advanced Air comenzó un único vuelo diario a Phoenix el 1 de agosto de 2022. El vuelo a Phoenix fue posible gracias a una subvención de 3,5 millones de dólares para la mejora del servicio aéreo rural a través del estado de Nuevo México. [2]
Advanced Air opera aviones turbohélice Raytheon King Air 350 en todos sus vuelos. El avión tiene ocho asientos dispuestos en configuración ejecutiva.