El Aeropuerto de Portorož ( en esloveno : Aerodrom Portorož ) ( IATA : POW , ICAO : LJPZ ) es el más pequeño de los tres aeropuertos internacionales de Eslovenia . Está situado cerca del pueblo de Sečovlje , a 6 km (3,7 mi) al sur de Portorož , y a menos de 300 m (980 pies) de la frontera croata. El aeropuerto fue inaugurado el 27 de septiembre de 1962. Además de Portorož, el aeropuerto sirve a varios otros destinos turísticos de la región, incluidos Piran , Izola , Koper en Eslovenia, Trieste en Italia y Umag en Croacia .
El aeropuerto está destinado al transporte de pasajeros y mercancías, así como a vuelos deportivos, turísticos y de negocios. Está situado a dos metros sobre el nivel del mar y su pista mide 1.205 m × 30 m (3.953 ft × 98 ft).
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Como ocurre en el desarrollo de muchos aeropuertos, el aeropuerto de Portorož tuvo un comienzo humilde. En 1962, se hicieron los preparativos en tierra para la creación de un aeropuerto deportivo con una pista de hierba de 400 m (1.300 pies). Sin embargo, en respuesta a la decisión de LZJ de permitir que la tercera competición de la Copa Adriática de Paracaidismo se celebrara en Portorož al año siguiente, los planes para la pista de hierba finalmente se cambiaron y la pista se amplió a 800 m (2.600 pies). El 27 de septiembre de 1962, un equipo de inspección de vuelo examinó el aeropuerto de Portorož y recomendó la emisión de un registro temporal de seis meses, que lo clasificaría como un aeropuerto deportivo secundario, permitiendo el aterrizaje de aeronaves de hasta 3.000 kg (6.600 lb). El año siguiente, el 3 de abril de 1963, se formó el Aeroclub Piran . Más tarde, en 1963, se celebraron las terceras competiciones de la Copa Adriática de Paracaidismo.
El 28 de enero de 1971, la ciudad de Piran decidió construir un aeropuerto deportivo internacional en el aeropuerto de Portorož. En julio del mismo año, se aprobó la ubicación del aeropuerto y se emitieron los permisos de construcción posteriores para la construcción y reconfiguración de la pista: 700 m de largo y 20 m de ancho (2.297 pies de largo y 66 pies de ancho). El 24 de enero de 1972, se completaron las obras de construcción y reconfiguración del aeródromo. El año siguiente, el 12 de febrero de 1973, la ZUCZP concedió el permiso para registrar y licenciar el aeropuerto de Portorož para fines de deportes de aviación.
El aeropuerto continuó con su desarrollo y en enero de 1975 se creó el Centro de Vuelo Costero. Más tarde, en 1975, comenzaron las obras de remodelación y ampliación de la pista. También se inició la primera fase de construcción de la terminal y la plataforma del aeropuerto. Al año siguiente, el 21 de agosto de 1976, el aeropuerto volvió a funcionar a pleno rendimiento tras finalizar las obras de construcción del aeropuerto, entre ellas la ampliación de la pista hasta los 850 m y la ampliación hasta los 28 m, así como la construcción de una plataforma de estacionamiento. También se completó la primera fase de la terminal y la plataforma del aeropuerto. El 1 de octubre de 1978, el aeropuerto de Portorož fue reabierto oficialmente y se inscribió en el registro de aeropuertos y en el registro de vuelos panorámicos. En 1979 se construyó un hangar para aeronaves de 400 m2 y se compró el primer avión C-172 .
El aeropuerto de Portorož obtuvo el estatus de aeropuerto comercial de pasajeros cuando, el 2 de junio de 1980, la Autoridad Federal de Transportes y Comunicaciones emitió un permiso que permitía al aeropuerto operar como aeropuerto de categoría "D" para uso civil en vuelos nacionales e internacionales. Las mejoras en el aeropuerto continuaron y, en el mismo año, se construyó una estación de combustible, que suministra Avgas 100LL. El 1 de mayo de 1981, un avión Aero Commander 500 (Turbo Commander) que transportaba 9 pasajeros aterrizó desde Passau . También en 1981, las instalaciones del aeropuerto se ampliaron aún más e incluyeron la construcción de una torre de control , un paso fronterizo , meteorología y FIO. En 1983, el primer Dash 7 aterrizó en el aeropuerto. El 24 de abril de 1984, la pista se alargó a 1.200 m (3.900 pies) y se ensanchó a 30 m (98 pies). El 20 de julio de 1984, el aeropuerto fue registrado para el vuelo de aviones Dash-7. El 20 de marzo de 1986, se terminaron las obras de construcción de un hangar técnico para aeronaves y de un parque de bomberos del aeropuerto. En 1989, para facilitar las operaciones nocturnas, se instaló un sistema de iluminación de pista y de aproximación en las inmediaciones del aeropuerto. Como consecuencia, el 21 de marzo de 1989, el Secretario Federal de Transportes y Comunicaciones emitió un permiso que permitía las operaciones nocturnas. Además, se estableció la clasificación 2C de la OACI y el parque de bomberos recibió una designación de categoría 4. Además, se emitió un permiso para el despegue y aterrizaje de aeronaves con un peso máximo de 27 toneladas (54.900 libras).
La inversión en el aeropuerto de Portorož continuó y, el 15 de abril de 1991, la Compañía Turística de Casino Turistično podjetje po Portorož adoptó un memorando de entendimiento y formó una sociedad de responsabilidad limitada: Aerodrom Portorož doo Del 13 al 16 de mayo de 2004, los entusiastas de la aviación fueron recibidos en el aeropuerto de Portorož, donde tuvo lugar el espectáculo aéreo de aviación general Aviatica. Más tarde ese año, el 1 de julio de 2004, Aerodrom Portorož doo firmó un acuerdo con sus nuevos socios: el Municipio de Piran; Aerodrom Ljubljana , dd; Istrabenz, holdinška družba, dd; y Luka Koper , dd ( Puerto de Koper ). [1] El plan de recapitalización tenía por objeto facilitar un mayor desarrollo del aeropuerto en un futuro próximo.
Está previsto que en breve se realicen reformas en todo el aeropuerto. Además, está previsto ampliar la única pista del aeropuerto de Portorož hasta los 1.800 m (5.900 pies) y ensancharla hasta los 45 m (148 pies), con el fin de facilitar el manejo de aviones de mayor tamaño, como el Boeing 757-200 .
Aunque actualmente la estación de bomberos del aeropuerto está declarada de categoría 2, puede ascender a categoría 4, siempre que se avise con un mínimo de 12 horas de antelación, antes del inicio de las respectivas operaciones de vuelo. La pista 33, que, al igual que la pista 15, tiene una longitud de pista de 1.205 m (3.953 ft) para fines de despegue . Sin embargo, a diferencia de la pista 15, la pista 33 tiene un umbral desplazado , lo que significa que las aeronaves que aterrizan en esta pista, es decir, con un rumbo de 330°, deben tocar tierra ( aterrizar ) en una posición a aproximadamente 230 m (750 ft) del comienzo de la pista, reduciendo así la distancia de aterrizaje en la pista a aproximadamente 970 m (3.180 ft). [2]
Aunque es relativamente pequeño, en el aeropuerto de Portorož se ofrece una amplia variedad de servicios: instalaciones aeroportuarias modernas que incluyen servicio técnico y de combustible, servicios bajo contrato (como taxi aéreo), vuelos panorámicos , vuelos chárter de negocios , una escuela de vuelo , salto en paracaídas, traslado en minibús, servicio de reserva de habitaciones de hotel, un restaurante, una tienda libre de impuestos y servicios de alquiler de coches. [3]
El aeropuerto alberga la sede de Solinair . [4] [5] [6]
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