El Aeropuerto de Denver es una estación de trenes de cercanías de la línea A en Denver, Colorado , que da servicio al Aeropuerto Internacional de Denver . La línea A comienza en el aeropuerto y viaja hacia el oeste hasta Union Station en el centro de Denver en aproximadamente 27 minutos a través de seis paradas intermedias. Los trenes pasan aproximadamente cada 15 minutos. [3]
El plan maestro original de 1989 para el Aeropuerto Internacional de Denver requería que se construyera una línea de tránsito hasta el aeropuerto, [4] y la terminal principal (llamada Terminal Jeppesen ) fue diseñada para acomodar la eventual construcción. RTD estudió por primera vez cómo construir un tren hasta el Aeropuerto Internacional de Denver en 1997, pero no fue hasta que se aprobó el paquete de expansión de tránsito FasTracks en noviembre de 2004 que RTD tuvo el dinero para construir la línea de 23,5 millas (37,8 km). [5] El proyecto fue seleccionado para ser construido y operado por Eagle P3 , una asociación público-privada . [6] La estación se inauguró junto con el resto de la Línea A el 22 de abril de 2016. [7]
Las dos vías y la plataforma de la isla en la estación del Aeropuerto de Denver no están alineadas en el medio del derecho de paso para dar cabida a una futura expansión. [8] Sin embargo, hasta febrero de 2022, no ha habido ninguna palabra sobre tal propuesta.
La estación fue diseñada por el estudio de arquitectura Gensler , que también diseñó el hotel Westin de 519 habitaciones que se construyó sobre la estación y a lo largo de ella. El hotel abrió sus puertas el 25 de noviembre de 2015. [9] El proyecto también incluyó una plaza al aire libre de 82.000 pies cuadrados y obtuvo una calificación LEED Platinum . [4]
Además de la plataforma de la isla de dos vías para los trenes de la línea A, la estación también incluye varias puertas de autobús, a las que da servicio el servicio de autobús exprés al aeropuerto de RTD llamado SkyRide. La ruta AB1 de SkyRide opera entre Boulder y el aeropuerto, mientras que la ruta AT opera entre la estación Arapahoe at Village Center , la estación Nine Mile y el aeropuerto. Las puertas de autobús también son utilizadas por la ruta 104L de RTD, un autobús con paradas limitadas con servicio cada hora a Thornton y dos rutas de cercanías con solo unos pocos recorridos por día: la ruta 145X de RTD a Brighton y la 169L a Aurora . [10]
Como reflejo de la ubicación del aeropuerto, la estación cuenta con varias comodidades especializadas. [10] Para ayudar a los pasajeros que llegan a Denver, que pueden no estar familiarizados con el sistema de tránsito de RTD, la estación cuenta con un mostrador de atención al cliente de RTD donde los agentes pueden responder preguntas. También hay máquinas expendedoras de boletos para permitir que los pasajeros compren un pase antes de abordar la línea A o los autobuses de RTD. Para ayudar a los pasajeros que salen de Denver, la estación incluye pantallas de información de vuelos , quioscos de facturación en el aeropuerto y un mostrador de servicio de equipaje donde los pasajeros pueden depositar su equipaje facturado antes de ingresar al aeropuerto.
La estación está conectada al extremo sur de la Terminal Jeppesen del aeropuerto mediante una escalera mecánica de cinco pisos, la más alta de Colorado. [8]
La estación incluye varias piezas de arte público. [8]
Los troncos que se encuentran en las orillas de la estación de tren son una escultura al aire libre llamada "Shadow Array" del artista de Denver Patrick Marold. La instalación artística presenta 236 troncos de abeto que fueron asesinados por escarabajos. Están dispuestos para crear sombras y patrones que cambian y se transforman según la iluminación del área. Los troncos también están iluminados para que las sombras se puedan ver de noche.
Imágenes en cámara lenta proyectadas sobre la escalera mecánica que une la estación y la terminal. La exhibición fue creada por el artista de luz Yann Kersalé, residente en París, y se llama "L'eau dans tous ses êtats" (El agua en todos sus estados).
También hay lo que se ha llamado una "obra de arte no planificada" en la estación de tren: docenas de traviesas de hormigón que quedaron de la construcción fueron ingeniosamente dispuestas en el diseño del paisaje ubicado al este de la plataforma, en un área designada para la futura expansión de la estación.