El Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú ( cebuano : Tugpahanang Pangkalibutanon sa Mactan–Sugbo , filipino : Paliparang Pandaigdig ng Mactan–Cebu; IATA : CEB , OACI : RPVM ) es un aeropuerto internacional que sirve a Cebú y sirve como la principal puerta de entrada a la región de Visayas Central en las Filipinas . Ubicado en un terreno de 797 hectáreas (1970 acres) en la ciudad de Lapu-Lapu en Mactán , es el segundo aeropuerto más transitado de Filipinas. [3] Inaugurado el 27 de abril de 1966, el aeropuerto sirve como centro de operaciones para Philippine Airlines y como base de operaciones para Cebu Pacific y Filipinas AirAsia .
El aeropuerto está gestionado por la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú y operado por GMR-Megawide Cebu Airport Corporation.
La pista fue construida por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1956 como aeropuerto de emergencia para los bombarderos del Comando Aéreo Estratégico y era conocida como la Base Aérea de Mactán . [4] Siguió siendo un puesto de avanzada espartano hasta la Guerra de Vietnam en la década de 1960, cuando se convirtió en una base para una unidad C-130 de la Fuerza Aérea de EE. UU. [4]
Las operaciones comerciales se iniciaron el 27 de abril de 1966 [5] para vuelos nacionales. Reemplazó al ahora cerrado aeropuerto de Lahug (ahora el sitio de Cebu IT Park ) que ya no pudo ampliarse debido a problemas físicos y de seguridad. Los vuelos chárter internacionales comenzaron posteriormente en 1978. [6]
El 31 de julio de 1990 se aprobó la Ley de la República No. 6958, que crea y establece la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú (MCIAA). La ley transfirió los activos y operaciones existentes del Aeropuerto Internacional Mactán-Cebú y el Aeropuerto Lahug a la recién creada MCIAA. [7]
Los planes para una nueva terminal se trazaron ya en 2005, pero en su lugar se prosiguió con la ampliación de la terminal existente. En 2009, el aeropuerto atendió a 4,8 millones de pasajeros, muy por encima de la capacidad de 4,5 millones. En 2017, el aeropuerto atendió a más de diez millones de pasajeros. [6]
La ampliación del aeropuerto se incluyó en la lista de proyectos de asociación público-privada (APP) de gran valor como parte del programa de infraestructura de APP que se lanzó en 2010. La licitación se abrió en 2012. [6] El 23 de abril de 2014, El Departamento de Transportes y Comunicaciones adjudicó las operaciones y el mantenimiento de MCIA a un consorcio formado por Philippine Megawide Construction Corporation y GMR Infrastructure, con sede en Bangalore . El consorcio ganó con una oferta de 17.500 millones de dólares . MCIAA entregó las operaciones y mantenimiento del aeropuerto al consorcio privado el 1 de noviembre de 2014. [8] [9] [10]
El 29 de junio de 2015, el presidente Benigno Aquino III dirigió los ritos de inauguración en el sitio de la antigua base de la Fuerza Aérea de Filipinas en la ciudad de Lapu-Lapu, que había sido demolida para dar paso a la construcción de la Terminal 2. [11] La construcción de la Terminal 2 comenzó el 22 de enero de 2016. [12] El 7 de junio de 2018, la Terminal 2 fue inaugurada por el presidente Rodrigo Duterte , [13] [14] y la terminal entró en funcionamiento el 1 de julio.
El 5 de mayo de 2021 se inauguró la segunda calle de rodaje y plataforma ampliada del aeropuerto. [15]
Después del tifón Haiyan (Yolanda) , uno de los tifones más grandes jamás registrados y uno de los más destructivos en Filipinas , el aeropuerto se utilizó como centro de operaciones aéreas para las labores de socorro. El aeropuerto está ubicado centralmente en Visayas , que fue la región más afectada por la tormenta, especialmente las islas de Leyte y Samar , en Visayas orientales . El aeropuerto de Cebú apenas se vio afectado por la tormenta, mientras que los aeropuertos de Visayas Oriental quedaron inutilizables inmediatamente después. [dieciséis]
El 12 de noviembre de 2013, el avión más largo y pesado del mundo, el Antonov An-225 Mriya , aterrizó en MCIA desde el aeropuerto internacional de Zagreb en Croacia por primera vez en Filipinas para entregar un transformador de repuesto de 180 toneladas de la compañía energética croata. KONČAR a la central eléctrica de First Gen Corporation en la ciudad de Batangas . Los funcionarios de Primera Generación se acercaron al Gerente General de MCIAA, Nigel Paul Villarete, para permitir que el Antonov An-225 utilizara el aeropuerto para el transporte de su entrega después de que funcionarios del Aeropuerto Internacional Clark , el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino en Manila y el Aeropuerto Internacional Subic Bay se negaron a permitirlo. los aviones para utilizar sus aeropuertos. [17] Según el presidente de la Primera Generación, Francis Giles Puno, MCIA había sido inspeccionada por Antonov Airlines , el propietario del avión Antonov An-225, como la opción más viable para su avión, "después de considerar la combinación de aeropuerto, transporte terrestre posterior y transporte marítimo." [18]
El 27 de agosto de 2018, con motivo del Día de los Héroes Nacionales , el presidente Duterte expresó su apoyo a cambiar el nombre del aeropuerto en honor al cacique de Mactán, Lapu-Lapu , cuyas fuerzas mataron a Fernando de Magallanes durante la Batalla de Mactán en 1521. [19]
El 16 de diciembre de 2021, el aeropuerto se cerró indefinidamente después de sufrir graves daños por el tifón Rai (Odette) antes de reanudar sus operaciones el 19 de diciembre bajo un nuevo diseño que integra ambas terminales, ya que la terminal nacional sufrió los mayores daños, mientras que la terminal internacional solo sufrió daños menores. [20]
En septiembre de 2022, Aboitiz compró una participación del 33,33% en GMR – Megawide Cebu Airport Corporation. Aboitiz planea tomar el control total de las operaciones del aeropuerto para 2024. [21]
El 22 de mayo de 2017, la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú (MCIAA) aprobó una resolución aprobando la propuesta para iniciar la construcción de una segunda pista, propuesta por el Representante Raúl del Mar de Cebú. Del Mar propuso que la construcción de la segunda pista se financiara con P4.9 mil millones provenientes de la prima de P14.4 mil millones otorgada por GMCAC cuando ganó la licitación para desarrollar y administrar la terminal MCIA. Una vez terminada, la segunda pista será adyacente a la primera pista existente y permitirá operaciones simultáneas en la pista. [22]
La ceremonia de inauguración de la segunda pista se llevó a cabo el 14 de enero de 2020. [23]
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La Terminal 1, construida en 1990, sirve como terminal nacional del aeropuerto. Antes de la finalización y apertura de la Terminal 2, albergaba operaciones tanto nacionales como internacionales y tiene una capacidad anual de 4,5 millones de pasajeros. [24]
La terminal tiene una superficie de 38.525 metros cuadrados (414.680 pies cuadrados). Dispone de seis puentes para aviones y también dispone de plazas de aparcamiento remotas para aviones. En la zona de recogida de equipajes hay cinco cintas transportadoras de equipaje . [24]
De 2018 a 2019 se renovó la Terminal 1. La renovación incluye la ampliación del área previa a la salida y mejores pantallas de información de vuelos. Como parte del proyecto se construyó una aldea aeroportuaria que está conectada con la zona previa a la salida. [24]
La Terminal 2, que comenzó a construirse en 2016 y abrió sus operaciones el 1 de julio de 2018, es la terminal más nueva del aeropuerto y tiene una capacidad anual de ocho millones de pasajeros, lo que aumenta la capacidad del aeropuerto a 12,5 millones de pasajeros por año. [25]
Integrated Design Associates diseñó la terminal con arcos de madera europeos de Austria que parecen el casco de un barco invertido y un techo ondulado que evoca una sensación tropical y de centro turístico. [26] Representa las olas del mar que rodea la isla de Cebú . La Terminal 2 ganó un premio en la categoría "Edificios terminados - Transporte" en el Festival Mundial de Arquitectura en 2019. [27] [28]
Ocupando una superficie de 65.500 metros cuadrados (705.000 pies cuadrados), la terminal cuenta con cuatro salas de facturación con 48 mostradores de facturación en la zona de salidas, siete pasarelas para aviones, 12 escaleras mecánicas , 15 ascensores , tiendas libres de impuestos y una terminal de salidas. vestíbulo. [24] La Terminal 2 es exclusiva sólo para vuelos internacionales.
El aeropuerto tiene una única pista de 3.300 metros (10.800 pies) con un ancho de 45 metros (148 pies) que fue construida por los Estados Unidos en 1956 como aeropuerto de emergencia para los bombarderos del Comando Aéreo Estratégico de las Fuerzas Aéreas de los EE. UU . y era conocido como Mactán. Base Aerea . [4] La pista se complementa con una calle de rodaje de larga duración que comparte con la actual Base Aérea de Mactán de la Fuerza Aérea de Filipinas .
Se está construyendo una segunda pista desde enero de 2020. [23] Tendría 2.560 metros (8.400 pies) de largo y 45 metros (148 pies) de ancho. [1] La pista se completó en enero de 2024 y estará en pleno funcionamiento en algún momento de ese año. La pista puede servir como pista de emergencia en caso de situaciones importantes relacionadas con la pista principal. [29] [30]
El aeropuerto cuenta con otros edificios gubernamentales como el Edificio Administrativo CAAP de dos niveles y el Edificio Corporativo MCIAA de seis niveles, ambos ubicados dentro del complejo aeroportuario. [15] [31] La zona de aparcamiento fuera de las terminales tiene una capacidad total de 750 coches. [24]
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Datos de la Autoridad del Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú (MCIAA). [2] [36]
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Mactán-Cebú en Wikimedia Commons
