Aeropuerto de uso público que sirve a Athens, Georgia, Estados Unidos
El Aeropuerto de Atenas–Ben Epps [1] ( IATA : AHN [3] , ICAO : KAHN , FAA LID : AHN ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a tres millas náuticas (6 km ) al este del distrito comercial central de Atenas , una ciudad en el condado de Clarke, Georgia , Estados Unidos. [2] El aeropuerto lleva el nombre de Ben T. Epps , el primer aviador del estado de Georgia, quien inauguró el aeropuerto en 1917. Se utiliza principalmente para la aviación general , aunque ha visto servicio de aerolíneas a lo largo de su historia.
Historia
Una estatua del fundador del aeropuerto, Ben Epps.
Hasta el 23 de mayo de 2008, el Aeropuerto de Atenas-Ben Epps contaba con vuelos dos veces al día a Charlotte de Air Midwest, que operaba como US Airways Express . [4] SeaPort Airlines fue la última aerolínea que brindó un servicio regular al aeropuerto, con vuelos diarios a Nashville . El 28 de septiembre de 2012, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) otorgó a SeaPort Airlines vuelos diarios a Nashville en reemplazo de GeorgiaSkies . [5]
En septiembre de 2015, se completó un proyecto de ampliación de pista de 600 pies y 17 millones de dólares en el aeropuerto para aceptar aviones más grandes, principalmente para su uso por parte de la Universidad de Georgia . [9] El aeropuerto recibió una subvención de 750.000 dólares del Departamento de Transporte de los Estados Unidos en 2020 para proporcionar incentivos para que un avión comercial comience a prestar servicios a Atenas. Después de recibir la subvención, un funcionario local declaró que el aeropuerto estaba negociando con American Airlines para comenzar a prestar servicios a Atenas. [10]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto de Atenas-Ben Epps cubre un área de 425 acres (172 ha ) a una altura de 812 pies (248 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : la 2/20 tiene 3995 por 100 pies (1218 x 30 m) y la 9/27 tiene 6122 por 100 pies (1866 por 30 metros). [1]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 30 de abril de 2023, el aeropuerto tuvo 39,471 operaciones de aeronaves, un promedio de 108 por día: 92% aviación general , 6% taxi aéreo , 2% militar y <1% comercial programado . En ese momento había 82 aeronaves basadas en este aeropuerto: 71 monomotores , 8 multimotores, 1 jet , 1 helicóptero y 1 planeador. [2]
El club de aviación de la Universidad de Georgia (Club de aviación de la UGA) tiene su sede en el aeropuerto. [11] La Asociación de Atletismo de la Universidad de Georgia, específicamente los equipos de fútbol, baloncesto, béisbol y sóftbol, utilizan el aeropuerto como centro principal para transportar jugadores, entrenadores y personal hacia y desde partidos distantes.
Aerolíneas y destinos
No hay aerolíneas que vuelen a Atenas en este momento.
^ "Los vuelos finalizarán en una semana". Athens Banner-Herald . 14 de mayo de 2008.
^ "SeaPort Airlines elegida como aerolínea de Atenas". Athens Banner-Herald . 2 de octubre de 2012.
^ "Embarques para el año civil 2008" (PDF, 1,0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2008. Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
^ "Embarques para el año civil 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2010. Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
^ "Informe NPIAS 2011–2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
^ "La ampliación de la pista del aeropuerto Ben Epps de Atenas se completará a mediados de agosto". Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2017. Consultado el 14 de noviembre de 2017 .
^ GaNun, Jacquelin (29 de febrero de 2020). «El aeropuerto de Atenas recibe una subvención federal de 750.000 dólares para contratar a una aerolínea comercial». The Red & Black . Consultado el 18 de febrero de 2021 .
Aviso (11 de enero de 2002): de CCAIR Inc., una subsidiaria de Mesa Air Group, de intención de discontinuar el Servicio Aéreo Esencial programado no subsidiado entre Atenas, Georgia y Charlotte, Carolina del Norte, a partir del 14 de abril de 2002.
Orden 2002-2-14 (15 de febrero de 2002): prohíbe a CCAIR, Inc. terminar sus servicios no subsidiados en Athens, Georgia; y requiere que el transportista mantenga el servicio entre la comunidad y Charlotte, Carolina del Norte, durante un período inicial de 30 días después de finalizado el período de notificación; y solicita propuestas de transportistas interesados en proporcionar un servicio de reemplazo en la comunidad.
Orden 2004-3-25 (23 de marzo de 2004): seleccionar a Air Midwest, Inc., d/b/a US Airways Express, para proporcionar Servicio Aéreo Esencial (EAS) en Athens, Georgia, por un período de dos años a una tasa de subsidio anual de $392,108, y establecer tarifas finales para el servicio de retención de Air Midwest en la comunidad retroactivas al 14 de junio de 2003, y finalizar con el comienzo del período de tarifa de dos años.
Orden 2006-3-19 (22 de marzo de 2006): se vuelve a seleccionar a Air Midwest, Inc., un subsidio de propiedad absoluta de Mesa Air Group, Inc., d/b/a US Airways Express, para proporcionar el Servicio Aéreo Esencial (EAS) en Athens, Georgia, durante el período de dos años que comienza el 1 de junio de 2006.
Orden 2007-7-21 (26 de julio de 2007): seleccionar a Gulfstream International Airlines, Inc. para proporcionar un Servicio Aéreo Esencial (EAS) subsidiado en DuBois y Franklin/Oil City, Pensilvania, Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg, Virginia Occidental, y Athens, Georgia, a una tasa de subsidio anual total de $4,077,792 ($1,159,229 para DuBois, $763,741 para Franklin/Oil City, $1,329,477 para Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg, y $825,345 para Athens) durante el período de dos años que comienza cuando Gulfstream inaugura el servicio hasta el final del vigésimo cuarto mes siguiente.
Orden 2008-5-43 (29 de mayo de 2008): seleccionar a Pacific Wings, LLC d/b/a Georgia Skies, para proporcionar un Servicio Aéreo Esencial (EAS) subsidiado en Atenas y Macon, con aviones turbohélice Cessna Grand Caravan C 208B de 9 asientos, durante un período de dos años que comienza cuando la aerolínea inaugure el EAS completo en ambas comunidades, con un subsidio anual de $2,437,692.
Orden 2010-10-5 (7 de octubre de 2010): seleccionar a Pacific Wings, LLC d/b/a Georgia Skies, para continuar brindando Servicio Aéreo Esencial (EAS) subsidiado en Athens, Georgia, durante el período de dos años que comienza el 1 de octubre de 2010, a una tasa de subsidio anual de $1,051,386; y solicitar propuestas de transportistas interesados en brindar EAS en Macon, Georgia, con o sin subsidio, por un nuevo período de dos años.
Orden 2012-9-27 (28 de septiembre de 2012): seleccionar a SeaPort Airlines, Inc., para proporcionar un Servicio Aéreo Esencial (EAS) subsidiado en Athens, Georgia, con subsidios anuales de $1,553,093 desde el 1 de octubre de 2012 hasta el 30 de septiembre de 2013; y $1,630,410 desde el 1 de octubre de 2013 hasta el 30 de septiembre de 2014.
Orden 2014-4-26 (24 de abril de 2014): ordena a las personas interesadas que muestren motivos por los cuales el Departamento no debería terminar la elegibilidad... bajo el programa de Servicio Aéreo Esencial (EAS, por sus siglas en inglés) con base en los criterios aprobados por el Congreso en la Ley de Modernización y Reforma de la FAA de 2012 (Ley Pública N.º 112-95). Encontramos que Athens se encuentra a 175 millas de un centro de operaciones grande o mediano, el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL), un centro de operaciones grande y, por lo tanto, está sujeto al criterio estatutario de 10 embarques. También encontramos que durante el año fiscal 2013, Athens generó un total de 3681 pasajeros (entrantes más salientes). De acuerdo con la metodología descrita anteriormente, eso da como resultado un promedio de 5,9 embarques por día, por debajo del criterio estatutario de 10 embarques necesario para seguir siendo elegible en el programa EAS.
