El AEC Matador era un camión pesado 4×4 y un tractor de artillería mediano construido por Associated Equipment Company para las fuerzas británicas y de la Commonwealth durante la Segunda Guerra Mundial . AEC ya había construido un camión 4×2, también conocido como Matador (todos los camiones de AEC recibían el nombre "M").
El Matador se distinguía por su cabina de frente plano con techo suavemente curvado, ruedas en las esquinas y un área de transporte de carga plana cubierta por una lona o lona inclinable. Al tratarse de un tractor de artillería, en lugar de un vehículo de carga, los laterales de madera estaban fijos sin plegarse, pero tenían una puerta estrecha para la tripulación a cada lado. [i] Se proporcionaron dos bancos transversales para la dotación de armas, a los que se podía acceder a través de las puertas laterales, en el primer compartimento lateral a la izquierda y en el segundo a la derecha.
La cabina estaba estructurada en fresno y revestida de acero. Estaba equipado con un cabrestante (de carga de 7 toneladas en su caso) como todos los tractores de artillería. El O853 sirvió de base para el vehículo de mando blindado "Dorchester" .
AEC también produjo un vehículo 6×6 más grande, modelo O854, basado en componentes tanto del AEC Marshal 6x4 como del 4×4 Matador. Estos se producían tanto en gasolina como en diésel y también se los conocía como Matador. [ cita requerida ] El O854 proporcionó la base para el O857 .
También se construyó una pequeña cantidad de Matador 4x4 con motor de gasolina. A estos se les asignó el número de modelo 853. [ cita necesaria ]
Se construyeron más de 9.600 Matador, [2] algunos de los cuales fueron destinados a la Royal Air Force (RAF).
Para el ejército británico , cumplió un papel entre los tractores de artillería de campaña (FAT) como el Morris C8 Quad , que remolcaba cañones más pequeños como el cañón-obús de 25 libras , y el Scammell Pioneer , utilizado para remolcar el obús de 7,2 pulgadas. . Se usaba comúnmente para remolcar el cañón mediano de 5,5 pulgadas y el cañón AA QF de 3,7 pulgadas . Se descubrió que el Matador era un vehículo generalmente útil y se adaptó para otras funciones, incluido el transporte de un arma de 25 libras. [3] [4]
La RAF utilizó Matadors en forma de plataforma plana para transportar carga. El Matador Type A de 6 ruedas con bombas de repostaje y equipos de Zwicky Ltd, se utilizó como camión cisterna de reabastecimiento de combustible , capaz de transportar 2.500 galones imperiales (11.000 L; 3.000 gal EE.UU.) de combustible y también para remolcar a tierra hidroaviones Short Sunderland en su estaciones.
La RAF utilizó seis lanzallamas blindados, el ' Heavy Cockatrice ' con chasis 6×6, para la defensa de los aeródromos.
En 1942/43, para la campaña del norte de África, algunos Matadores montaron el cañón antitanque de 6 libras para darle el porta armas AEC Mk1 "Deacon" .
El ejército canadiense utilizó el Matador durante la Segunda Guerra Mundial.
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Después de la guerra, el Matador se utilizó para uso civil como camión de recuperación, vehículo de showman y uso de contratista general. También resultó útil para trabajos forestales por su buen comportamiento todoterreno. Cuando se utilizaban como camiones de recuperación de flotas de autobuses, muchos estaban equipados con brazos de elevación para remolque suspendido y se les remodelaba la carrocería con carrocerías semicerradas, a menudo basadas en carrocerías de autobuses desguazados.
