El Escuadrón No. 53 fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea que prestó servicio tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial .
El 15 de mayo de 1916 se formó en Catterick el 53. En un principio, se pretendía que fuera un escuadrón de entrenamiento, pero en diciembre de ese año se envió a Francia para realizar misiones de reconocimiento . El escuadrón estaba equipado con el BE2e , que se sustituyó por el RE8 en abril de 1917. Regresó al Reino Unido en marzo de 1919, a Old Sarum , donde se disolvió el 25 de octubre de 1919.
El escuadrón se reorganizó el 28 de junio de 1937 en la base de la RAF Farnborough con el Hawker Hector para la cooperación con el ejército, especializándose en reconocimiento nocturno. El escuadrón recibió el bombardero ligero Bristol Blenheim en enero de 1939 y se trasladó a Francia en septiembre. Tras el ataque alemán a Francia en mayo de 1940, el escuadrón regresó al Reino Unido. Desde aquí emprendió misiones de bombardeo y reconocimiento.
En 1940 fue transferido del Mando de Cazas de la RAF al Mando Costero de la RAF , alternando a partir de entonces entre el Grupo Nº 16 de la RAF y el Grupo Nº 19 de la RAF . Se trasladó a la RAF St Eval , Cornualles , para operaciones antisubmarinas y antibuque. En julio de 1941 los Blenheims fueron reemplazados por el Lockheed Hudson . En julio de 1942 el escuadrón fue transferido a la costa este de los EE. UU., desde allí se trasladó a Trinidad . Regresó a Cornualles, RAF Davidstow Moor y se le asignaron Armstrong Whitworth Whitleys a principios de 1943. Se trasladó a estaciones en Norfolk, pero en mayo estaba operando los Consolidated Liberators en RAF Thorney Island , Hampshire .
En septiembre de 1944 fue transferido a Islandia , donde permaneció hasta el final de la guerra en Europa. Regresó al Reino Unido, a la base de la RAF St Davids , y se unió al Mando de Transporte de la RAF para transportar tropas a la India. El escuadrón se disolvió en la base de la RAF Gransden Lodge el 15 de junio de 1946.
Fue reformado el 1 de noviembre de 1946 con Douglas Dakotas que utilizó durante todo el puente aéreo de Berlín y luego se disolvió nuevamente el 31 de julio de 1949.
El escuadrón se reorganizó al día siguiente en la base de la RAF Topcliffe con aviones de transporte Handley Page Hastings . Los Blackburn Beverleys reemplazaron a los Hastings en 1957. Se disolvió en Abingdon el 28 de junio de 1963.
El 1 de noviembre de 1965, en la base de la RAF Fairford, se reorganizó como el primer y único escuadrón de la RAF con el Short Belfast . Se trasladó a la base de la RAF Brize Norton en 1967, y permaneció allí hasta su disolución el 14 de septiembre de 1976.
