Mugma Area es una de las 14 áreas operativas de Eastern Coalfields Limited ubicada en el distrito de Dhanbad en el estado de Jharkhand , India .
El área de Mugma se encuentra alrededor de 23°46′34″N 86°43′39″E / 23.7761, -86.7274
El área de Mugma está delimitada por las áreas rurales del distrito de Jamtara al norte, el área de Sodepur de ECL, en el distrito de Paschim Bardhaman de Bengala Occidental, al otro lado del río Barakar , al este, la subdivisión de Raghunathpur del distrito de Purulia de Bengala Occidental, al otro lado del río Damodar , al sur, y la cuenca minera de Jharia al oeste. Mientras que la presa Maithon , al otro lado del río Barakar, está al noreste, la presa Panchet , al otro lado del río Damodar, está al sureste. [1] [2] [ referencia circular ]
El mapa adjunto muestra algunas de las minas de carbón de la zona. Sin embargo, como las minas de carbón no tienen páginas individuales, no hay enlaces en el mapa de pantalla completa.
Según el sitio web de Shodhganga, las siguientes minas de carbón del campo Mugma funcionan bajo el área Mugma de los campos de carbón del este : Chapapur II, Badjna, Nirsa, Mandman, Kapasara, Lakhimata, Kumardhubi, Gopinathpur, Khudia Open Cast, Khudia Under Ground, Shyampur A, Shyampur B, Hariyajam, Rajpura OCP y Barmuri OCP. [3]
Según los números de teléfono del sitio web de ECL, las minas de carbón operativas en el área de Mugma en 2018 son: Badjna Colliery, Bermury OCP, Chapapur Colliery, Gopinathpur Colliery, Hariajam Colliery, Kumardhubi Colliery, Khoodia Colliery, Kapasara Colliery, Lakhimata Colliery, Mandman Colliery, Rajpura OCP y Shampur B. [4]
El área de Chanch Victoria de BCCL se extiende por Jharkhand y Bengala Occidental. La parte de Jharkhand del área de Chanch Victoria se encuentra fuera de la parte sureste del área de Mugma. Si bien minas de carbón como Basantimata todavía están en funcionamiento, otras minas de carbón como Chanch han sido cerradas. [5]
El grupo 1 , un grupo de 11 minas, se encuentra en la parte occidental del yacimiento de carbón de Raniganj (al oeste del río Barakar ), en el bloque Nirsa CD, en el distrito de Dhanbad, en Jharkhand. A continuación, se presenta una descripción general del plan de actividad minera propuesto en el grupo 1, en el área de Mugma, para el período 2015-2016: [6]
1. La mina subterránea Hariajam, con una capacidad de producción anual normativa de 0,11 millones de toneladas y una capacidad de producción anual máxima de 0,14 mt, tenía una vida útil esperada de más de 25 años. En la mina Hariajam UG, se estaba extrayendo carbón en la veta Brindabanpur (BP) y la veta Gopinathpur (GP) mediante paneles de desarrollo por el método de bord y pillar .
2. La mina Badjna UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,05 mt y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 mt, tenía una vida útil esperada de más de 25 años. En la mina Badjna UG, se estaba extrayendo carbón en la veta Brindabanpur (BP) y la veta Kalimati (KM) mediante paneles de desarrollo por el método de bord y pillar.
3. La mina Chapapur II UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,15 mt y una capacidad de producción anual máxima de 0,20 mt, tenía una vida útil esperada de más de 25 años. El parche OC de Chapapur tenía una vida útil esperada de 1 año. En la mina UG de Chapapur se estaba extrayendo carbón en la veta Mehtadih y la veta Kalimati (KM). En la veta Kalimati, la operación de despilarización estaba en progreso con hundimiento. En la veta Mehtadih, el desarrollo de pilares estaba en progreso.
4. La mina UG de Khoodia, con una capacidad de producción anual normativa de 0,05 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 tm, tenía una vida útil esperada de más de 25 años. El parche OC de Khoodia tenía una vida útil esperada de 1 año. En la mina UG de Khoodia se estaba extrayendo carbón en la veta Brindabanpur en fase de desarrollo. Se planeó realizar más trabajos de desarrollo en la sección superior de la veta Brindabanpur y en alguna parte de la veta especial Mugma.
5. La mina Lakhimata UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,08 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 tm, tenía una vida útil prevista de más de 25 años. El parche OC de Lakhimata tenía una vida útil prevista de 8 años. En la mina Lakhimata UG, se estaba realizando la extracción de carbón en la veta especial Mugma y la veta Mehtadih mediante paneles de desarrollo por el método de tableros y pilares.
6. La mina Shampur B UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,09 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 tm, tenía una vida útil prevista de más de 25 años. El parche OC de Shampur B (Sangamahal) tenía una vida útil prevista de 3 años. Shampur B estaba en la fase de desarrollo.
7. La mina Mandman UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,07 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 tm, tenía una vida útil prevista de más de 25 años. Español La veta inferior de Kalimati se estaba trabajando con el método de tableros y pilares, y estaba en fase de depilarización (con hundimiento). También se habían iniciado los preparativos para el desarrollo de pilares en la veta de Mehtadih. También se planificó el desarrollo de parches vírgenes de la veta inferior de Kalimati.
8. El parche Nirsa OC, con una capacidad de producción anual normativa de 0,09 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 tm, tenía una vida útil esperada de más de 11 años.
9. La mina Shampur A UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,05 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 tm, tenía una vida útil esperada de más de 25 años. El parche Shampur A OC tenía una vida útil esperada de 2 años.
10. La mina Gopinathpur UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,05 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 tm, tenía una vida útil esperada de más de 25 años. El parche OC de Gopinathpur tenía una vida útil esperada de 5 años.
11. La mina UG de Kapasara, con una capacidad de producción anual normativa de 0,10 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,15 tm, tenía una vida útil esperada de más de 25 años. El parche OC de Kapasara tenía una vida útil esperada de 5 años.
A continuación se presenta una descripción general del plan de actividad minera propuesto en el Clúster 2 , un grupo de tres minas en el Área Mugma, a partir de 2015-2016: [7]
1. La mina Kumardhubi UG, con una capacidad de producción anual normativa de 0,08 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,10 tm, tenía una vida útil esperada de más de 20 años. Kumardhubi es una mina anterior a la nacionalización. La veta superior de SP se estaba desarrollando mediante el método de bord y pillar, con entrada a través de BL Incline. Otra pequeña parcela en la veta superior de SP se estaba desarrollando mediante el mismo método, con entrada a través del Pit No. 2.
2. La mina Barmuri OC, con una capacidad de producción anual normativa de 0,18 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,23 tm, tenía una vida útil esperada de más de 10 años. En esta mina se estaba trabajando la veta Kalimati.
3. La mina Rajpura OC, con una capacidad de producción anual normativa de 0,10 tm y una capacidad de producción anual máxima de 0,12 tm, tenía una vida útil esperada de más de 5 años. Se estaba trabajando la veta Kalimati, pero queda muy poca reserva. Además, la mina enfrenta limitaciones de tierra debido a la presencia de un área densamente poblada, la línea Grand Chord del Ferrocarril Oriental , Grand Trunk Road, etc. El progreso en Rajpura OC es limitado.
Las minas abandonadas, una vez finalizada la extracción económica, son las principales fuentes de minería ilegal , que generalmente se realiza en pequeñas parcelas de manera aleatoria y los sitios mineros siguen cambiando. La minería ilegal provoca derrumbes de techos, inundaciones y fugas de gas venenoso, lo que provoca la muerte de muchos trabajadores. Según el Ministerio del Carbón del Gobierno de la India, hay 203 sitios de minería ilegal en ECL repartidos entre Satgram, Sripur, Salanpur, Sodepur, Kunstoria, Pandveshwar, Mugma, Santhal Parganas Mines y Rajmahal. [8]
La minería ilegal desenfrenada en los pozos abandonados por BCCL y ECL en las regiones fronterizas entre Jharkhand y Bengala Occidental ha adquirido proporciones alarmantes y amenaza las conexiones ferroviarias y viales de la región. Según la DGMS , hay al menos 22 aldeas y algunas ciudades industriales, con una población estimada de un millón de personas, que prácticamente cuelgan sobre pozos vacíos. Los mineros ilegales dejan los pozos vacíos después de sacar el carbón. BCCL y ECL, que han llenado algunos pozos abandonados en las áreas de Sripur, Sodepur, Kajora, Salanpur y Mugma, no tienen fondos para llenar una gran cantidad de pozos abandonados. Se estima que un paquete integral de rehabilitación costaría 15.000 millones de rupias . [9] Ha habido incidentes de hundimiento de tierras en toda la región. En 2015, se derrumbó una sección de la carretera que conectaba el proyecto a cielo abierto de Kapasara. [10]
Otro problema importante es el fuego en las minas abandonadas. Una de esas minas en Brindabanpur, a 50 m de la NH 19 y a 100 m de la vía férrea Grand Chord , se incendió en 2014. Despertados por el ruido de las explosiones, los residentes alertaron a las oficinas de la zona de Mugma de ECL. Vinieron y tomaron medidas para extinguir el fuego y rellenar la mina abandonada. Como medida de precaución, se evacuó a 650 trabajadores de la mina de carbón Lakhimata adyacente a ECL. [11]
La sección Asansol–Gaya , que forma parte de la línea Howrah-Gaya-Delhi y de la línea Howrah-Allahabad-Bombay, pasa por el área de Mugma. [12]
La antigua Grand Trunk Road pasa por la zona de Mugma. La NH 19 (antigua numeración NH 2), que va de Agra a Calcuta, sale de GT Road cerca de Brindabanpur y pasa principalmente fuera de las ciudades concurridas y las áreas mineras y se une a GT Road después de Asansol . [1]