El edificio de Birmingham Post and Mail se construyó en la década de 1960 y fue un símbolo de la reconstrucción de Birmingham , Inglaterra , después de la devastación de la Segunda Guerra Mundial .
Diseñado en 1960 por John HD Madin and Partners (socio a cargo, DV Smith, arquitectos del proyecto Ronald E. Cordin y Ramon K. Wood), fue uno de los primeros edificios que siguió la forma arquitectónica de podio y bloque de losa inspirada en Lever House en la ciudad de Nueva York y se convirtió en el ejemplo más antiguo de este tipo de arquitectura en el Reino Unido una vez que se había remodelado el edificio Castrol en Londres . Fue sede de los periódicos Birmingham Post y Evening Mail después de su finalización en 1964.
La torre tenía un núcleo de hormigón rodeado por una estructura de acero diseñada por ingenieros estructurales (Roy Bolsover and Associates), que también fueron los ingenieros de muchos otros edificios emblemáticos de la zona de Birmingham durante este período. La torre estaba revestida de aluminio . Las vigas de hormigón del podio estaban revestidas de granito argentino negro que encerraba filetes de mármol siciliano blanco .
En el momento de su finalización, Douglas Hickman lo calificó como un gran logro en su libro Birmingham, publicado en 1970, sobre los edificios de Birmingham. John HD Madin and Partners lo consideró su mayor logro junto con la Biblioteca Central de Birmingham , que se completó diez años después del edificio de Correos y Correos.
El vestíbulo de entrada a la torre se encontraba en el extremo izquierdo del podio. A la izquierda del bloque de redacción se encuentra la imprenta con una sala de composición en la parte superior, un área de edición de dos pisos debajo y una sala de máquinas en un sótano profundo .
Durante la vida del edificio, fracasaron dos intentos de declararlo monumento histórico y se inició su demolición. La demolición consistió en colocar una excavadora en la parte superior del edificio y excavar a través del núcleo del mismo. Se consideró que no era seguro destruir el edificio con explosivos debido a los edificios históricos cercanos y la interrupción que causaría a las conexiones de transporte.
El edificio original fue demolido entre 2005 y 2006. El nuevo desarrollo fue llevado a cabo por Chatham Billingham Investments e incorporó un estacionamiento subterráneo de 752 espacios, 31,600 pies cuadrados de espacio comercial, 7 pisos de espacio de oficina de grado A (245,630 pies cuadrados) y 7 pisos de espacio residencial que incluyen 115 apartamentos y 10 áticos. [1] La primera fase de la remodelación fue realizada por Balfour Beatty Construction , que incluyó los niveles de estacionamiento subterráneo y 3 pisos sobre el suelo, incluidos una nueva galería y los espacios comerciales, así como futuras entradas de estructura y núcleo para las futuras oficinas y pisos residenciales. El trabajo se completó en gran parte en el verano de 2015 y el estacionamiento abrió al público poco después.
La aprobación de planificación para las futuras fases (fase 2) fue otorgada por el Ayuntamiento de Birmingham en julio de 2015. [1] Se espera que las obras de construcción se reanuden en 2016 y que finalicen en 2018.
