El edificio de la Pence Automobile Company es un edificio en el centro de Minneapolis, Minnesota , Estados Unidos, incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Fue diseñado en estilo neoclásico por el estudio de arquitectura de Minneapolis Long and Long y construido en 1909. El edificio albergaba salas de exposición y oficinas de ventas, reparación y servicio de automóviles y almacenamiento de piezas, accesorios y vehículos terminados. Fue incluido en el Registro Nacional como una conmemoración del extraordinario crecimiento de la industria automotriz durante principios del siglo XX. [2]
El edificio se asemeja a la obra de Louis Sullivan , George Grant Elmslie y otros pioneros de los rascacielos. Tiene una disposición común de base, fuste y columna, con un fuste bastante simple pero una buena variedad de detalles alrededor de la base. [3] La ornamentación aplicada alrededor de la base tiene detalles escultóricos clásicos, pero también tiene ornamentación de terracota más en línea con la obra de Louis Sullivan. [4]
El propietario de la empresa, Harry E. Pence (1868-1933), nació en Springboro, Ohio . Se mudó a Minneapolis a los 18 años para unirse a su tío, John Wesley Pence, que tenía varios intereses comerciales en la zona. En junio de 1902, Harry Pence asistió a una carrera de autos entre Minneapolis y Lake Minneapolis ( sic ) y decidió dedicarse al negocio de la venta de automóviles. Decidió vender el Cadillac basándose en sus percepciones de su buen servicio y fiabilidad. Su concesionaria fue la segunda concesionaria de automóviles en Minneapolis, y en 1903 vendió 83 coches. Pence finalmente decidió que los automóviles deberían tener motores más grandes que un cilindro, pero Cadillac rechazó su idea. Buick aceptó fabricar un motor más grande, por lo que Pence pasó a vender Buicks. La concesionaria de Pence creció hasta vender, en un momento dado, el 29 por ciento de todos los Buicks que se fabricaban. [5] [6] [7] En 1918, Harry Pence ganó la Minneapolis St. Paul Rochester & Dubuque Electric Traction Company, mejor conocida como The Dan Patch Electric Lines; tras la muerte de su anterior propietario, Marion Willis Savage, pronto la reorganizó en Minneapolis, Northfield & Southern Railway.