La política de transporte es la política pública que regula o afecta el transporte .
Sus temas incluyen:
La reducción de las externalidades asociadas al automóvil depende en gran medida de una planificación urbana que haga que las ciudades y regiones pasen de patrones de desarrollo urbano orientados al automóvil a otros orientados al transporte público. [1] En los Estados Unidos, por ejemplo, las políticas de uso del suelo e impositivas han apoyado la suburbanización y la dependencia del automóvil. Los vehículos privados siguen teniendo un precio inferior al que tienen cuando se tienen en cuenta sus externalidades , pero imponer tasas o impuestos adicionales a los usuarios de automóviles es políticamente impopular, mientras que la inversión en transporte público suele considerarse la segunda mejor opción. [1] La distribución modal y las calidades de la infraestructura asociada varían según la ciudad.
Si no se incluyen las emisiones procedentes de la fabricación de vehículos de motor u otros equipos de transporte, las emisiones del transporte representan aproximadamente el 16,2% de las emisiones de gases de efecto invernadero, una de las mayores fuentes. [3]
El Grupo de Trabajo III para el Sexto Informe de Evaluación del IPCC evaluó "el progreso en la limitación de las emisiones y la gama de opciones de mitigación disponibles en los sistemas energéticos y urbanos, y en sectores como la agricultura, la silvicultura y el uso de la tierra, los edificios, el transporte y la industria". [4] La síntesis de 2023 del informe concluyó que "las emisiones de GEI relacionadas con el transporte se pueden reducir mediante opciones del lado de la demanda y tecnologías de bajas emisiones de GEI. Los cambios en la forma urbana, la reasignación del espacio de la calle para andar en bicicleta y caminar, la digitalización (por ejemplo, el teletrabajo) y los programas que fomentan cambios en el comportamiento del consumidor (por ejemplo, el transporte, los precios) pueden reducir la demanda de servicios de transporte y apoyar el cambio a modos de transporte más eficientes energéticamente (nivel de confianza alto)" y que "el desarrollo de tecnología, la transferencia , la creación de capacidad y la financiación pueden ayudar a los países/regiones en desarrollo a dar un salto o hacer la transición a sistemas de transporte de bajas emisiones, proporcionando así múltiples beneficios colaterales". [5]
