_selectees_heave_around_on_the_halyard_to_raise_USS_Constitution's_mizzenmast_topsail_yard_while_underway.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
En navegación , driza o driza es un cabo ( cuerda ) que se utiliza para izar una escala , vela , bandera o verga . El término "driza" deriva del inglés medio halier ("cuerda para transportar"), con la última sílaba alterada por asociación con la unidad de medida inglesa "yarda". [1] Las drizas, como la mayoría de las otras partes de la jarcia de labor , estaban hechas clásicamente de fibra natural como manila o cáñamo .
Las drizas se pueden unir de varias maneras a la proa de una vela triangular. Los métodos más comunes son los siguientes:
El otro extremo de la driza suele ir sujeto al mástil por su pie a modo de cornamusa . En algunos lugares es una convención fijar la driza de mayor (para la vela mayor ) en el lado de estribor del mástil y la driza de foque en el lado de babor . Esto permite un acceso más rápido a las líneas en una situación crítica.
"Saltar la driza" es una técnica que se utiliza para izar rápidamente una vela grande empleando algunos miembros de la tripulación para trabajar simultáneamente en la driza. La persona que salta se para al lado del mástil y agarra manualmente la driza lo más alto que puede (a veces esto requiere saltar) y la tira hacia abajo lo más rápido y lejos posible. Mientras este miembro de la tripulación intenta realizar el siguiente intento, un segundo miembro de la tripulación se 'cola' o toma la holgura creada por el saltador, en un cabrestante . Cuando la persona que salta ya no puede izar la vela simplemente colgándose de la driza, debe "sudar" el cabo. [4]
"Sudar" la driza es quitarle la mayor holgura posible. [5] Esto se puede hacer con un cabrestante o manualmente. Para sudar manualmente una driza, el suéter agarra la línea y, con un movimiento fluido, la arrastra lateralmente hacia sí mismo y luego hacia la cubierta, dejando que el costero tome la nueva holgura. [6]
