Un tranvía de dos pisos o tranvía de dos pisos es un tranvía que tiene dos niveles o pisos. Algunos tranvías de dos pisos tienen la capota abierta. Los tranvías de dos pisos alguna vez fueron populares en algunas ciudades europeas , como Berlín y Londres , en todos los países del Imperio Británico en la primera mitad del siglo XX, incluidos Auckland , Christchurch y Wellington en Nueva Zelanda; Hobart , Tasmania en Australia y en partes de Asia. Todavía están en servicio o incluso se han introducido recientemente en Hong Kong , Alejandría , Oranjestad , Blackpool , Birkenhead , Franschhoek , Auckland y Douglas , principalmente como tranvías turísticos o patrimoniales.
Los primeros tranvías de dos pisos eran tirados por caballos. Los primeros tranvías eléctricos de dos pisos fueron los construidos para el Blackpool Tramway en 1885, donde el tranvía Conduit No. 4 es el único superviviente de su clase y se conserva en el Museo Nacional del Tranvía en Crich, Reino Unido. Eran comunes en el Reino Unido hasta la década de 1950. London Transport fue un gran usuario de tranvías de dos pisos hasta que el sistema cerró en 1952. Aparte del tranvía de Blackpool , Glasgow Corporation Tramways fue el último tranvía urbano británico en cerrar, en 1962.
En los Estados Unidos, los ferrocarriles de Pittsburgh (tranvía / interurbanos) utilizaron tranvías de dos pisos entre 1913 y 1924, un uso poco común de este tipo de tranvías en el país. [1]
De 1910 a 1964, se utilizaron tranvías de dos pisos en Mumbai , India ( Empresa de Transporte y Suministro Eléctrico de Brihanmumbai ). También estuvieron en uso en Johannesburgo , Sudáfrica, donde los tranvías estuvieron operativos desde 1906 hasta 1961.
Se han conservado varios tranvías en el Museo Nacional del Tranvía del Reino Unido, el Museo Beamish , el Museo Black Country Living , el Museo del Transporte de East Anglia , el Tranvía Heaton Park , el Tranvía Seaton , el Museo Summerlee y el Museo del Transporte Wirral , donde los vagones todavía están en funcionamiento. Algunos se han conservado en el Museo Ferrymead de Nueva Zelanda en Christchurch y en el Museo MOTAT en Auckland , que opera el tranvía de dos pisos No. 47 de Wellington restaurado, que funcionó en 1906 [2] y también tiene el tranvía de dos pisos No. 17 de Auckland almacenado. El tranvía a caballo de Douglas Bay en la Isla de Man, inaugurado en 1876 y en funcionamiento continuo desde entonces (con la excepción de la Segunda Guerra Mundial), todavía opera los únicos tranvías de dos pisos tirados por caballos que quedan en el mundo, como un tranvía patrimonial. [3] Blackpool Tramway todavía opera varios vehículos de dos pisos los fines de semana, de los cuales hay varios vagones globo de la década de 1930 (algunos de ellos reconstruidos más tarde) y un vagón estándar de la década de 1920. Hong Kong Tramways opera un servicio muy frecuente (los tranvías pasan aproximadamente cada dos minutos) en tres rutas en una línea principal y una línea lateral a Happy Valley, solo con servicios de dos pisos construidos entre la década de 1960 y 2018.
El último tranvía de dos pisos construido en el Reino Unido fue Blackpool "Jubilee" Clase No. 762, que entró en servicio en 1982. Sin embargo, se construyó originalmente en 1935 como Blackpool "Balloon" Clase No. 251, que luego pasó a ser el No. 714. Su reconstrucción como No. 762 le dio un cuerpo más largo y sus extremos puntiagudos fueron reemplazados por rectangulares. Fue la segunda y última reconstrucción de dos tranvías "Balloon" de Blackpool en tranvías "Jubilee", a continuación de la Clase "Jubilee" No. 761. A diferencia del No. 761, el tranvía "Jubilee" No. 762 conservó sus puertas centrales como salidas para Mejora del flujo de pasajeros en las paradas. Por estos motivos, se consideró un tranvía completamente nuevo y, por esta razón, cuando se retiró en 2011, se donó al Museo Nacional del Tranvía de Crich.
Algunos de los tranvías del sistema de tranvía de Alejandría en Egipto son de dos pisos construidos por Kinki Sharyo y Fuji Heavy Industries en Japón en 1975-1995. Sin embargo, son remolques sin motor que son remolcados/empujados por un tranvía motorizado como vagón de dirección en un tren de tres vagones.
En 2012, se inauguró en Franschhoek , Sudáfrica, un nuevo servicio de tranvía, operado únicamente con vagones de dos pisos, como Franschhoek Wine Tram. Sirve como tranvía turístico que conecta varias bodegas en ocho líneas (todas ellas comunicadas en parte con los llamados "trambus", los tranvías sólo funcionan como columna vertebral) y circula sobre las vías restauradas de una antigua línea ferroviaria, que fue inaugurada en 1904 y cerrado en la década de 1990. Los coches fueron construidos por DCD Rolling Stock, Sudáfrica, para su inauguración en 2012, pero siguiendo el modelo de un coche de Blackpool de la década de 1920. [4]
En 2009 se anunció un servicio en Dubai, el Dubai Trolley con tranvías de dos pisos propulsados por hidrógeno de estilo antiguo con piso superior abierto, construido por el fabricante estadounidense TIG/m y inaugurado en 2015 en una línea de vía única de 1,1 km. con planes de ampliación, pero frecuentemente suspendido debido al calor y según algunas fuentes finalmente cerrado en 2019, las vías bloqueadas por postes, el depósito utilizado como centro comercial y el único automóvil expuesto al público.
La misma tecnología del mismo fabricante se utilizó en los cuatro vagones (dos de un piso y dos de dos pisos) del nuevo tranvía de Oranjestad , Aruba, que se inauguró en 2012/13 y opera un servicio regular diario en un solo -Trazado de vía de 1,9 km.
Entre 2009 y 2016, Hong Kong amplió su flota en gran medida con coches nuevos que se basaban principalmente en el exterior tradicional pero que mostraban nuevas características tecnológicas, como una propulsión VVVT y una carrocería totalmente de aluminio.
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