El Sindicato de Trabajadores del Transporte y Generales ( TGWU o T&G ) fue uno de los sindicatos generales más grandes del Reino Unido e Irlanda , donde se lo conocía como el Sindicato Amalgamated de Trabajadores del Transporte y Generales ( ATGWU ) para diferenciarse del Sindicato Irlandés de Trabajadores del Transporte y Generales , con 900.000 miembros (y en su día fue el sindicato más grande del mundo). Fue fundado en 1922 y Ernest Bevin fue su primer secretario general .
En 2007, se fusionó con Amicus para formar Unite the Union .
En el momento de su creación en 1922, el TGWU era la mayor y más ambiciosa fusión que se había producido en el seno del sindicalismo. Su estructura combinaba una organización regional, basada en distritos y áreas, con una organización por comités por ocupación, basada en seis amplios grupos comerciales. Los grupos comerciales no estaban estrechamente vinculados a los oficios, sino que eran elegidos por los activistas. Los funcionarios del sindicato estaban agrupados por región y se les podía pedir que trabajaran para cualquiera de los grupos comerciales.
El Grupo Docks se creó en 1922 para representar a los miembros de los siguientes sindicatos:
El grupo originalmente tenía una subsección para el transporte de carbón. [1] En 1928, tenía 96.000 miembros, pero con el tiempo, la membresía del grupo disminuyó junto con el empleo en los muelles, cayendo a 56.000 en 1966 y tenía 51.153 en 1980. [1] [2]
El Waterways Group fue creado en 1922 para representar a los miembros de la Amalgamated Society of Watermen, Lightermen and Bargemen . Siempre fue una de las secciones más pequeñas, contaba con solo 8.000 miembros en 1928 y 16.000 en 1966. [2] En 1970, se fusionó con el Docks Group.
El Grupo Administrativo, Oficinista y de Supervisión fue creado en 1922 para representar a los miembros de los siguientes sindicatos:
En el TGWU hubo a menudo ambigüedades sobre el nombre real de su sección de trabajadores administrativos. Desde los años 60 se la conocía generalmente como ACTS (Administrative, Clerical, Technical and Supervisory) pero también a veces como ACTSS (Association of Clerical, Technical and Supervisory Staff) y se fabricaron insignias sindicales esmaltadas con ambos juegos de iniciales para los miembros. Se destacó por una investigación de la Oficina de Certificación en 2006 sobre los miembros de la junta directiva que se habían afiliado al sindicato dentro de los seis meses posteriores a su elección para puestos superiores.
El grupo creció significativamente con el tiempo, teniendo sólo 5.000 miembros en 1928, pero 62.000 en 1966, y 149.801 miembros en 1980. [1] [2]
El grupo de Transporte por Carretera fue creado en 1922 para representar a los miembros de los siguientes sindicatos:
Más tarde, en 1922, el grupo se dividió en dos grupos: el de Transporte por Carretera (Pasajeros) y el de Transporte por Carretera (Comercial). [1] El grupo de Pasajeros tenía 79.000 miembros en 1928 y 181.000 en 1966, pero en 1980, el grupo de Servicios de Pasajeros, que había cambiado de nombre, había disminuido a tan solo 44.501 miembros. El grupo de Servicios Comerciales aumentó de 37.000 miembros en 1928 a 219.000 en 1966 y 226.290 en 1980. [1] [2]
El Grupo General de Trabajadores fue creado en 1922 para dar cabida a todos los trabajadores en puestos que no entraban en otro grupo. Inicialmente, tenía subsecciones para trabajadores de los oficios del metal y la química. Una vez que se consideró que un campo en particular tenía suficientes miembros para justificar su propio grupo comercial, se dividió. Estas decisiones se tomaron en la Conferencia Bienal de Delegados y, aunque hubo muchas solicitudes para formar nuevos grupos comerciales, la mayoría no tuvieron éxito. El grupo tenía 68.000 miembros en 1928, y luego duplicó su tamaño cuando el Sindicato de Trabajadores se fusionó con el TGWU. [1] En 1966, tenía 338.000 miembros y, a pesar de la división de otros grupos en 1970, en 1980 todavía tenía 269.845 miembros. [1] [2]
Los primeros grupos que se dividieron fueron:
El Sindicato Escocés de Trabajadores Portuarios y el Sindicato Nacional de Trabajadores Portuarios, Ribereños y Generales de Gran Bretaña e Irlanda inicialmente votaron no fusionarse, pero una nueva votación cambió su posición y se unieron antes de fines de 1922, junto con el Sindicato Amalgamated Carters, Lurrymen and Motormen's Union , el Sindicato de Porteadores de Azúcar de Greenock , la Sociedad de Estibadores de Lino y Yute de Dundee, el Sindicato Nacional de Pescadores Británicos y la Asociación de Servidores de Pan de Belfast . Algunos de estos sindicatos conservaron una gran autonomía y en muchos sentidos funcionaron efectivamente como sindicatos separados, incluso estando registrados por separado en el Registro de Sociedades Amistosas. La fusión más grande fue con el Sindicato de Trabajadores en 1929, el sindicato se integró completamente en el TGWU en 1931. [2]
El Sindicato de Trabajadores del Transporte y Generales encabezó la campaña para el registro de los capataces en el Reino Unido, patrocinando una ley del Parlamento que recibió la sanción real el 8 de julio de 2004. [3]
Durante 2005, el TGWU, Amicus y el GMB iniciaron conversaciones sobre la posibilidad de fusionar los tres sindicatos en una sola organización con 2,5 millones de miembros que abarcarían casi todos los sectores de la economía. El 14 de junio de 2006, la Conferencia del GMB votó no continuar con las discusiones, aunque los otros dos sindicatos siguen adelante, y los delegados aprobaron el "Instrumento de Fusión" propuesto en una conferencia especial celebrada el 18 de diciembre de 2006. La votación de los miembros de ambos sindicatos durante febrero y principios de marzo de 2007 también aprobó la fusión. El resultado de la votación se anunció el 8 de marzo de 2007: el 86,4 por ciento de los miembros de T&G y el 70,1 por ciento de los miembros de Amicus votaron a favor de la fusión, tras una participación del 27 por ciento en un momento en que la consulta a los miembros era escasa. El comunicado de prensa anunció que el sindicato resultante tenía el nombre provisional de "Nuevo Sindicato" y que el nombre se decidiría mediante una votación de los miembros. [4] Sin embargo, el 2 de abril de 2007, The Times informó que se había elegido el nombre Unite . [5] y que la fusión total de los libros de reglas y los órganos de gobierno podría seguir pronto a la fusión existente de los departamentos de personal y finanzas. [6]
Las regiones, en particular la Región Uno, que abarcaba Londres, el sudeste y el este de Inglaterra, también tenían la tradición de donar a otras causas, al igual que los comités de las filiales, que controlaban una proporción sustancial de los ingresos de los miembros.
La lista de fusiones del TGWU resalta la escala de la política del TGWU de fusiones, fusiones y transferencias de compromisos, que contribuyó al crecimiento de su membresía y a la expansión de su base de miembros.
