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Disturbios de Hong Kong de 1966

Los disturbios de Hong Kong de 1966 , también conocidos como los disturbios de Star Ferry de 1966 , fueron una serie de disturbios que tuvieron lugar durante cuatro noches en las calles de Kowloon , Hong Kong, en la primavera de 1966. Los disturbios comenzaron como manifestaciones pacíficas contra la decisión del gobierno colonial británico de aumentar la tarifa del cruce del puerto para los pasajeros a pie de Star Ferry en un 25 por ciento.

Una persona murió en los disturbios, decenas resultaron heridas y más de 1.800 personas fueron arrestadas durante los disturbios.

Orígenes

Causa directa

El Star Ferry era un importante enlace entre la península de Kowloon y la isla de Hong Kong antes de que se construyera el túnel Cross-Harbour en 1972. En octubre de 1965, el Gobierno reveló que el Star Ferry le había solicitado aumentos de tarifas de entre el 50% y el 100%. Star Ferry, que consideraba que esto era un secreto, expresó su consternación por el hecho de que la solicitud se hubiera hecho pública. Se reveló además que Star Ferry había solicitado las opiniones del Hongkong and Yaumati Ferry sobre el aumento solicitado. Esto desató el temor público de que si se aprobaba el aumento de tarifas, otras formas de transporte público también aumentarían sus precios. [1]

Cuando el Comité Asesor de Transporte (TAC) aprobó el aumento de tarifas de Star Ferry en marzo de 1966, Elsie Elliot , concejala urbana y miembro disidente del TAC, creó una petición contra el aumento de tarifas y recolectó las firmas de 20.000 ciudadanos.

Dos participantes llevaron a cabo una protesta pacífica y racional, pero el gobierno de Hong Kong la reprimió severamente. [2] La población se indignó.

Causa subyacente

La década de 1960 fue un período de creciente descontento con el gobierno colonial británico . Las condiciones de vida y de trabajo de la población en general eran malas y la corrupción en la burocracia estaba muy extendida. Los ciudadanos desconfiaban de la policía, que era extremadamente corrupta, y de la falta de equidad en la actuación policial. [ cita requerida ]

Protestas

Manifestaciones

4 de abril de 1966
Así que está de vuelta, mostrando la escritura en la chaqueta.

En la mañana del 4 de abril, So Sau-chung (蘇守忠), un hombre de 27 años que trabajaba como traductor, inició una huelga de hambre de protesta en la terminal de Star Ferry en el Distrito Central . So llevaba una chaqueta negra en la que había escrito a mano las palabras "Hail Elsie", "Únete a la huelga de hambre para bloquear el aumento de las tarifas". Conquistó el estado de ánimo del público y rápidamente atrajo a una multitud de seguidores.

5 de abril de 1966

Otro hombre, Lo Kei (盧麒), se unió a So en la huelga de hambre. A las 16:10, la policía de Hong Kong arrestó a So Sau-chung por obstrucción de paso. Un grupo de jóvenes "simpatizantes" fue a la Casa de Gobierno para presentar una petición al gobernador, David Trench . [3]

Esa tarde, más de 1.000 personas se reunieron en Tsim Sha Tsui para manifestarse contra el arresto de So y el apoyo del gobierno al aumento de las tarifas de la compañía Star Ferry. Los manifestantes marcharon hasta Mong Kok y luego regresaron a Tsim Sha Tsui. [3]

Escalada

6 de abril de 1966

Fue llevado a juicio ante el Tribunal de Magistrados Occidental y sentenciado a dos meses de prisión.

Las multitudes comenzaron a reunirse alrededor de las 8 p. m. y la violencia estalló entre los manifestantes en Kowloon aproximadamente dos horas después. [3] En la transitada calle Nathan Road , las turbas lanzaron piedras a los autobuses y prendieron fuego a los vehículos. La estación de policía de Yau Ma Tei también fue atacada por una multitud de más de 300 personas. La policía antidisturbios disparó gases lacrimógenos en respuesta, pero la gente continuó reuniéndose en Nathan Road, y la multitud casi duplicó su tamaño una vez que los cines de Hong Kong cerraron a medianoche.

Los alborotadores saquearon comercios y atacaron e incendiaron instalaciones públicas, incluidas estaciones de bomberos y centrales eléctricas . La policía antidisturbios siguió lanzando gases lacrimógenos contra la multitud y, en algunos casos, disparó sus carabinas contra los saqueadores. Durante esa noche, se dispararon 772 botes de gas lacrimógeno, 62 casquillos de madera y 62 balas de carabina.

El ejército británico también intervino. Soldados con bayonetas caladas patrullaron las calles de Kowloon para hacer cumplir el toque de queda que se impuso después de la 01:30 aproximadamente.

7 de abril de 1966

Al día siguiente, el gobierno anunció que el toque de queda comenzaría antes, a las 7 de la tarde, y advirtió que los alborotadores corrían el riesgo de ser baleados. Pero esa noche los alborotadores siguieron concentrándose en Nathan Road, cerca de Mong Kok. Nuevamente, se incendiaron vehículos y se saquearon tiendas. Cientos de personas intentaron, sin éxito, incendiar las comisarías de policía de Yau Ma Tei y Mong Kok.

Durante la velada se utilizaron 280 proyectiles de gas lacrimógeno y 218 proyectiles de porra. Un manifestante resultó muerto, cuatro resultaron heridos y se realizaron 215 detenciones. [3]

8 de abril de 1966

Al día siguiente, el gobierno anunció que el toque de queda comenzaría temprano, a las 7 de la tarde, y advirtió que los alborotadores corrían el riesgo de ser fusilados. Se formaron enormes colas para el transporte público cuando los trabajadores se fueron temprano a casa, y la ciudad parecía un pueblo fantasma una hora antes del toque de queda. [3] Unos 3.500 policías patrullaban las calles. Hubo algunos incidentes de lanzamiento de piedras en Chungking Mansions y Nam Cheong Street en Sham Shui Po . Las redadas de la policía vestida de civil culminaron con el arresto de 669 "agitadores". [3]

Secuelas

Unas 300 personas fueron llevadas ante los tribunales y 258 recibieron sentencias de hasta dos años de prisión. Los disturbios comenzaron a calmarse y el 10 de abril se levantó el toque de queda. [3] El aumento de las tarifas se aprobó el 26 de abril. Los daños causados ​​se estimaron en no menos de 20 millones de dólares de Hong Kong.

Después de los disturbios, el gobierno colonial de David Trench creó la Comisión de Investigación de Disturbios de Kowloon, presidida por el juez Michael Hogan , con el objetivo de identificar la causa, en particular, los elementos sociales que subyacían al estallido de violencia. El informe de la investigación citó como una de las principales razones la falta general de un sentido de pertenencia a la sociedad por parte de los jóvenes, la inseguridad general y la desconfianza en el gobierno entre las bases; todo esto se vio exacerbado por la recesión económica, el desempleo y la escasez de viviendas. [4] La investigación recomendó al gobierno de Trench que creara la función de funcionarios de distrito (民政事務專員) para mejorar la gobernanza facilitando la comunicación entre el gobierno y el público local. [4] Sin embargo, los hallazgos fueron ridiculizados como "una farsa" por Elsie Elliot. [5]

Lo Kei fue arrestado después del incidente, supuestamente por robo. En enero de 1967, fue encontrado ahorcado en un apartamento en Ngau Tau Kok . Oficialmente, su muerte fue registrada como suicidio, pero Elliot y So impugnaron el veredicto. So, y algunos otros, organizaron una protesta en Mong Kok hasta abril, cuando So fue arrestado y sentenciado al Hospital Psiquiátrico Castle Peak durante 14 días.

Trascendencia

Los disturbios de 1966 marcaron el nacimiento del activismo cívico en Hong Kong. Fue el primer movimiento social a gran escala en Hong Kong con una gran participación de jóvenes. También reflejó un descontento social generalizado que finalmente condujo a los disturbios izquierdistas en todo el territorio en 1967 .

El muelle del Star Ferry de Edinburgh Place, donde se originaron los disturbios, se incluyó en el controvertido proyecto de reurbanización de la zona costera central en 2007. Muchos manifestantes vincularon su manifestación contra la demolición del muelle con la acción de So. [6]

Véase también

Referencias

  1. ^ Exposé: Star Ferry solicita aumento de tarifa, Wen Wei Po , 29 de octubre de 1965 (en chino)
  2. ^ Acta oficial de las actuaciones, James To, miembro del Consejo Legislativo , 17 de octubre de 1996
  3. ^ abcdefg "El aumento de las tarifas de Star Ferry provoca disturbios", Hong Kong Commercial Daily , 4 de abril de 2005 (en chino)
  4. ^ ab "Abrir inmediatamente una investigación independiente sobre los enfrentamientos en Mong Kok". EJ Insight . 18 de febrero de 2016.
  5. ^¿ Hay justicia para todos?, South China Morning Post , 15 de diciembre de 1974
  6. ^ Ku, Agnes Shuk-mei (2012). "Reconstruir lugares y crear un discurso de oposición: la lucha por el muelle de Star Ferry y el muelle de la Reina en Hong Kong". Environment and Planning D: Society and Space . 30 : 16. doi :10.1068/d16409. S2CID  54956756.

Lectura adicional