Bolton fue, desde 1838 hasta 1974, un distrito de gobierno local en el noroeste de Inglaterra que limitaba con la ciudad de Bolton .
Bolton fue creado como municipio libre en 1253 cuando William de Ferrers, quinto conde de Derby , le otorgó una carta . Sin embargo, el municipio no se convirtió en una ciudad autónoma, permaneciendo bajo el control de funcionarios designados por el señor del feudo . [3] En el siglo XVIII, la ciudad se estaba expandiendo rápidamente y la Ley de Mejora de Bolton de 1792 ( 32 Geo. 3. c. 71) estableció dos organismos de gobierno local para el área: los Great Bolton Improvement Trustees y los Police Commissioners for the Township of Little Bolton . [4] [5]
En 1838, en virtud de la Ley de Corporaciones Municipales de 1835 , los municipios de Great Bolton y Little Bolton , junto con el área de Haulgh desde Tonge con el municipio de Haulgh, se incorporaron como un Municipio , convirtiéndose en el segundo en ser creado en Inglaterra (después de Devonport ). Sin embargo, hubo dudas sobre la validez de la Carta, ya que los conservadores locales se negaron a presentarse a las primeras elecciones del Consejo y los magistrados de Salford Hundred disputaron la jurisdicción de la nueva corporación. [6] Las primeras elecciones al Consejo de la ciudad no tuvieron oposición, y los whigs y los radicales ocuparon todos los escaños. [7] El consejo apoyó firmemente la Carta del Pueblo . [8]
La legalidad de la Carta (así como las de Devonport, Birmingham y Manchester ) fue resuelta por la Ley de Confirmación de Cartas del Municipio de 1842. [9] La Ley obligó al nuevo municipio a compensar a los funcionarios de la antigua Corporación. [3] Las primeras elecciones impugnadas se celebraron en noviembre de 1842 y los conservadores obtuvieron el control en 1844. [6] [10] En 1850, la Corporación del Municipio se hizo cargo de los fideicomisos Great Bolton y Little Bolton establecidos en 1792. [3]
En 1889, como tenía una población de más de 50.000 habitantes, Bolton se constituyó en municipio de condado por la Ley de Gobierno Local de 1888. [ 11] [12] Como municipio de condado, Bolton era independiente de la administración del Consejo del Condado de Lancashire , aunque siguió siendo parte del condado para fines judiciales, de ministros y de tenencia .
En 1974, en virtud de la Ley de Gobierno Local de 1972 , el condado de Bolton fue abolido y su territorio transferido al Gran Manchester para formar parte del distrito metropolitano de Bolton . [11] [12]
El distrito original se dividió en seis barrios : Bradford, Church, Derby, East, Exchange y West. [3] El distrito se amplió en 1872, abarcando la zona de Daubhill, que se convirtió en el séptimo barrio de Rumworth . [3] En 1873, el número de barrios aumentó a ocho, con la formación de un nuevo barrio norte. En 1877, una nueva ampliación añadió el barrio de Halliwell . [3] [11] [12]
La Ley de Extensión de Bolton, Turton y Westhoughton de 1898 permitió que el condado absorbiera el distrito urbano de Astley Bridge y la mayor parte del distrito rural de Bolton (las parroquias civiles de Breightmet , Darcy Lever , Deane , Great Lever , Heaton , Lostock , Middle Hulton , Smithills y Tonge ). [11] [12] [13] [14] [15] El área agregada al distrito se dividió en ocho barrios (Astley Bridge, Tonge, Darcy Lever-cum-Breightmet, Great Lever, Hulton, Deane-cum-Lostock, Heaton y Smithills), lo que aumentó el número total a diecisiete. [3] Posteriormente, se abolió el barrio Exchange y el distrito tuvo dieciséis barrios hasta su abolición. [14]
Como se señaló anteriormente, las primeras elecciones del consejo no tuvieron competencia, y los whigs y los radicales formaron una administración. Tras la entrada de candidatos conservadores en 1842, obtuvieron la mayoría en 1844. Hasta 1887, los únicos grupos en el consejo fueron los grupos conservadores mayoritarios y los liberales minoritarios, y las elecciones frecuentemente no tuvieron competencia. La huelga de ingenieros de Bolton de 1887 condujo a una situación altamente politizada y ocho representantes laboristas tuvieron éxito. [16] Tres años más tarde, el consejo regresó a la política bipartidista . [17] Hubo pocos cambios durante la década siguiente, aunque se presentaron candidatos individuales del Partido Laborista y del Home Rule . [18] [19] Desde principios del siglo XX comenzó a surgir una agrupación laborista . En la década de 1920, el Partido Laborista se había convertido en el segundo partido más grande del consejo. Los liberales se convirtieron en el tercer partido, mientras que una concejala de la Asociación de Ciudadanas de Mujeres formó parte del consejo desde 1921 hasta 1927. [20] [21] En 1933, los conservadores perdieron su mayoría y el consejo no estuvo bajo control general hasta 1937. [22] [23] Los conservadores recuperaron el control en 1937 y lo mantuvieron en la votación del año siguiente. Las elecciones se pospusieron durante la Segunda Guerra Mundial , y las siguientes elecciones municipales se celebraron en 1945. El Partido Laborista ganó 17 escaños tanto de los conservadores como de los liberales, y en 1946 obtuvo el control por primera vez. [24] [25] El consejo estuvo bajo control laborista hasta 1949, conservador de 1949 a 1952 y laborista de 1952 a 1954. [26] [27] [28] Después de un año sin control general, los conservadores estuvieron en el poder de 1955 a 1958 y los laboristas de 1958 a 1961. [29] [30] [31] Una coalición laborista-liberal gobernó Bolton durante dos años antes de que los laboristas recuperaran la mayoría en 1963. [32] Los conservadores recuperaron el distrito en 1965 y lo mantuvieron durante siete años. [33] En 1972, se celebraron las elecciones finales antes de la abolición del distrito, con el Partido Laborista recuperando el control. [34]
Antes de la incorporación del municipio, la ciudad tenía un escudo de armas asociado con el mismo. Este consistía en un escudo con dos bandas diagonales, representadas de diversas formas: oro sobre rojo o negro sobre oro. La cresta sobre el escudo era un elefante con un castillo sobre su espalda. [39] En 1890, el mayor Otley Parry rediseñó el escudo del municipio, y el nuevo diseño fue otorgado oficialmente mediante cartas patentes del Colegio de Armas el 5 de junio. El blasón del escudo era el siguiente: [2]
De gules, dos bandeletas o una lanzadera con trama pendiente entre una punta de flecha hacia arriba y un huso de mula en jefe, pálido, todo el último y un escudo en la base del segundo, sobre él una rosa del primero, barbada y sembrada propiamente dicha, y por cimera: sobre un páramo rocoso, un elefante en posición adecuada sobre su espalda, un castillo de oro, y sobre él una rosa como en las armas, la trampa de gules pálido y de vertic y cargada con una mitra también de oro.
Los bendlets no parecen haber tenido ningún significado particular: la corporación afirmó que representaban un "cinturón de soldado". [40] Esta era una explicación común para el símbolo heráldico en la época. [41] Se agregaron varios símbolos a las armas. En la parte superior del escudo había una flecha, recordando que los arqueros de Bolton participaron en la batalla de Flodden en 1513. Junto a esto había dos símbolos de la industria del algodón : un huso de la mula de hilado de Samuel Crompton y una lanzadera de tejedor. En la sección inferior del escudo había un escudo de oro con la rosa roja de Lancaster , que denotaba que la ciudad estaba en Lancashire. [2]
El elefante y el castillo que forman parte del escudo de armas no oficial se mantuvieron. Se creía que el elefante procedía del escudo de armas de la ciudad de Coventry , y el color verde y rojo de los adornos se tomó del escudo de armas de la ciudad. La presencia del elefante se explicaba por el hecho de que Bolton antiguamente se encontraba dentro de la diócesis de Mercia , cuya sede estaba en Coventry. La mitra de oro en el escudo hacía referencia a la diócesis. El elefante se encontraba sobre una representación de un "páramo rocoso": una representación del antiguo nombre de la ciudad, Bolton-le-Moors. [40]
En 1958 la corporación recibió otra subvención de patrocinadores y una insignia heráldica . Las adiciones al escudo de armas se blasonaron de la siguiente manera:
Partidarios: A cada lado un león de sable atiborrado de una corona de plata y sable, cada uno sosteniendo un bastón O ondeando de él un estandarte que en el lado derecho vair O y gules, que en el lado izquierdo de plata en una curva de azul, tres cabezas de ciervos cabonadas O; Insignia o Dispositivo: Sobre un óvalo de gules rodeado por una guirnalda de seis rosas también de gules barbadas, semillas y hojas propias, una punta de flecha hacia arriba llena de una corona empalizada de Oro. [42]
Los leones negros procedían del escudo de armas de Flandes , en reconocimiento al hecho de que los inmigrantes flamencos fundaron la industria textil de Bolton. Apoyaban las banderas que llevaban el escudo de armas de las dos familias que poseían el condado de Derby y las principales mansiones de Bolton: las familias Ferrers y Stanley. [2] [3]
El lema adoptado fue Supera Moras o “Superar los retrasos”. Era un juego de palabras con el nombre en latín de la ciudad: “Bolton-super-Moras”. [40]
En 1880, Bolton Corporation comenzó la construcción de una red de tranvías tirados por caballos junto con los ayuntamientos de los distritos urbanos vecinos de Astley Bridge, Farnworth y Kearsley. Los servicios se alquilaron a un operador privado y en 1898 habían alcanzado las 31 millas de longitud. [43] En 1897, la corporación obtuvo poderes para operar los tranvías por sí misma y comenzó el proceso de electrificación. La corporación se hizo cargo oficialmente de la operación el 1 de enero de 1900, y la tracción a caballo finalizó al día siguiente. Más tarde, ese mismo año, las líneas de tranvía se extendieron hasta Horwich . [43] En 1902, las secciones de Farnworth y Kearsley fueron asumidas por el Ayuntamiento del Distrito Urbano de Farnworth, que pasó la operación a South Lancashire Transport en 1906. En 1909, Bolton y SLT comenzaron un acuerdo de funcionamiento conjunto con tranvías de la corporación que llegaban a Atherton y Leigh , así como a Farnworth y Kearsley. [43] Los tranvías continuaron ampliándose hasta 1924 y, a partir de 1927, Bolton proporcionó algunos de los tranvías para las rutas del sur de Lancashire. [43]
Bolton experimentó por primera vez con ómnibuses entre 1904 y 1907, con vehículos a vapor y a gasolina y electricidad. La operación de autobuses a motor comenzó en 1923. Los servicios exprés siguieron en 1927, operados conjuntamente con operadores como las corporaciones de Manchester y Salford, la Junta de Transporte de Stalybridge, Hyde, Mossley y Dukinfield y Lancashire United Transport . [43] El primer reemplazo de tranvía por autobuses fue en 1933, y el último tranvía de Bolton funcionó el 29 de marzo de 1947. [43] Bolton Corporation continuó como una operación solo de autobuses hasta que fue adquirida por SELNEC PTE el 1 de noviembre de 1969. Un autobús de Bolton Corporation Transport, un Leyland PD2 de 1956, se conserva en el Museo de Transporte de Manchester . [44]
En 1847 la corporación se hizo cargo de las obras hidráulicas de propiedad privada. [3] La principal preocupación de la empresa de agua era asegurar el suministro de agua para la industria manufacturera, ya que el agua dura existente estaba dañando las calderas. [45] En 1864 también adquirieron el embalse de Turton y Entwistle, contenido por la presa de Entwistle para el suministro de agua potable. [46] En 1971 se inauguró el embalse de Jumbles en el valle de Bradshaw . [47] La County Borough Corporation suministró agua a varias autoridades vecinas, incluidos los distritos municipales de Farnworth , Radcliffe y Swinton y Pendlebury , y los distritos urbanos de Kearsley , Turton , Westhoughton y Worsley . [48] En virtud de la Ley del Agua de 1973, la empresa pasó a la Autoridad del Agua del Noroeste . [49]
La iluminación eléctrica fue introducida por la Corporación en 1894. [3] La central eléctrica original, en Spa Road, resultó ser inadecuada, y una nueva instalación y la Central Eléctrica Back o' th' Bank entraron en servicio en 1914. [50] Bajo la Ley de Electricidad de 1947, el suministro de electricidad y la industria generadora fueron nacionalizados , y el Departamento de Electricidad de Bolton se fusionó con la Junta de Electricidad del Noroeste . [51]
En 1872, la corporación adquirió la Bolton Gas Light and Coke Company, que databa de 1818. Se hizo cargo de las fábricas de Gas Street/Moor Lane y Lum Street, con sede en Hotel Street. La corporación reconstruyó las fábricas y construyó una nueva instalación en Spa Road que comprendía oficinas, talleres y salas de pruebas. [52] En 1949, según los términos de la Ley del Gas de 1948 , la empresa pasó a manos de la Junta de Gas del Noroeste.
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Tablas abreviadas compiladas a partir de las estadísticas del censo de Bolton.
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace ){{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )53°35′N 2°26′O / 53.58, -2.43