El Ferrari FF , que utiliza un diseño de tipo shooting brake con portón trasero y motor V12 , está clasificado en la clase de gran turismo . Creo que definitivamente NO es un hot hatch , porque es demasiado grande para la clase de portón trasero pequeño, pero algunos portones traseros pequeños como el Volvo C30 pueden ser un shooting brake. WKB ( discusión aquí / Esto no es Facebook ni Malasia ) 07:10, 8 de junio de 2011 (UTC) [ responder ]
- Sería un hatchback espectacular, eso seguro, pero estoy de acuerdo. En el mejor de los casos, se puede decir que es "similar a un hatchback" para describirlo a quienes no están familiarizados con el término "shooting-brake". La clasificación se cambió a hot hatch en esta edición. Voy a volver a cambiarla. CaptainVindaloo t c e 13:26, 8 de junio de 2011 (UTC) [ responder ]
- El término Shooting Brake no me resultaba familiar. Había imaginado que se refería a las propiedades aerodinámicas, no a su estilo histórico de carrocería. Es un gran turismo según el comunicado de prensa de Ferrari, y no se utilizó el término shooting brake. El 612, su predecesor, también era un gran turismo. Veo que los artículos de Wikipedia en italiano y alemán también utilizan Shooting brake, y el sitio francés también utiliza break de chasse. Dejé el término shooting brake, pero agregué la aclaración para que no se requiera una interrupción innecesaria en la lectura del artículo. Group29 ( discusión ) 16:58 30 dic 2011 (UTC) [ responder ]
El peso en vacío es de 1880 kg, 1790 kg se refiere al peso en seco http://www.ferrari.com/Spanish/GT_Sport_Cars/Gamma_GT/FF/Ficha_tecnica/Pages/Ficha_Tecnica_FF.aspx — Comentario anterior sin firmar agregado por 189.237.155.241 (discusión) 22:00, 12 de julio de 2011 (UTC) [ responder ]
Este podría ser el motor de producción más grande en un Ferrari, pero el Ferrari 712 Can-Am de carreras de principios de los años 70 tenía un motor de 7 litros. — Comentario anterior sin firmar agregado por 150.101.97.43 (discusión) 02:07, 8 de enero de 2012 (UTC) [ responder ]
La forma en que lo veo aquí es que es como un asunto de tipo embrague de rueda libre, por lo que las ruedas delanteras solo obtienen tracción cuando las traseras comienzan a patinar... pero, entonces, ¿cómo se obtiene tracción en reversa? y/o ¿la reversa no necesitaría ser más corta en lugar de más alta? (también está la cuestión de si realmente querrías cambiar la división 80/20 para la reversa, ya que en esa situación las ruedas delanteras normalmente tendrían mejor agarre que las traseras...)
¿O eso está completamente fuera de lugar? 87.114.206.46 (discusión) 02:44 8 nov 2014 (UTC) [ responder ]
Hola compañeros wikipedistas,
Acabo de modificar 3 enlaces externos en Ferrari FF . Tómate un momento para revisar mi edición. Si tienes alguna pregunta o necesitas que el bot ignore los enlaces o la página en su totalidad, visita esta sencilla sección de preguntas frecuentes para obtener información adicional. Hice los siguientes cambios:
- Se agregó el archivo https://web.archive.org/web/20110326182705/http://www.roadandtrack.com:80/tests/impressions/2012-ferrari-ff a http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2012-ferrari-ff
- Se agregó el archivo https://web.archive.org/web/20120828140432/http://www.roadandtrack.com:80/future-cars/first/revealed!-the-2012-ferrari-ff a http://www.roadandtrack.com/future-cars/first/revealed!-the-2012-ferrari-ff
- Se agregó el archivo https://web.archive.org/web/20110413184756/http://blogs.insideline.com:80/straightline/2011/03/il-geek-out-ferrari-ff-4rm-all-wheel-drive-system.html a http://blogs.insideline.com/straightline/2011/03/il-geek-out-ferrari-ff-4rm-all-wheel-drive-system.html
Cuando haya terminado de revisar mis cambios, puede seguir las instrucciones de la plantilla a continuación para solucionar cualquier problema con las URL.
Este mensaje fue publicado antes de febrero de 2018. Después de febrero de 2018 , las secciones de la página de discusión "Enlaces externos modificados" ya no son generadas ni monitoreadas por InternetArchiveBot . No se requiere ninguna acción especial con respecto a estos avisos de la página de discusión, aparte de la verificación regular utilizando las instrucciones de la herramienta de archivo que se encuentran a continuación. Los editores tienen permiso para eliminar estas secciones de la página de discusión "Enlaces externos modificados" si desean despejar las páginas de discusión, pero consulte la RfC antes de realizar eliminaciones sistemáticas masivas. Este mensaje se actualiza dinámicamente a través de la plantilla (última actualización: 5 de junio de 2024) .{{source check}}
- Si ha descubierto URL que el bot consideró erróneamente como muertas, puede informarlas con esta herramienta.
- Si encuentra un error con algún archivo o con las URL en sí, puede solucionarlo con esta herramienta.
Saludos.— InternetArchiveBot ( Reportar error ) 03:33, 31 de diciembre de 2016 (UTC) [ responder ]
- Esta reseña se ha extraído de Talk:Ferrari FF/GA1 . El enlace de edición de esta sección se puede utilizar para añadir comentarios a la reseña.
Nominador: 750h+ ( charla · contribuciones ) 13:03, 12 de septiembre de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Revisor: Arconning ( charla · contribuciones ) 15:33, 23 de septiembre de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Revisaré esto pronto ^^ Arconning ( discusión ) 15:33 23 sep 2024 (UTC) [ responder ]
Prosa y MoS
Plomo y cuadro de información
- No hay problemas, pero es más bien una pregunta: ¿las menciones al F140 EB deberían estar en cursiva?
- Los códigos de motor de los automóviles generalmente están en cursiva (esto se aplica a toda la comunidad automotriz en WP)
Historia
- Trabajar en el shooting brake después de la creación del Pininfarina Sintesi, un concept car. ¿Se "trabajaría en ello"?
- Eso no es gramaticalmente correcto cuando lees la oración
Diseño y denominación
- un elemento central con forma de perfil aerodinámico. ¿Se llamaría aerofoil en lugar de aerofoil, ya que el artículo está escrito en inglés británico?
- hecho
SP-FFX (Fusión especial)
Recepción
Medios de comunicación
- Las imágenes utilizadas en el artículo son relevantes y tienen la licencia adecuada. ¡También me encanta el texto alternativo!
Referencias
- La tijereta no recoge nada.
- Controles aleatorios: 1, 13, 26, 35, 45, todos buenos.
Misceláneo.
- No hay una guerra de edición en curso, bastante neutral, información amplia sobre el tema.
- @Arconning : he implementado tus sugerencias. ¡Gracias por la reseña! 750 h+ 16:27, 26 de septiembre de 2024 (UTC ) [ responder ]
- Sinceramente, no me quedan comentarios, ¡el artículo es increíble! Paso. :) Arconning ( discusión ) 14:22 28 sep 2024 (UTC) [ responder ]
La discusión anterior está cerrada. No la modifique. Los comentarios posteriores deben realizarse en la página de discusión correspondiente. No se deben realizar más modificaciones a esta discusión.
- A continuación se incluye una discusión archivada sobre la nominación de DYK del artículo que se incluye a continuación. No modifique esta página. Los comentarios posteriores deben realizarse en la página de discusión correspondiente (como la página de discusión de esta nominación, la página de discusión del artículo o la página de discusión de Wikipedia:¿Sabías que ?), a menos que haya consenso para reabrir la discusión en esta página. No se deben realizar más modificaciones en esta página .
El resultado fue: promovido por AirshipJungleman29 discusión 22:12, 8 octubre 2024 (UTC) [ responder ]
(
- Comentar o ver
- Historial del artículo
)
Ferrari FF
- ... que el Ferrari FF (en la foto) era, cuando se lanzó, el coche de cuatro plazas más rápido del mundo?
- Fuente: [1] (accesible a través de ProQuest), [2] este está disponible como enlace, de lo contrario puede acceder a través de ProQuest
Mejorado a estado de artículo bueno por
750 h+ (
discusión ). Número de preguntas y respuestas requeridas:
0. El nominador tiene menos de 5 nominaciones anteriores.
750 h+ 16:26 28 septiembre 2024 (UTC). [ responder ]
- Hola, voy a revisar esto en unos momentos. Antes de sacar la lista de verificación, todo parece estar bien a primera vista y la GA pasó, lo cual es bueno. Señor MemeGod 15:52 2 octubre 2024 (UTC) [ responder ]
- Perdón por no haber vuelto antes. La tabla:
Cumplimiento de políticas:
Elegibilidad del gancho:
- Citado :
- Interesante:
- Otros problemas:
QPQ : General :
No hay problema, pase fácil. Señor MemeGod 17:03 3 octubre 2024 (UTC) [ responder ]
Referencias
- ^ Baker, Erin; Knapman, Chris (22 de enero de 2011). "Se revela el Ferrari FF 4WD". The Daily Telegraph . p. 9.
- ^ Neil, Dan (2 de abril de 2011). "El Ferrari más genial de todos los tiempos: condúcelo con cuidado" . The Wall Street Journal . p. D.10 . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
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No hay problema, pase fácil. Señor MemeGod 17:03 3 octubre 2024 (UTC) 