Los destructores de la clase Momi fueron una clase de veintiún destructores de segunda clase de la Armada Imperial Japonesa . [1] Todos recibieron su nombre de fábricas. Obsoletos al comienzo de la Guerra del Pacífico , los Momi fueron relegados a papeles principalmente secundarios, y algunos buques sirvieron durante la guerra como patrulleros o transportes de alta velocidad.
La construcción de los destructores de tamaño mediano de la clase Momi fue autorizada como parte del Programa de Flota 8-4 de la Armada Imperial Japonesa desde el año fiscal 1918-1920, como acompañamiento a la clase Minekaze más grande con la que compartían muchas características de diseño comunes. [2] Estos buques se produjeron en varios astilleros alrededor de Japón y, cuando se formaron en escuadrones de ataque de dos a cuatro buques, constituyeron la columna vertebral de la Armada Imperial Japonesa de entreguerras. [3]
Los últimos siete buques planeados para esta serie fueron cancelados y reordenados como los nuevos destructores de clase Wakatake en 1919, y a mediados de la década de 1920 el concepto de "destructor de segunda clase" había caído en desgracia debido a las mayores capacidades ofrecidas por la nueva generación de destructores de flota. [4]
La clase Momi fue un desarrollo de los destructores de segunda clase Enoki , que se basaban en el mismo casco básico . Eran bastante pequeños, comparables a las corbetas de la Marina Real . El diseño incorporaba características descubiertas en los destructores alemanes otorgados como reparaciones de la Primera Guerra Mundial , incluido un castillo de proa alargado con un descanso que formaba una cubierta de pozo inmediatamente delante del puente , y una batería de cañones frontales colocada sobre un pedestal en la línea central para que pudiera operarse en condiciones meteorológicas adversas. Esta disposición también ofrecía la ventaja de un área baja y semiprotegida para los tubos de torpedos delanteros, aunque a costa de quedar inundados en mares agitados. [5] Los problemas iniciales con la estabilidad durante los virajes a alta velocidad se corrigieron más tarde ensanchando la manga y elevando la línea de flotación.
En comparación con la clase Minekaze , el tamaño más pequeño requirió una reducción de cuatro calderas a tres y la adopción de turbinas Parsons de transmisión directa más livianas , lo que resultó en una caída de 38.500 hp en la clase Minekaze a 21.500 hp (16.000 kW) en la clase Momi . Además, la capacidad de combustible se redujo a 275 toneladas de combustible de petróleo.
Como la tecnología de turbinas de engranajes aún no estaba perfeccionada, la marina experimentó con una variedad de plantas de energía en la clase Momi :
La clase Momi estaba fuertemente armada para su pequeño desplazamiento, con una batería principal de cañones navales Tipo 3 de 120 mm calibre 45 , la misma que se utilizó en la clase Minekaze , y un conjunto de lanzadores de torpedos dobles . La protección antiaérea estaba proporcionada por dos ametralladoras de 7,7 mm. [4]
Debido a su poco calado, los destructores de clase Momi demostraron ser excelentes para operar en aguas costeras y se utilizaron a lo largo de la costa de China para apoyar desembarcos anfibios durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa .
Varios de los buques de la clase Momi se perdieron o fueron desechados durante el período de entreguerras. El propio Momi fue entregado a juicio en 1932, mientras que el Warabi fue hundido por el crucero Jintsu el 27 de agosto de 1927 frente a Maizuru, Kioto . El Kaya y el Nashi fueron desguazados en 1939. [4]
También en 1939, el Aoi , el Fuji , el Hagi , el Hishi , el Kiku , el Satsuki , el Tade , el Tsuta y el Yomogi fueron retirados del servicio de combate de primera línea y convertidos en buques de patrulla. En 1940, el Ashi , el Kaki , el Nine , el Sumire y el Take fueron desarmados y reclasificados como buques de entrenamiento. [4]
En el momento de la Guerra del Pacífico , la clase Momi estaba llegando al final de su vida útil, y solo tres ( Tsuga , Hasu y Kuri ) permanecían en servicio como destructores. Se hizo un esfuerzo para mejorar sus capacidades quitando el equipo de barrido de minas de la popa y reemplazándolo con 36 a 48 cargas de profundidad y cuatro lanzadores de cargas de profundidad. Los cañones Tipo 3 en el centro del barco fueron reemplazados por dos cañones antiaéreos triples Tipo 96 de 1942 a 1943, y se agregó un radar Tipo 13. El Tsuga fue hundido por un ataque aéreo el 15 de enero de 1945. El Hasu fue rendido y desguazado al final de la guerra. El Kuri fue rendido, pero se hundió después de chocar con una mina frente a Corea el 8 de octubre de 1945. [4]
A partir de 1939, nueve buques de la clase Momi fueron reclasificados como patrulleros y convertidos para tareas de escolta, eliminándose una caldera (lo que redujo su potencia a 12 000 ihp (8900 kW) y su velocidad a solo 18 nudos (21 mph; 33 km/h). Sus tubos de torpedos, equipo de limpieza de minas y el montaje del cañón Tipo 3 en medio del barco fueron reemplazados por seis cañones AT/AA Tipo 96 de 25 mm , 36 cargas de profundidad y tres lanzadores de cargas de profundidad. [4] Además, se eliminaron sus nombres y simplemente se numeraron.
Durante 1941-1942, estos buques fueron modificados nuevamente para transportar y botar una lancha de desembarco de la clase Toku Daihatsu , quitándoles la chimenea de popa y modificándoles la popa con una cubierta inclinada hasta la línea de flotación, además de brindar alojamiento para 150 tropas de infantería naval . Todos estos buques, excepto el ex Fuji (como Patrol Boat #36 ), se hundieron durante el curso de la Guerra del Pacífico . [4]
