El desplazamiento en bicicleta es el uso de una bicicleta para viajar desde casa hasta el lugar de trabajo o estudio, en contraste con el uso de una bicicleta para deporte , recreación o turismo .
Los desplazamientos diarios se prestan especialmente a zonas con terreno relativamente llano y con instalaciones que mantengan a los ciclistas relativamente a salvo de los peligros de accidentes con el tráfico motorizado, por ejemplo, carriles bici separados y una aceptación general de los ciclistas como participantes del tráfico. El auge de la bicicleta eléctrica , que está superando rápidamente las ventas de las bicicletas convencionales, aumentará de manera efectiva los desplazamientos en bicicleta en zonas montañosas y permitirá viajes más largos. [1]
Un autobús de bicicletas es una forma de desplazamiento colectivo en bicicleta en la que los participantes recorren juntos una ruta determinada siguiendo un horario establecido . Los ciclistas pueden subir o bajar del autobús de bicicletas en varios puntos a lo largo de la ruta.
Las bicicletas se utilizan para desplazarse al trabajo en todo el mundo. En algunos lugares, como los Países Bajos, es muy común ir al trabajo en bicicleta . En otros lugares, el coche o el transporte público son la norma y el uso de la bicicleta solo se da en zonas aisladas, como en Estados Unidos . [2] Los desplazamientos en modo mixto combinan el uso de la bicicleta con el transporte público .
La bicicleta es un medio de transporte económico y, al mismo tiempo, un buen ejercicio físico . [3] El desplazamiento en bicicleta ofrece posibles beneficios para la salud, la economía y la calidad de vida, y puede compensar algunos de los riesgos e inconvenientes inherentes al ciclismo. En comparación con el coche, los inconvenientes del ciclismo incluyen limitaciones en la distancia de viaje, riesgos de seguridad, aumento del tiempo de viaje, riesgos de seguridad, impacto en la higiene personal, exposición a las inclemencias del tiempo y limitaciones para transportar carga.
Las características de la bicicleta que mejoran los desplazamientos incluyen portaequipajes o alforjas para almacenamiento, luces alimentadas por batería o dinamo para una mayor visibilidad, guardabarros o defensas para minimizar el impacto de las inclemencias del tiempo, un protector de cadena para proteger la ropa y una posición de asiento erguida para una mayor visibilidad. 2008 vio el surgimiento de bicicletas en los EE. UU. con características similares, las llamadas bicicletas de cercanías, que están orientadas directamente a los ciclistas que buscan usar bicicletas para el trabajo diario y los viajes de estudio. [4] [ verificación fallida ] En áreas geográficas donde el clima invernal crea la probabilidad de nieve o hielo en la ruta de un ciclista, los neumáticos de bicicleta con clavos son otra característica que puede mejorar la seguridad del ciclista mientras viaja, al aumentar la tracción de los neumáticos en superficies de carreteras resbaladizas.
En 2008, la Ley de Beneficios para los Viajeros en Bicicleta se convirtió en ley como parte del proyecto de ley de rescate. Según los datos del censo, los hombres son los principales beneficiarios, ya que, una década después, los hombres constituían abrumadoramente la mayoría de los ciclistas que se desplazaban al trabajo. [5]
El censo de los Estados Unidos recopila información de los encuestados sobre los medios de transporte para ir al trabajo. La bicicleta ha sido una opción desde el censo de 1980. El censo no recopila información sobre los medios de transporte para ir a la escuela. Lista de ciudades de EE. UU. con más ciclistas que viajan al trabajo .
En los Países Bajos , el uso de la bicicleta para desplazarse al trabajo es habitual, al igual que el uso combinado de la bicicleta y el transporte público. En sus programas para las elecciones parlamentarias, casi todos los partidos políticos holandeses incluyen párrafos en los que se comprometen a mejorar las instalaciones para desplazarse en bicicleta. El partido político GroenLinks incluso promueve un principio llamado " Groen Reizen " ( viajar en verde ), en el que la elección de utilizar la bicicleta y el transporte público desempeña un papel fundamental. [6]
Statistics Canada recopila información en un censo nacional que se realiza cada cinco años que incluye datos sobre cómo viajan los canadienses al trabajo en las áreas metropolitanas censales . [7] Los desplazamientos en bicicleta tienen un porcentaje general bajo de viajeros en bicicleta, un 1,4 %, pero son el método de desplazamientos con un crecimiento más rápido, aumentando un 87,9 % entre 1996 y 2016, superando el crecimiento general del número de viajeros.
También en los nuevos datos del censo: el 78 por ciento de los ciclistas que viajan al trabajo en Seattle son hombres. Los hombres constituyen la mayoría de los ciclistas en todas las ciudades importantes, pero Seattle tiene el equilibrio de género más desequilibrado entre las 10 ciudades principales. La que se acerca más a la paridad de género, con mujeres que representan casi el 40 por ciento de sus ciclistas que viajan al trabajo, es Minneapolis.
