stringtranslate.com

Espectáculo aéreo soviético

En la vida de la Unión Soviética , los espectáculos aéreos eran un tipo de desfile muy valorado , casi siempre de naturaleza militar . Se celebraban en diversas ocasiones y aniversarios, en muchos lugares del país. Un espectáculo aéreo notable era el espectáculo aéreo de Tushino , que se celebraba anualmente en agosto.

Fechas

Día de la Flota Aérea Soviética

La fecha más frecuente de los espectáculos aéreos era el Día de la Flota Aérea Soviética ( en ruso : День Воздушного Флота ). También se conocía como el Día de las Fuerzas Aéreas Soviéticas ( en ruso : День Военно-воздушных Сил ) o el Día de la Aviación Soviética . [1] Se estableció en 1933 [2] y generalmente se celebraba el tercer domingo de agosto, [3] [4] [5] si el clima lo permitía. La primera exhibición, que tuvo lugar el 18 de agosto de 1933, [1] [6] fue el resultado de la iniciativa de Yakov Alksnis y se celebró en el aeródromo de Khodynka (el aeródromo central de Moscú), pero a partir del año siguiente [7] la muestra pasó a ubicarse en el aeródromo de Tushino , cerca de Moscú , donde permaneció durante décadas enteras. En 1937, al desfile asistieron casi un millón de personas, [7] [8] que observaron las masas de aviones deletreando en el cielo " LENIN ", " STALIN " y " СССР ". Las celebraciones se repitieron hasta la caída de la Unión Soviética y continúan [1] [9] [10] en Rusia (la ubicación actual es el aeropuerto de Zhukovskiy , véase espectáculo aéreo MAKS ).

May Day

El 1 de mayo se celebraban multitud de desfiles por toda la Unión Soviética, que a menudo incluían vuelos de gran escala . [11] [12]

Otro

An-22 descargando misiles Krug 2K11, exhibición aérea de Moscú, julio de 1967

El Día de la Flota Aérea Soviética se asoció principalmente con las Fuerzas Aéreas Soviéticas (VVS), por lo que se estableció un día separado para las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas (PVO), un segundo brazo del ejército soviético que empleaba numerosos escuadrones de cazas. Se llamaba Día de las Fuerzas de Defensa Aérea Soviéticas ( en ruso : День войск противовоздушной обороны СССР ), [13] se celebraba el segundo domingo de abril, [14] y se celebraba con desfiles aéreos de menor escala. [ cita requerida ]

El aniversario de la Revolución de Octubre solía incluir un desfile aéreo, pero como se celebraba el 7 de noviembre, los aviones a menudo se cancelaban debido a las condiciones climáticas. [15] El mismo problema se produjo el 19 de noviembre, el Día de las Fuerzas de Cohetes y Artillería Soviéticas. [ cita requerida ]

Cabe destacar que el espectáculo aéreo del 50 aniversario de la Revolución de Octubre se celebró en verano, el 9 de julio de 1967 en el aeropuerto de Domodedovo . En una exhibición de poder aéreo sin precedentes, se presentaron doce nuevos tipos o variantes de aviones militares, [1] [16] y provocó preocupación en Occidente, especialmente con la presentación del MiG-25 , que parecía ser mejor que los cazas estadounidenses actuales e influyó en el programa FX y, por lo tanto, en el McDonnell Douglas F-15 Eagle . [ Se necesita más explicación ]

Primeras apariciones notables

Los espectáculos aéreos soviéticos no solo transmitían entretenimiento. En una atmósfera de clandestinidad severamente impuesta, estos espectáculos aéreos eran con frecuencia la principal fuente de información sobre los recientes logros de las oficinas de diseño soviéticas en materia de aviación . [1] Tanto la opinión pública oriental como la occidental se beneficiaban de ellos, así como la inteligencia militar extranjera. [1]

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdefg Prehistoria de MAKS: proporciona información completa sobre los espectáculos aéreos rusos y soviéticos.
  2. ^ Decreto 859 del Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS del 28 de abril de 1933
  3. ^ Petrone, Karen (2000). La vida se ha vuelto más alegre, camaradas: Celebraciones en la época de Stalin. Indiana University Press. ISBN 978-0-253-33768-9.
  4. ^ "Los aviadores celebran su fiesta profesional" . Consultado el 31 de julio de 2012 .
  5. ^ "Revista Russian Life" . Consultado el 31 de julio de 2012 .
  6. ^ Curiosamente, el 17 de agosto de 1933 fue la fecha del primer lanzamiento del cohete soviético, el GIRD-09. Albrecht, Ulrich; Nikutta, Randolph (octubre de 1993). La industria armamentística soviética. Harwood Academic Publishers. ISBN 978-3-7186-5313-3.
  7. ^ ab Everett-Heath, John (10 de mayo de 1983). Helicópteros soviéticos: diseño, desarrollo y tácticas. Jane's. ISBN 978-0-7106-0259-6.
  8. ^ Higham, Robin D. S.; Greenwood, John T.; Hardesty, Von (1998). Aviación rusa y poder aéreo en el siglo XX. Psychology Press. ISBN 978-0-7146-4784-5.
  9. Decreto 3564-1 del 28 de septiembre de 1992: "Día del establecimiento de la Flota Aérea Rusa" ( ruso : Об установлении праздника День Воздушного флота России )
  10. ^ Decreto 949 de 29 de agosto de 1997: "Sobre el establecimiento del Día de la Fuerza Aérea" ( ruso : Об установлении Дня Военно-воздушных сил ) y revisión 549 de 31 de mayo de 2006.
  11. ^ Inc, Time (20 de junio de 1949). VIDA. {{cite book}}: |last1=tiene nombre genérico ( ayuda ) - Primero de Mayo de 1947
  12. ^ ab "Bombarderos soviéticos y rusos" . Consultado el 31 de julio de 2012 .- Primero de Mayo de 1954.
  13. ^ Avis, George (1987). La formación del ciudadano soviético: formación del carácter y formación cívica en la educación soviética. Croom Helm. ISBN 978-0-7099-5105-6.
  14. ^ Cuando se estableció el 20 de febrero de 1975, el día de conmemoración se fijó para el 11 de abril, pero se cambió al segundo domingo de abril tras el decreto del 1 de octubre de 1980.
  15. ^ "RUSIA: El regreso del héroe". Time . 17 de noviembre de 1952. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011.
  16. ^ ab Hirschberg, Michael J (octubre de 1997). Aviones soviéticos V/STOL: la lucha por una capacidad de combate a bordo de buques. ISBN 978-1-56347-248-0.
  17. ^ Dow, James (1997). La flecha (2.ª ed.). Toronto: James Lorimer. pág. 67. ISBN 1-55028-554-8.
  18. ^ Alas de la Estrella Roja-El Oso Nuclear.
  19. ^ abc Jane's All The World's Aircraft . 1975-1976. págs. 488, 494-521. ISBN 0-354-00521-9.