El Land Rover G4 Challenge es una competición de aventuras global y, como sucesor del Camel Trophy, tiene como esencia la conducción todoterreno . A partir del evento cancelado de 2008/2009, el Desafío G4 se llevaría a cabo en apoyo de la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja .
Land Rover anunció la cancelación del G4 Challenge el 18 de diciembre de 2008 debido a la actual situación financiera mundial.
El programa de 18 meses comenzó con Selecciones Nacionales realizadas dentro de cada nación participante, seguidas de un evento de Selecciones Internacionales en Eastnor Castle en el Reino Unido . Cada etapa del Desafío incluyó actividades atléticas como ciclismo de montaña , kayak , escalada en roca , rappel, carrera por senderos y trabajo con cuerdas, así como conducción todoterreno y desafíos de aptitud mental.
En 2003, se lanzó el primer Land Rover G4 Challenge con 16 países participantes y atravesó Estados Unidos, Sudáfrica y Australia en el transcurso de 28 días. El desafío de 2003 lo ganó el piloto de caza belga Rudi Thoelen. Rudi rechazó el premio de un Range Rover nuevo y optó por dos Defender nuevos. El premio Team Spirit lo ganó Tim Pickering del Reino Unido; este premio fue otorgado por los demás competidores a la persona que, en su opinión, contribuyó más a la carrera.
18 naciones participaron en el Desafío G4 2006 que se llevó a cabo en Tailandia , Laos , Brasil y Bolivia . Land Rover organizó un evento más centrado en los vehículos en 2006 después de algunas críticas de que el evento de 2003 se centró demasiado en el elemento de deportes de aventura. El corredor de aventuras sudafricano Martin Dreyer fue el eventual ganador del evento de 2006. Dreyer recordó:
“El Land Rover G4 Challenge fue la mejor experiencia de mi vida. Quiero decir, nada se ha acercado a eso en términos de su enormidad. La experiencia fue fuera de este mundo”.
El premio Team Spirit lo ganó nuevamente el competidor británico Brian Reynolds, quien dijo:
"Estoy un poco sorprendido de haber ganado, creo que es porque tuve mucha mala suerte pero pude mantener una actitud positiva en todo momento".
En 2007, el Land Rover G4 Challenge anunció una asociación con la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, que habría supuesto que el programa tuviera como objetivo generar más de £1 millón en el transcurso de los dos próximos desafíos.
Se pretendía que el Desafío 2008/9 se llevara a cabo en Mongolia con eventos de selección en 2008 y 2009 y el evento principal más adelante en 2009. El evento fue anunciado como: "una emocionante aventura multideportiva y de conducción todoterreno de tres semanas en la naturaleza". de Asia". 18 países habrían competido. Sin embargo, Land Rover anunció la cancelación del evento el 18 de diciembre de 2008 debido a la actual situación financiera mundial. Actualmente no está claro si habrá eventos futuros.
"Dada la gravedad de la crisis económica mundial y las condiciones comerciales, necesitamos tomar algunas decisiones difíciles y eso significa priorizar nuestros presupuestos en el lanzamiento de nuevos productos. Estamos decepcionados por los competidores que han demostrado tanto compromiso y han puesto un tremendo esfuerzo para tener éxito como representantes de su nación. Hemos tomado y seguiremos tomando medidas rápidas y decisivas en beneficio del negocio, lamentablemente eso significa que el Land Rover G4 Challenge tiene que llegar a su fin antes de tiempo". Phil Popham, director general de Land Rover [1]
El evento G4 Challenge 2008/9 pretendía centrarse en particular en fortalecer los vínculos de Land Rover con la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja. Los dos siguientes eventos del Desafío G4 tenían como objetivo recaudar más de £1 millón para la organización benéfica. A pesar de la cancelación del G4 Challenge, tanto Land Rover como la Cruz Roja tienen la intención de continuar su colaboración:
"Esta relación es algo que Land Rover valora mucho y estamos orgullosos de que ayude a salvar vidas. Continuaremos aprovechando la increíblemente exitosa asociación que tenemos con la Federación Internacional y los fondos generados hasta la fecha demuestran este éxito", Phil Popham, Land Rover. Director General de Rover [1]
"La asociación de la Federación Internacional con el Land Rover G4 Challenge ya ha tenido un impacto sustancial en las vidas de personas vulnerables en muchos países y estamos muy por delante de los objetivos que nos fijamos. Valoramos mucho el apoyo que hemos recibido y esperamos fortalecerlo. relaciones entre Land Rover y las Sociedades Nacionales de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja en todo el mundo". Paul Jenkins, en nombre de la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja [1]
El G4 Challenge de 2009 habría visto la introducción de varias revisiones a la composición del Challenge anterior. Land Rover anunció un ligero cambio en la dinámica del equipo para el Challenge 2008/9: habría un competidor masculino y uno femenino de cada país compitiendo como equipo con su propio equipo Land Rover contra otros países participantes. En los Desafíos anteriores había un competidor por país, hombre o mujer, y a los países no se les asignó su propio Land Rover. En cambio , cada competidor condujo toda la gama de Land Rover: Range Rover , Freelander , Discovery y Defender durante el transcurso del evento en desafíos basados en vehículos individuales que complementaron el elemento de deportes de aventura.
El evento de 2009 también fue muy esperado por los entusiastas de Land Rover porque pretendía volver a ser un evento más basado en vehículos, con un mayor enfoque en el elemento competitivo de conducción todoterreno en la línea del Camel Trophy , en lugar de los múltiples deportes de aventura que los Desafíos anteriores habían enfatizado.
En el momento en que se canceló el Challenge 2008/9, los seleccionadores habían reducido los clasificados del Reino Unido a cuatro finalistas: Sarah Davies, Bruce Duncan, Maria Leijerstam y Andy Grieve. Habrían representado al Reino Unido en el clasificatorio internacional de febrero de 2009 compitiendo contra los cuatro mejores clasificados de las otras 17 naciones competidoras. Los cuatro representantes de cada país se habrían reducido a dos después del clasificatorio internacional, a juzgar por su desempeño en esta selección final. Los dos últimos representantes de cada país (un hombre y una mujer) habrían representado a su país en el Desafío propiamente dicho en Mongolia, en junio de 2009.
"No conozco ningún otro evento en el que se hagan todo este tipo de cosas. Hay tantas cosas diferentes y divertidas que hacer. Por eso me encantó tanto el Desafío. Fue la competencia perfecta". Alina McMaster, competidora australiana 2006. [2]
En 2003 y 2006, el premio para el competidor ganador fue un Range Rover nuevo. Sin embargo, se pretendía modificar esto para el evento de 2009, el premio para el equipo ganador habría sido la donación de un Land Rover a la Cruz Roja o la Media Luna Roja de su país.
En 2003:
En 2006:
En 2009:
Aunque el Desafío de 2009 fue cancelado, algunos vehículos fueron preparados y utilizados como vehículos de reconocimiento previo al evento. Los vehículos de 2009 estaban decorados de manera similar a los vehículos Challenge anteriores con la pintura distintiva Naranja Tánger, pero con nuevas calcomanías en la carrocería que enfatizan la nueva asociación del G4 Challenge con la Cruz Roja. Al menos dos Defender, dos Discovery 3 (LR3), dos Freelander 2 (LR2) y un Range Rover se produjeron para el reconocimiento en Mongolia en 2008 antes del evento principal de 2009; Para el G4 Challenge real en 2009, se prepararon los siguientes vehículos: seis (6) Defender 110, cinco (5) Defender 130, sesenta y ocho (68) Discovery 3 (LR3), siete (7) Freelander 2 (LR2), y se produjeron dos (2) Range Rover, ocho (8) Range Rover Sports. Los visitantes de la fábrica de Solihull en el otoño de 2008 vieron varios vehículos Tangiers Orange en los almacenes de producción.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )