El accidente de 2007 del Antonov An-26 de AerianTur-M fue un accidente de aviación que afectó a un avión de pasajeros Antonov An-26 , que se estrelló el 9 de enero de 2007 mientras intentaba aterrizar en la Base Conjunta Balad en Balad , Irak, que en ese momento era operada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [2] El accidente mató a 34 personas a bordo y dejó a un pasajero gravemente herido. Las autoridades afirman que el accidente fue causado por las malas condiciones climáticas, pero otras fuentes afirman que se trata de un encubrimiento y que el avión fue derribado por un misil . [1] [3] [4]
El avión era un Antonov An-26B-100 , matrícula ER-26068. [5] Realizó su primer vuelo en 1981, y estaba propulsado por dos motores Ivchenko AI-24VT. [5] Los An-26 son aviones de transporte ligeros turbohélice bimotores derivados del Antonov An-24 , con especial atención al potencial uso militar. Tiene un fuselaje trasero modificado con una gran rampa de carga.
El avión, que despegó de Adana , Turquía, [6] aproximadamente a las 0400 UTC , [7] era propiedad de la compañía moldava AerianTur-M , y el día del accidente había sido fletado a una empresa de construcción turca, Kulak, [2] que había sido contratada para construir un nuevo hangar en la base aérea. [8] El avión alquilado por BSA Aviation Ltd (fletador) transportaba tanto carga como pasajeros; un total de 1.289 kg (2.842 lb) de carga estaban a bordo, en comparación con la capacidad de 5.000 kg (11.000 lb). [9] Las autoridades turcas dijeron a la televisión CNN Türk que de los pasajeros, había 29 trabajadores turcos, tres moldavos, un ruso, un ucraniano y un estadounidense a bordo, a pesar de que esto suma uno más que el número de personas que se sabe que estaban a bordo. [ cita requerida ] Más tarde, el cónsul general ruso en Antalya dijo que el ruso y el ucraniano también tenían ciudadanía moldava. [ cita requerida ]
El avión se estrelló a las 0700 UTC, [10] a unos 2,5 km (1,6 mi; 1,3 nmi) de la base aérea de Balad , el principal centro de logística militar estadounidense en Irak, mientras intentaba aterrizar. [11] Un funcionario anónimo del ministerio dijo a Associated Press que el piloto ya había abortado un intento de aterrizaje debido a las malas condiciones climáticas. [12] Aunque se dijo que el avión se estrelló debido a la niebla , un testigo ocular, familiar de uno de los fallecidos, dijo que vio un misil impactar el lado derecho del fuselaje mientras se encontraba a solo 300-400 metros (1000-1300 pies) de donde cayó el avión. [1] El hombre también dijo que varios otros testigos oculares también vieron derribar el avión. İsmail Kulak, socio en la propiedad de la Kulak Construction Company, estaba entre los muertos. [13]
Debido a que el avión se estrelló en una base militar, la respuesta de emergencia fue proporcionada por el Ejército de los EE. UU. y la Fuerza Aérea de los EE. UU . . La respuesta de la ambulancia terrestre fue por la 206th Area Support Medical Company, que es una Guardia Nacional del Ejército de los EE. UU. de Missouri. Ocho ambulancias respondieron con el apoyo de la QRF de la base. La QRF fue el 1-134th LRS (D) de Nebraska. Helicópteros del 64th Expeditionary Rescue Squadron de la Fuerza Aérea transportaron a los muertos desde la escena. [ cita requerida ] De los 35 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo del vuelo, dos personas fueron rescatadas con vida de los restos. Uno murió después de ser transportado por una ambulancia terrestre del Ejército al Air Force Theatre Hospital. [14] El otro sobreviviente, un turco llamado Abdülkadir Akyüz, [15] fue llevado por una ambulancia terrestre del Ejército al Air Force Theatre Hospital, donde recibió una cirugía de emergencia que le salvó la vida. [16]
Al día siguiente del accidente, el grupo insurgente Ejército Islámico de Irak , a través de un sitio web que las autoridades conocen como utilizado por el grupo, afirmó que habían derribado el avión. En el comunicado se afirma que sus miembros habían "abierto fuego contra un avión que intentaba aterrizar en una base estadounidense cerca de Balad desde distintas direcciones, utilizando armas de mediano alcance... Con la ayuda de Dios, pudieron derribarlo". [4]
Después de fotografiar los restos in situ , el ejército los transportó en camiones de plataforma hasta la base, donde se encuentran actualmente asegurados [ dudoso – discutir ] . [ cita requerida ] Además de la cuestión actual de la niebla, Ahmed al-Mussawi, portavoz del Ministerio de Transporte iraquí, dijo un día después del accidente que "debe haber sido un fallo técnico o una falta de experiencia en aviación (por parte de la tripulación)". [ 17 ] El accidente está siendo investigado por el gobierno iraquí , el gobierno estadounidense y el gobierno moldavo , pero al gobierno turco se le ha negado el permiso para unirse al equipo de investigación. [ 18 ] La Fuerza Aérea y el Ejército dicen que están dispuestos a ayudar con la investigación. [ 4 ] [ 19 ] Ali Ariduru, subdirector de la autoridad de aviación turca, dijo que la información inicial indicaba que no había ningún mal funcionamiento técnico en el avión. [ 19 ] Un testigo ocular del turno en una de las torres de la base no vio ni oyó misiles ni disparos. [ cita requerida ]
Existe confusión sobre el paradero de las grabadoras de datos de vuelo y de voz de cabina (FDR y CVR, comúnmente conocidas como "cajas negras") del avión. El Ministerio de Asuntos Exteriores turco afirmó que habían sido enviadas a la sede de Antonov en Kiev , pero el ministro de Transporte turco, Binali Yıldırım, afirma que todavía están en Irak, con el resto de los restos. [18] Todo lo que está confirmado es que se han recuperado, lo que ocurrió el 30 de enero. [20]