El derrame de petróleo de Full City fue un importante derrame de fueloil que ocurrió el 31 de julio de 2009 cuando el granelero Full City encalló en la isla de Såstein, al sur de Langesund , Telemark , Noruega . El barco, que se dice que es operado por una subsidiaria de Hong Kong de COSCO con 23 miembros de tripulación a bordo, [1] derramó alrededor de 200 toneladas [2] de fueloil pesado IFO-380 , [3] [2] así como 120 toneladas de combustible diésel . El petróleo contaminó 75 km de la costa noruega , incluidos Langesund , Vestfold y el santuario de aves Lille Såstein . Hubo manchas de petróleo en aproximadamente 200 lugares a lo largo de la costa entre el municipio de Larvik y Lilles. [4]
Días antes del incidente, los barcos fueron alertados sobre un vendaval en Skagerrak . Al día siguiente hubo alertas de advertencia por un vendaval de nivel 10 en la escala Beaufort hacia el sureste, que persistió durante todo el día. El barco sufrió una falla en el motor y encalló en condiciones tormentosas esa noche. Los vientos comenzaron a disminuir y finalmente se detuvieron un par de horas después del derrame de petróleo. La Autoridad de Investigación de Seguridad de Noruega informó que el Full City se desplazó hacia Såstein aproximadamente a las 9:50 pm, debido a fuertes vientos y olas del suroeste. Los conservacionistas criticaron cómo las autoridades priorizaron a los 23 miembros de la tripulación en lugar de actuar rápidamente para establecer barreras.
Después del accidente, la velocidad del viento disminuyó repentinamente y el 1 de agosto se establecieron condiciones de calma. La disminución del viento permitió contener el petróleo con mayor facilidad. Se observaron importantes manchas de petróleo al noreste del accidente. Las áreas al sureste del accidente contenían una gran cantidad de petróleo aproximadamente dos días después del derrame. Se desconocen los detalles exactos sobre la cantidad de petróleo derramado y las observaciones posteriores sobre la cantidad de petróleo en el suroeste siguen sin determinarse. La cantidad de petróleo encontrada fue baja en el rango sureste de 50 km desde el derrame. [5]
El derrame de petróleo se informó durante la noche y las acciones de respuesta al derrame de petróleo comenzaron al día siguiente. Una gran cantidad del petróleo se derramó en áreas ecológicamente sensibles, incluido un santuario de aves marinas que albergaba a 2000 eiders , cubriendo a miles de las aves con petróleo. Aunque los voluntarios hicieron esfuerzos para salvarlos, muchas de las aves tuvieron que ser abatidas debido al daño irreversible a su salud. [2] El domingo 2 de agosto de 2009, un grupo de especialistas ambientales comenzó a trabajar a un ritmo rápido para limpiar el desastre que había dejado el petróleo. Se necesitaron más de 16.000 días laborables para restaurar la costa y limpiar la totalidad del derrame de petróleo. El costo total estimado de todo este trabajo para revertir el daño del derrame fue de aproximadamente 25 millones de euros . 2 millones de euros se utilizaron para un programa de monitoreo ambiental del área afectada hasta 2014.
El Instituto de Investigación Marina realizó pruebas en las áreas afectadas para rastrear cualquier impacto ecológico significativo , pero observó que la vida marina y los peces no sufrieron impactos significativos. La investigación se incluyó en un estudio de cuatro derrames de petróleo que ocurrieron en la zona costera noruega, incluido el derrame de petróleo de Rocknes, [6] el derrame de petróleo de Server y el derrame de petróleo de Godafoss . [7] [4]
El capitán y el tercer oficial del barco fueron acusados de violar la Ley de Control de la Contaminación debido a su incapacidad para tomar medidas adecuadas para prevenir la contaminación del medio marino a causa de este accidente. El capitán también fue declarado culpable de violar la Ley de Seguridad y Protección de Buques. El capitán fue sentenciado a 6 meses con 120 días de suspensión, y el tercer oficial fue sentenciado a 60 días con 39 días de suspensión. [8] Los funcionarios temían que evadieran el castigo, sin embargo, ambos individuos fueron detenidos en Noruega durante cuatro meses y medio. Sin embargo, fueron liberados bajo fianza; regresaron a Noruega desde China , presentándose ante el Tribunal Supremo . En abril de 2010, el barco estaba en Gotemburgo para reparaciones en dique seco . [9]