La Feuerwehr ( alemán : defensa contra incendios ) es una serie de departamentos de bomberos alemanes. Los organismos responsables del funcionamiento y equipamiento de los cuerpos de bomberos son las comunidades alemanas ("Gemeinden") y las ciudades ("Städte"). Por ley, están obligados a operar las fuerzas de extinción de incendios. En las ciudades, esto lo suele realizar la Oficina de Prevención de Incendios, una de las autoridades de mayor rango.
Hay tres tipos de reclutamiento de bomberos en Alemania: la mayoría de los 1.383.730 bomberos de Alemania son miembros de brigadas de bomberos voluntarios (Freiwillige Feuerwehr) , un número menor trabaja en brigadas de bomberos profesionales y al menos miembros reclutados de un Servicio Obligatorio de Bomberos (Pflichtfeuerwehr). , establecido sólo en unos pocos lugares a nivel nacional.
Los cuerpos de bomberos profesionales suelen funcionar como
Por ley, las ciudades con una población de más de 80.000 a 100.000 habitantes (según el estado) deben tener una fuerza de extinción de incendios profesional ("Berufsfeuerwehr"). Otros, como ciudades y pueblos más pequeños, pueden establecer una fuerza de tiempo completo ("Hauptamtliche Wachbereitschaft"), que es básicamente un grupo o un escuadrón que ocupa una gran estación de bomberos las 24 horas del día. Esta fuerza se ocupa de incidentes más pequeños por sí sola y cuenta con el apoyo de fuerzas voluntarias para incidentes más grandes. Cada comunidad cubre las necesidades de personal de extinción de incendios mediante la creación de una fuerza voluntaria ("Freiwillige Feuerwehr"). Si no es posible contratar suficiente personal para este trabajo, el alcalde de una ciudad debe crear un "Pflichtfeuerwehr" (cuerpo de bomberos obligatorio), donde reclutará el número de personal necesario.
Los cuerpos de bomberos voluntarios y profesionales suelen compartir el mismo diseño básico durante su despliegue. Los bomberos están organizados en unidades tácticas de la siguiente manera: [1]
A diferencia del sistema estadounidense, no existe ninguna división entre empresas de motores y de escaleras.
La mayoría de los procedimientos estándar en la lucha contra incendios alemana se basan en el Gruppe (grupo), ya que es la unidad táctica más pequeña que trabaja de forma independiente. El también común Staffel (escuadrón) es básicamente un grupo reducido al mínimo absolutamente necesario, que puede ampliarse fácilmente a un Gruppe uniéndose a un Trupp (escuadrón) de tres bomberos de otro vehículo. Debido a la situación financiera de la mayoría de las ciudades alemanas, el escuadrón es la unidad más común entre los cuerpos profesionales de extinción de incendios, porque proporciona suficiente personal pero ahorra tres bomberos en comparación con un grupo.
Los procedimientos estándar de incendio y de ayuda técnica y salvamento asignan determinadas tareas a determinados miembros de la tripulación. Esto ayuda a que las órdenes que el comandante de la unidad debe dar sean breves y sencillas, ya que no es necesario asignar esas tareas específicamente a nadie. Sin embargo, la mayoría de estas directrices se remontan a una época en la que los aparatos respiratorios autónomos no estaban muy extendidos. Por tanto, si se aplica SCBA , el procedimiento debe adaptarse. [2]
Los miembros de los cuerpos de bomberos profesionales y de los bomberos voluntarios desempeñan sus funciones en una jerarquía similar a la de otras instituciones alemanas, como por ejemplo la policía.
Las filas de los bomberos voluntarios son las siguientes (con variaciones según el estado federado):
En Alemania existen tres grupos profesionales para los bomberos. Se rigen por las leyes estatales para los funcionarios públicos.
Los bomberos comienzan con una formación de 18 meses que finaliza con una prueba. El uso de Brandmeister depende del tamaño del departamento de bomberos para el que trabajan. En departamentos más grandes principalmente como escuadrón de agua, en departamentos más pequeños también como escuadrón de ataque o operador de motores.
La condición para iniciar directamente en este grado es tener un título universitario, iniciar con una formación de 24 meses y finalizar con un examen.
En las ciudades con más de 400.000 habitantes existe el cargo superior de Direktor der Feuerwehr (NRW), Landesbranddirektor (Berlín), Oberbranddirektor (Hamburgo, Múnich), Direktor der Branddirektion (Hessen) o Stadtdirektor (Baden-Württemberg (Stuttgart)).
Técnicamente, hoy en día hay once tipos de vehículos en servicio. Sin embargo, debido a las necesidades y disponibilidad regionales, hay una gran cantidad de vehículos diferentes en uso.
Los once tipos estandarizados son:
(Vehículo de comando de incidentes referido como »Jefe de batallón«)
Los bomberos de los aeropuertos alemanes utilizan vehículos especializados. Estos incluyen licitaciones por accidentes en aeropuertos . En alemán, se llaman Flugfeldlöschfahrzeug (FLF). Normalmente tienen bombas con una gran capacidad de bombeo de 10.000 litros/min y grandes suministros de polvo o espuma (que oscilan entre 300 y 800 litros), además de un tanque de agua estándar que oscila entre 6.000 y 13.000 litros. Los aeropuertos alemanes suelen utilizar motores de choque fabricados por Rosenbauer [3] (Rosenbauer Simba, Rosenbauer Panther 8x8 MA 5 o Rosenbauer Panther 6x6 CA 5). Otros fabricantes incluyen Ziegler, Saval-Kronenburg, Amdac Carmichael International, Metz, E-One, [4] Oshkosh, [5] Sides y Magirus-Deutz/IVECO Magirus. [6]
Las bases militares alemanas están protegidas por la Bundeswehr-Feuerwehr , que actualmente utiliza tres generaciones de motores Feuerlösch-KFZ (FlKfz). Se trata de motores especializados construidos en tres generaciones diferentes desde 1958 y que utilizan chasis de camiones militares especializados (normalmente MAN/ Unimog ). La primera generación cubre los motores construidos entre 1958 y 1978 (conocidos como FlKfz 2400).
Los motores de segunda generación FlKfz 1000 (fabricante de equipamiento: Metz, ahora parte de Rosenbauer), FlKfz 3000 (fabricante de equipamiento: colaboración entre Bachert y Albert Ziegler), FlKfz 3500/400/750 ((fabricante de equipamiento: colaboración entre Bachert y Albert Ziegler) ) y FlKfz 8000/800 ((fabricante del equipo: Schoerling-Brock [7] ), (todos construidos por Faun GmbH ) excepto el FlKfz 1000 [construido sobre un chasis Mercedes Benz Unimog U 1300 L] se pusieron en servicio por primera vez en 1979.
La tercera generación entró en servicio activo en 2005. La mayoría de los antiguos FlKfz 8000/800 fueron reemplazados por el nuevo Ziegler Z8 ((FLF 80/125-12,5 Z8 "Advancer")). A diferencia de los motores de segunda generación, esta nueva serie de 16 motores Z8 ya no tiene un diseño específico militar. La primera generación del FlKfz 2400 fue reemplazada por el LF 16/12 (originalmente basado en el chasis Daimler-Benz 1017) y los cambios de diseño se incorporaron al chasis del Mercedes-Benz Atego . Además, la tercera generación se completó con el TLF 20-28 y el RW (Rüstwagen 2) sobre chasis MAN 18.280, así como con el TLF 20-45 sobre chasis Mercedes-Benz Unimog U 5000. Todos estos vehículos fueron equipados por Ziegler.
Más información sobre los vehículos militares mencionados anteriormente está disponible a continuación:
ELW 1 estándar/vehículo de mando:
Primera generación:
Segunda generación:
Tercera generación:
Todos los bomberos alemanes utilizan radio FM bidireccional para coordinar sus esfuerzos. Los alemanes de emergencia utilizan actualmente la llamada "BOS-Band" (BOS significa Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben , "autoridades y organizaciones con deberes de seguridad"), canales ubicados en las bandas de 4 metros y 2 metros con un rango de frecuencia de 74,215 a 87,255 MHz (4m/estaciones base) y de 167,56 a 173,98 MHz (2m/radios portátiles). Había planes para implementar sistemas de radio troncales codificados digitalmente (un sistema nacional basado en TETRA [8] ) ubicados en muchas ciudades alemanas para 2010. Este proceso se retrasó en muchas ciudades debido a limitaciones financieras (gastos debidos a la creación de una nueva infraestructura y la sustitución de numerosas estaciones base/radios móviles de 4 metros y radios portátiles de 2 metros) o retrasos legislativos. La ciudad de Aquisgrán comenzó a probar un sistema basado en TETRA en 2001 y lo ha implementado desde 2003 después de finalizar el proyecto piloto. [9] [10] Una enorme ventaja del sistema de radio BOS alemán es que prácticamente todas las organizaciones de ayuda en Alemania, como policía, servicios de rescate, THW, socorristas y bomberos, utilizan el mismo sistema en diferentes canales, por lo que pueden cambiar y comunicarse fácilmente. . Normalmente, los centros de despacho y en los vehículos utilizan radios de 4 metros [11] [12] , mientras que las radios de 2 metros son Handie-Talkies portátiles [13] [14] [15] para la comunicación táctica en la escena. A diferencia de los EE. UU., las radios portátiles de 2 metros normalmente solo se utilizan para comunicaciones tácticas o en el lugar del incendio y no para el contacto directo con el centro de despacho. Si se requiere comunicación directa, el ingeniero del primer motor en llegar transmitirá todos los mensajes directamente al centro de despacho a través de la radio de 4 metros en el motor. Sin embargo, un centro de despacho puede monitorear y, si es necesario, responder en un canal táctico (no) repetidor de 2 metros. En la mayoría de los casos, los canales tácticos alemanes no se utilizan con repetidor. En áreas más grandes, suele haber varias estaciones repetidoras/repetidoras que repiten la señal, dándole más alcance y calidad.
Los nombres de identificación de radio constan de cinco partes:
Por ejemplo, la identificación de radio "Florian Magdeburg 01-33-01" describiría la primera escalera de la estación 1, operada por el departamento de bomberos de la ciudad de Magdeburg .
Aunque no se ajusten a las normas de servicio correspondientes ("Dienstvorschrift"), estas identificaciones se acortan a veces para facilitar el contacto por radio y cuando no hay duda de que el vehículo es único. Por ejemplo, el ELW actualmente en escena puede simplemente referirse a sí mismo como "1-11" o "Florian 1-11", en lugar de usar la secuencia completa cuando el equipo está seguro de que no hay otras compañías involucradas. Dado que los servicios de bomberos alemanes pertenecen a estados federados como Baviera , Hesse o Berlín , esto puede variar de un estado a otro. El nombre de identificación por radio de la misma escalera en Baviera puede ser, por ejemplo, "Florian Geretsried 30/1".
Todos los incendios o emergencias que requieran la asistencia de los bomberos se pueden informar utilizando el número de teléfono de emergencia europeo gratuito " 112 ". La persona que llama será conectada con el centro de mando responsable de su área y podrá informar la emergencia. El despachador decidirá entonces a quién alertar. Si hay bomberos profesionales en la estación, se les avisará mediante bocinas, anuncios o mensajes en pantalla. Durante la noche, los circuitos de alarma suelen estar conectados para encender las luces en los alojamientos de la tripulación.
Los bomberos voluntarios están equipados en casi todas partes con buscapersonas , algunos sólo informan a los bomberos de una emergencia (mensajes hablados en un buscapersonas), otros incluso muestran mensajes cortos (visualizan buscapersonas como el Motorola LX2/LX2plus o LX4/LX4plus [16] ) con el tipo de llamada, dirección del incidente, coordenadas del mapa, hora y fecha de la llamada y otros detalles importantes. En algunas zonas todavía se utilizan sirenas , a veces incluso como medio principal para alertar a los bomberos.
Algunos bomberos están experimentando con un circuito de alarma basado en GSM . El bombero recibirá entonces un mensaje en su teléfono móvil o le llamará una máquina. Este método ha demostrado su eficacia en zonas donde no se puede garantizar un contacto por radio constante para los buscapersonas, por ejemplo en zonas montañosas.
Para incentivar el deporte, el fitness y la salud, cualquier miembro del servicio de bomberos alemán puede conceder la insignia alemana de fitness para bomberos. [17]