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Estación La Grande

La Grande Station fue la principal terminal de pasajeros del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe (Santa Fe) en Los Ángeles, California desde 1893 hasta la apertura de Union Station en 1939. La estación estaba ubicada en 2nd Street y Santa Fe Avenue en la orilla oeste del río Los Ángeles , justo al sur del viaducto First Street construido en 1929. [1]

Historia

La California Limited , liderada por la locomotora n.º 53, hace una parada en la estación La Grande, alrededor de  1899 .
Estación de noche, c.  1915

Santa Fe inauguró la estación La Grande el 29 de julio de 1893. [2] [3] La estación era única en el sur de California por su arquitectura de inspiración morisca . [4] Los vagones amarillos del ferrocarril de Los Ángeles paraban en la calle adyacente a la estación en 1920, [5] [ ¿cuándo? ] y en diferentes momentos fue atendida por las líneas N , 7 y 9 . [6] [7] [8]

Los graves daños causados ​​por el terremoto de Long Beach de 1933 hicieron que los últimos años de funcionamiento de la estación transcurrieran en mal estado, ya que hubo que retirar partes del edificio, incluida la cúpula, para garantizar la seguridad de los pasajeros. [4] Cuando se inauguró Union Station en 1939, Santa Fe trasladó allí todos sus servicios de pasajeros.

A pesar del cierre, se utilizó como base de operaciones para el internamiento de estadounidenses de origen japonés en Los Ángeles. [4] La Grande Station fue demolida en 1946.

En la cultura popular

Muchas películas de Hollywood se filmaron en la elegante estación. La película de Laurel y Hardy, Berth Marks (1929), fue una de las primeras películas sonoras filmadas en locaciones. [ cita requerida ] Otras películas que utilizaron la estación La Grande de Santa Fe incluyen Choo-Choo! (1932) ( Our Gang — Little Rascals), Lady Killer (1933) con James Cagney , Swing Time (1936) con Fred Astaire y Something to Sing About (1937). [ cita requerida ]

Referencias

  1. ^ Masters, Nathan (17 de enero de 2013). "Lost Train Depots of Los Angeles History" (Depósitos de trenes perdidos en la historia de Los Ángeles). KCET . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
  2. ^ Rasmussen, Cecilia; redactora del Times. "Union Station ayudó a convertir una ciudad en una metrópolis" . Consultado el 12 de mayo de 2006 .
  3. ^ Brehm, Qathryn. "Los Angeles Downtown Arts District: History" (Distrito artístico del centro de Los Ángeles: historia) . Consultado el 12 de mayo de 2006 .
  4. ^ abc Southern California Institute of Architecture (2004). "Sobre la historia del depósito de carga de Santa Fe, Los Ángeles". Archivado desde el original el 27 de abril de 2006. Consultado el 12 de mayo de 2006 .
  5. ^ "'N'". Asociación del Patrimonio del Ferrocarril Eléctrico . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
  6. ^ "7". Asociación del Patrimonio del Ferrocarril Eléctrico.
  7. ^ Terrass, John (1922). Estudio y plan de alivio de la congestión del tráfico en las calles de la ciudad de Los Ángeles, California (PDF) (Tesis). Universidad de California. p. 13 . Consultado el 29 de enero de 2021 .
  8. ^ HP Noordwal (1938). "Mapa de rutas de autobuses y vagones eléctricos del ferrocarril de Los Ángeles" (Mapa). Barry Lawrence Ruderman Antique Maps Inc. Ferrocarril de Los Ángeles. "Enlace alternativo" (Mapa). vía Google .

Enlaces externos

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