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Vuelo 708 de Hawthorne Nevada Airlines

El vuelo 708 de Hawthorne Nevada Airlines fue un vuelo nacional de pasajeros no regular entre el Aeropuerto Industrial de Hawthorne , Nevada (HTH) y el Aeropuerto de Hollywood-Burbank , California (BUR/KBUR) que se estrelló contra el terreno cerca de la montaña más alta de los Estados Unidos contiguos , el Monte Whitney , cerca de Lone Pine , el 18 de febrero de 1969, matando a los 35 pasajeros y tripulantes a bordo.

Historia del vuelo

El avión, un Douglas DC-3 , operaba con un plan de vuelo visual . La tripulación estaba formada por el capitán Fred Hall (43), el primer oficial Raymond Hamer (41) y una azafata, Patricia Nannes (21). Partió a las 3:50 AM PST y el último contacto se realizó a las 4:06 AM cuando el vuelo habló con la estación de servicio de vuelo de Tonopah. Una hora más tarde, a las 5:10 AM, el avión chocó contra un acantilado escarpado al norte del monte Whitney , cerca del lago Tulainyo a 11.770 pies (3.558 m). El cuerpo principal de los restos se deslizó por el acantilado y se detuvo a unos 500 pies (152 m) del acantilado, donde se incendió. Los 32 pasajeros y 3 miembros de la tripulación murieron.

Operación de búsqueda y rescate

Tras la desaparición del avión se iniciaron extensas búsquedas desde el aire y la tierra, pero la nieve, las nubes bajas y el terreno montañoso dificultaron la búsqueda. El avión fue finalmente localizado el 8 de agosto de 1969. Es probable que la demora no haya tenido ningún impacto en la falta de sobrevivientes, ya que se cree que todos los que iban a bordo murieron en el impacto.

Investigación

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte inició una investigación exhaustiva sobre la ubicación de los restos del avión. Sus conclusiones fueron las siguientes:

El accidente fue causado por la desviación de la ruta de vuelo prescrita, según lo autorizado en las especificaciones de operaciones de la compañía aprobadas por la FAA , lo que provocó que la aeronave operara en condiciones meteorológicas IFR, en terreno montañoso y en una zona donde no había ayudas para la navegación por radio. El clima también fue un factor contribuyente.

Referencias

Enlaces externos

36°34′N 118°16′O / 36.567, -118.267