Trelill ( de Cornualles : Traughlille ) [1] es una aldea en el norte de Cornualles , Reino Unido. El túnel Trelill lleva la línea ferroviaria en desuso hasta Wadebridge y Trelill Wood se encuentra en el valle del río Allen .
Trelill era parte de la parroquia más grande de St Kew . Era parte del patrimonio de Plympton Priory y más tarde del obispo de Exeter , antes de la disolución de los monasterios . Durante muchos años, la mansión estuvo en manos de la familia Molesworth . [2]
Cornwall era un área donde el metodismo tuvo un impacto significativo, y a principios del siglo XIX había 19 miembros metodistas en Trelill, por lo que en 1812 se construyó una capilla con capacidad para 130 personas. En 1854, la capilla estaba en uso por los Metodistas Libres Unidos y En 1914 se añadió un pequeño cementerio. La capilla cerró en 1990 y se convirtió en una vivienda privada, aunque el cementerio siguió en uso. [3] Es un edificio catalogado de Grado II. [4]
Al oeste del pueblo de Trelill se encuentra la cantera Trelill abandonada. Aquí se ha encontrado tetraedrita , [5] junto con pedernal [6] y toba . [7] También cerca se encuentra la mina Trewethen en desuso, que tenía cinco pozos siguiendo una veta de plomo-zinc de hasta 260 brazas (475 m). Aquí también se buscó un segundo nivel de antimonio. [8]
Trelill Tunnel es un túnel ferroviario en el ahora cerrado North Cornwall Railway , que llevaba el Atlantic Coast Express a Londres, entre Wadebridge y Camelford y pasa directamente por debajo del pueblo de Trelill. La construcción del túnel, el único túnel en el ferrocarril del norte de Cornwall [9], comenzó en 1893 [10] y en enero de 1894 se habían excavado más de 100 yardas en la colina. [11] El avance tuvo lugar a finales de junio de ese año y, a finales de agosto, aproximadamente un tercio de las 333 yardas (304 m) de longitud se habían abierto al tamaño completo. [11] El túnel, que está construido en una curva y con una pendiente descendente hacia la autopista St Kew , es de un solo orificio, pero parte del acuerdo permitió aumentar el tamaño para dar cabida a la vía doble, aunque esto nunca fue necesario porque el tráfico era siempre ligero. Durante la Segunda Guerra Mundial, el túnel estuvo custodiado por la Guardia Nacional, aunque el único hecho notable fue cuando un solo avión alemán arrojó algunas bombas que cayeron en un campo cercano. [12] La línea se cerró el 3 de octubre de 1966 como parte de los cortes ferroviarios del Dr. Beeching y la vía se eliminó poco después, aunque el túnel todavía existía en 2020.
50°34′03″N 4°45′50″O / 50.5674955°N 4.76395°W / 50.5674955; -4.76395
