El puerto de Varna ( en búlgaro : Пристанище Варна, Pristanishte Varna ) (mapa) es el mayor complejo portuario de Bulgaria . Está situado en la costa oeste del mar Negro , en la bahía de Varna, a orillas del lago Varna y del lago Beloslav, y también comprende el puerto periférico de Balchik . Tiene un potencial de desarrollo significativo con 44 km (27 mi) de costa interior protegida solo en los lagos, fácilmente accesible por carretera y ferrocarril y adyacente al Aeropuerto Internacional de Varna .
En la rada de Varna hay dos fondeaderos: de verano y de invierno. Si los fuertes vientos del noreste y las olas hacen que los fondeaderos sean peligrosos, hay un fondeadero disponible al oeste del cabo Kaliakra , de 70 m (230 pies) de altura, a 26 millas náuticas (48 km) al este-noreste de Varna.
Dos canales interiores conectan el mar y el puerto de Varna Este con el lago de Varna, el lago Beloslav y el puerto de Varna Oeste: el canal 1 con un calado de 11,5 m y el canal 2 con un calado de 11,0 m. Los canales forman una isla (Острова) en la que actualmente se encuentra una terminal petrolera de aguas profundas, entre otras instalaciones portuarias. Las profundidades de los atracaderos y los accesos permiten el manejo de buques de capacidad de hasta 50.000 toneladas brutas. En vista de las profundidades seguras indicadas del canal, solo pueden transitar buques con un calado inferior a 9,9 m ( 32+Se permite el paso a Varna Oeste con un calado máximo de 46 m ( 1 ⁄ 2 pie). Los buques con una carga de más de 200 m, una manga de más de 26 m o un arqueo bruto superior a 20.000 deben pasar por los canales sólo durante las horas del día. El buque de mayor tamaño que se ha gestionado (en 2006) es elcrucero Norwegian Dream (220 m de eslora, 50.700 toneladas brutas).
El puerto de Varna ofrece servicios completos: carga, descarga, estiba , transporte de mercancías , almacenamiento y diversos servicios intermodales .
Terminal este [2]
Terminal oeste
Dispone de una red ferroviaria y de carreteras bien bifurcada. Las instalaciones portuarias existentes permiten el manejo de prácticamente todo tipo de cargas a granel sólidas, carga fraccionada, carga contenerizada y algunas cargas a granel líquidas.
Las principales exportaciones incluyen urea, carbonato de sodio, cemento, clínker, sílice, fertilizantes, granos, contenedores y ro-ro. Las principales importaciones son carbón, metales, minerales y concentrados de minerales, petróleo, fosfatos, madera, melaza, contenedores y ro-ro.
Desde 2006, el puerto de Varna sirve como centro para BP y el fabricante alemán de turbinas eólicas Saga.
En 2008, el puerto registró un crecimiento del 57% en el tonelaje total manejado y en ocasiones, a fines del verano, superó su capacidad debido a la redirección de carga desde puertos en huelga en la región y a la exportación récord de trigo del noreste de Bulgaria del año.
El plan general actualizado del puerto de Varna hasta 2020 fue aprobado en 1999. Los principales proyectos de nueva construcción, reconstrucción y modernización incluyen: una terminal de contenedores de aguas profundas y una terminal ro-ro en la isla bajo el puente Asparuhov most , una terminal de granos en la costa norte del lago Varna al sur de la base de almacenamiento del Puerto Seco , una terminal de productos químicos líquidos y una terminal de cemento y clínker en Varna Oeste, y la modernización de las terminales de pasajeros y ro-ro en Varna Este.
En 2007 se dieron a conocer nuevos planes para trasladar la terminal de contenedores de Varna Este a una nueva cuenca más grande en la costa noreste del lago Varna y para reconstruir el antiguo puerto de Varna Este, ubicado en el centro de la ciudad, para convertirlo en una gran zona de atracciones marinas con una nueva terminal de cruceros, puerto deportivo para yates, apartamentos, hoteles, restaurantes, museos, exposiciones, tiendas y otras instalaciones turísticas.
En 2008, se dieron a conocer los planes para otra terminal de contenedores de aguas profundas en el lado sur de la isla para buques que transporten más de 2.500 unidades equivalentes a veinte pies (TEU).
En Beloslav también se está construyendo una terminal de gas licuado de petróleo . En medio de la crisis del gas de principios de 2009, comenzaron las conversaciones sobre una nueva terminal de gas natural licuado en 30 hectáreas (74 acres), posiblemente en la orilla noroeste del lago Varna en Ezerovo .
También en 2008 se reanudaron las discusiones (suspendidas en 1981) para un canal navegable de 192 km de longitud Ruse -Varna que conectaría el bajo Danubio con los lagos de Varna y el Mar Negro, pero esta empresa todavía es considerada económicamente inviable y utópica por muchos.
Otras terminales portuarias existentes incluyen la Terminal de Cruceros, Petrol, LesPort y la Planta de Energía Térmica de Varna (que maneja petróleo, madera y carbón respectivamente); la Terminal de Ferry Ferroviario, que no es parte del complejo, está ubicada en la costa sur del Lago Beloslav frente a Varna Oeste.
En junio de 2023, el Banco Europeo de Inversiones firmó un acuerdo con Logistic Centre Varna EAD para un préstamo de 50 millones de euros para cofinanciar una nueva terminal de granos en el puerto de Varna en el Mar Negro, que se espera que esté operativa en 2026. [3]