El puerto de Toronto es un puerto interior en la costa noroeste del lago Ontario en Toronto , Ontario , Canadá. El puerto cubre más de 21 hectáreas (52 acres) de tierra en la costa este del puerto de Toronto , en un área conocida como Port Lands . El puerto incluye varias instalaciones, incluida la Terminal Marítima 51, el Almacén 52 y la Terminal Marítima Internacional de Pasajeros . El puerto de Toronto es operado por PortsToronto . [2]
El primer barco comercial que utilizó Toronto como puerto fue en 1751. En 1793, la gobernación del puerto fue asumida por la provincia del Alto Canadá . En 1911, el gobierno federal de Canadá formó la Comisión del Puerto de Toronto para operar el Puerto de Toronto. El Puerto de Toronto se expandió en la primera mitad del siglo XX, con la expansión de las Tierras Portuarias y la creación de nuevos muelles en la actual East Bayfront y otras áreas en la costa de Toronto . La actividad portuaria aumentó a mediados del siglo XX con la apertura del Cuarto Canal Welland en 1932 y la Vía Marítima del San Lorenzo en 1959. En 1999, las operaciones portuarias fueron transferidas de la Comisión del Puerto de Toronto a la Autoridad Portuaria de Toronto (posteriormente rebautizada como PortsToronto). En 2005, se inauguró la Terminal Marítima Internacional de Pasajeros.
Los primeros envíos comerciales que llegaron a Toronto llegaron a Fort Rouillé en 1751. Hubo que esperar hasta 1793, cuando se fundó Toronto , para que se estableciera un puerto de envío. A principios del siglo XIX, el auge de los buques a vapor y la apertura del canal de Beauharnois en 1985 y del canal de Williamsburg en 1849, hicieron posible el viaje en barco desde el océano Atlántico hasta Toronto, lo que aumentó enormemente el uso del puerto. En la década de 1850, el ferrocarril Ontario, Simcoe y Huron , el ferrocarril Grand Trunk y el Great Western Railway comenzaron a operar en el puerto a lo largo de la costa de Toronto, transformando el puerto en un centro de carga intermodal. En 1858, se excavó el Eastern Gap, lo que facilitó el acceso al puerto desde el lado este del lago Ontario. [1]
En 1911 se fundó la Comisión del Puerto de Toronto y, entre 1912 y 1925, la Comisión del Puerto de Toronto (actualmente PortsToronto) reveló un gran plan general para la zona costera de Toronto. El plan incluía la limpieza de los antiguos muelles, el relleno de las zonas de agua y la zona de Port Lands, donde se encuentra el actual puerto de Toronto. En 1955 se inauguró la Terminal Marítima 11, que fue la primera de tres naves de almacenamiento de 100.000 pies cuadrados que se construirían. En 1959 se inauguró la vía marítima del San Lorenzo , lo que hizo que el puerto fuera accesible a los cargueros oceánicos con un calado de 27 pies. En 1962, la Comisión del Puerto de Toronto se hizo cargo de la operación de las terminales marítimas del puerto. En 1966, se inauguró la Terminal Marítima 51 en la entrada del Canal Shop en Port Lands. En 1969, la Terminal Marítima 35 se convirtió en la terminal más concurrida del puerto y en 1985 comenzó la operación intermodal en la terminal. [1]
Durante la década de 1990, el tráfico hacia el puerto disminuyó y cada vez se transportaba más carga por ferrocarril y carretera. El operador actual del puerto, PortsToronto , se estableció en 1998 mediante la Ley Marítima de Canadá para ayudar a modernizar y consolidar las operaciones en decadencia del puerto. Antes de esto, el puerto de Toronto había estado gobernado por el Alto Canadá , el Fideicomiso del Puerto de Toronto y luego por la Comisión del Puerto de Toronto .
En 2005 se inauguró la Terminal Marítima Internacional de Pasajeros . En un principio, estaba destinada a ser utilizada por un servicio de ferry a Rochester , pero el servicio funcionó solo entre junio y septiembre de 2004 y nuevamente entre junio y diciembre de 2005, utilizando un catamarán conocido entonces como Spirit of Ontario (ahora conocido como [HSC Virgen de Coromoto]) antes de que la empresa que operaba el servicio fracasara en 2006. La Terminal de Pasajeros sirvió entonces como escenario para producciones de cine y televisión. En 2012, la terminal comenzó a utilizarse como puerto de escala para cruceros por los Grandes Lagos . [1]
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El puerto está compuesto por varias instalaciones portuarias, entre ellas la Terminal Marítima 51, el Almacén 52 y la Terminal Marítima Internacional de Pasajeros.
Hay 3 millas (4,8 km) de muelles de aguas profundas para la carga y descarga de productos a granel. Las terminales marítimas incluyen almacenamiento interior y exterior, y unos 6.000 pies cuadrados (560 m 2 ) de espacio de atraque para barcos que transporten carga general. [4]
El tonelaje de carga que pasa por el puerto se compone principalmente de azúcar para la refinería de Redpath y materiales agregados como arena, grava y sal. [5] En 2015, el puerto recibió 1,7 millones de toneladas de carga, el 36.º más grande de Canadá. En comparación, Colborne, Ontario , envió 1,671 millones de toneladas, mientras que Hamilton manipuló 13,66 millones de toneladas. El tonelaje total manejado en los puertos canadienses fue de 466,148 mil millones de toneladas. [6] [7]
El tráfico de pasajeros lo gestiona la Terminal Marítima Internacional de Pasajeros . La terminal se construyó originalmente como terminal de pasajeros para un ferry a Rochester, Nueva York , pero el servicio se interrumpió después de menos de un año. Desde entonces, la terminal ha experimentado un crecimiento como puerto para cruceros por los Grandes Lagos .