El puente Fremont es un puente de arco atirantado de acero sobre el río Willamette ubicado en Portland, Oregón , Estados Unidos. Transporta el tráfico de la Interestatal 405 y la US 30 entre el centro de la ciudad y el norte de Portland, donde se cruza con la Interestatal 5. Tiene el tramo principal más largo de cualquier puente en Oregón y es el segundo puente de arco atirantado más largo del mundo (después del puente Caiyuanba sobre el río Yangtze , China ). [2] El puente fue diseñado por Parsons, Brinckerhoff, Quade y Douglas , y construido por Murphy Pacific Corporation. [3]
El puente tiene dos niveles para el tránsito vehicular, cada uno con cuatro carriles. El nivel superior está señalizado en dirección oeste por la US 30 y en dirección sur por la I-405. El nivel inferior está señalizado en dirección este por la US 30 y en dirección norte por la I-405.
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Debido a la insatisfacción del público con la apariencia del puente Marquam , se invitó a la Comisión de Arte de Portland a participar en el proceso de diseño del Fremont. La mejora en la calidad visual dio como resultado un puente que era casi seis veces más costoso que el puente Marquam, que se había diseñado a propósito para ser económico. Los diseñadores modelaron el puente a partir del puente Port Mann original de 1964 en Vancouver, Columbia Británica .
La viga de acero ( viga en I ) tiene 18 pies (5,5 m) de alto y 50 pulgadas (130 cm) de ancho. El 28 de octubre de 1971, mientras aún estaba en construcción, se encontró una grieta de seis pies de largo (1,8 m) en el tramo oeste de esta viga que requirió un rediseño y reparación de $ 5,5 millones. Las rampas y los accesos son vigas de cajón de acero . Si los carriles del puente se colocaran de extremo a extremo, hay 3,27 millas de carril (5,26 carriles-km) en el puente de arco y 14,12 millas de carril (22,72 carriles-km) en las rampas y accesos. [3]
El tramo central del puente, donde la nervadura del arco está por encima del tablero, tiene 275 m (902 pies) de largo. [3] Fue fabricado en California y luego ensamblado en Swan Island Industrial Park , 2,7 km (1,7 millas) río abajo. [2] Después del ensamblaje, se flotó en una barcaza el viaje de 2,7 km (1,7 millas) hasta el sitio de construcción. [3] El 16 de marzo de 1973, el arco de acero de 6000 toneladas cortas (5400 t) se elevó 52 m (170 pies) utilizando 32 gatos hidráulicos . En ese momento, fue incluido en el Libro Guinness de los récords mundiales como la elevación más pesada jamás realizada. [4]
El puente fue inaugurado el 15 de noviembre de 1973, [1] [2] con un coste final de 82 millones de dólares (equivalente a 617 millones de dólares en 2023), [2] la mayor parte de los cuales fueron financiados por la Administración Federal de Carreteras . En 1976, se añadieron una bandera estadounidense y una bandera de Oregón en lo alto de la estructura como parte de la celebración del bicentenario de los Estados Unidos. [5] Las banderas se instalaron con el uso de un helicóptero . [3] Las banderas de 15 por 25 pies (4,6 m × 7,6 m) están unidas a astas de 50 pies (15 m) de altura en la cresta de los arcos. [5]
El puente Fremont también fue el 26.º sitio de anidación del halcón peregrino designado en Oregón en 1995 después de que la rapaz fuera incluida en la lista de especies amenazadas y en peligro de extinción de Estados Unidos en 1970. [6]
Desde entonces, esta rapaz ha sido eliminada de la lista y ahora figura como de menor preocupación. [7]
El puente, así como la calle Fremont de Portland, recibieron el nombre de John C. Fremont (1813-1890). Fremont fue uno de los primeros exploradores del Territorio de Oregón . Sirvió en el Ejército de los Estados Unidos en ese momento como capitán y luego fue ascendido a general. En 1856, se postuló para presidente, pero fue derrotado por James Buchanan . [8]
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